為防範國家安全風險，美國決定對嵌入汽車供應鏈的中國技術實施嚴厲封殺。據《華爾街日報》報導，自3月17日起，美國正式禁止在車輛的雲端連接系統中使用中共國軟件，此舉旨在從根本上杜絕中共利用車載攝像頭、麥克風及GPS定位功能進行監控或間諜活動的可能，被視為美中供應鏈「脫鈎」的一場關鍵戰役。
此次新規力度空前且時間緊迫。汽車製造商必須向美國政府證明，其核心組件及高級自動駕駛軟件中不含任何源自中共國的代碼。禁令範圍更將進一步擴大：2029年起將覆蓋聯網硬件，且任何由中共國製造或中資控股的聯網汽車將面臨全面禁售。美國汽車創新聯盟（AAI）政策主管凱恩（Hilary Cain）形容，這是數十年來最複雜、影響最深遠的汽車法規，迫使整個行業對供應鏈進行緊急且深度的「清洗」。
儘管特斯拉等巨頭已率先剔除中共國零部件，但在執行層面仍面臨巨大挑戰。沃爾沃高層指出，相比核查硬件，確保數據絕不回傳中共國更為棘手。此外，由於多級供應商常以知識產權為由隱藏原始碼，使得潛藏在底層的「中國代碼」難以識別，且替換高度定製化的汽車代碼風險極高。
面對這一雷霆手段，全球供應鏈正經歷劇烈震盪。為利用美國商務部留出的「窗口期」，即允許使用在3月17日前轉讓給非中國實體的代碼，行業內已爆發重組潮：全球供應商正加速將軟件團隊撤出中國，中企則急於剝離並出售西方業務。美國汽車業正以史無前例的力度，加速斬斷對中共國技術的依賴。
自3月17日起，美國禁止在車輛的雲端連接系統中使用中國軟件，以防止車載攝影機、麥克風及全球定位系統（GPS）定位功能被外國對手利用，美國汽車業已加緊檢查並清除這些技術，以與中國供應鏈進行脫鈎。（路透）
