德國最大的基建項目之一「斯圖加特21」的竣工日期再次推遲到2030年。這一龐大的基礎設施項目成本也從最初預算的25億歐元，攀升到如今的超過110億歐元。
德國最大的基建項目之一「斯圖加特21」（Stuttgart21）的竣工日期再次推遲。據西南德意志廣播電台(SWR)的報道，這項巨型鐵路項目預計要到2030年才能全面完工。該媒體援引內部人士的話稱，地鐵站的部分路段最早可能在2029年開放。
「斯圖加特21」是德國巴登-符騰堡州斯圖加特正在實施的一項鐵路交通重組工程，由德國鐵路公司於1994年首次提出，並於2010年2月正式動工。根據規劃，項目的核心內容是將斯圖加特火車總站由終點式車站改建為地下貫穿式車站，以接入泛歐高速鐵路網絡。
官方將該工程視為歐洲高鐵網絡現代化計劃的一部分，旨在改善斯圖加特與巴黎、維也納乃至布達佩斯之間的鐵路連接，力圖將斯圖加特打造為「歐洲的新中心」(Das neue Herz Europas)。
按照最初設計，車站原定於2019年啟用，但這一時間表已多次推遲，最近一次調整至2026年12月。然而，德國鐵路公司去年宣佈，即便是2026年的目標也已無法實現。
「斯圖加特21」項目遭到斯圖加特市民的強烈抗議阻撓。當地警方曾一度動用水炮和胡椒噴霧對付反對工程的示威者。
德國鐵路方面將工程延期歸因於司法訴訟、法規修訂(例如消防安全規定的調整)以及斯圖加特複雜的地下地質條件。新的物種保護法和繁瑣的審批流程也進一步拖慢了進度。此外，其他技術難題疊加，使工程推進更加困難。
這項巨型鐵路項目預計要到2030年才能全面完工
據SWR報道，此次再次延期的原因之一是相關企業裁減人員，其中也包括負責數碼化系統的日本企業日立。此外，測試運行時間遠超原計劃。報道稱，目前缺乏驗收人員，且部分技術設備存在故障或安裝不當的問題。
這一龐大的基礎設施項目成本也已大幅攀升：從最初預算的25億歐元，如今已預計超過110億歐元。
