在聯邦政府宣佈放寬對中國電動車進口限制後，安省省長福特與總理卡尼在中國電動車問題上的分歧迅速公開化。繼本周一福特稱中國電動車可能成為「間諜工具」，並遭到卡尼政府部長的公開反駁後，本周三(1月21日)，福特又對着媒體呼籲加拿大人抵制中國製造的電動汽車，並指責卡尼的聯邦政府同中方的貿易協定將損害加拿大工人和安省汽車產業。
福特是在省議會大廈(Queen’s Park)舉行的新聞發佈會上做出上述表態的。
省長表示，加拿大消費者應當「抵制中國電動車，支持在本國建廠、在本國僱人的汽車企業」。
他強調，這是一個「加拿大團隊協作」(team Canada approach)的問題，關乎本國製造業和就業。
福特這番表態，正值卡尼訪華期間，與中國剛達成的一項引發廣泛爭議的貿易安排。根據該協議，加拿大將允許每年多達4.9萬輛中國製造的電動車進入國內市場，作為交換，中方將大幅降低對加拿大農產品(包括油菜籽和海產品)的關稅。此前，加拿大一直與美國保持一致，對中國電動車徵收高達100%的關稅。
福特形容這項協議是「一項嚴重誤判的糟糕交易」，並稱其將直接衝擊安省作為加拿大汽車製造中心的地位。
他指出，安省聚集了大量傳統和電動車整車及零部件企業，聯邦層面的政策轉向卻未事先徵詢省政府意見。
「這關係到成千上萬汽車工人的飯碗，但總理在作出決定前並沒有和我溝通，」福特當時表示，並證實在協議公佈後，他與卡尼尚未就此進行直接對話。
Unifor全國主席拉娜·佩恩與安大略省省長道格·福特一同向媒體發表講話，討論聯邦政府於2026年1月21日星期三在多倫多皇后公園允許中國電動汽車進入加拿大的決定。
除了經濟層面的擔憂，福特還將矛頭指向國家安全問題。他多次將中國電動車稱為「間諜車」，聲稱這些車輛可能具備大量數據採集能力，進而影響加拿大與美國之間本就敏感的貿易和安全關係。美國近年來持續以國家安全為由，限制中國高科技產品進入其市場。
相比之下，卡尼政府的立場明顯不同。昨天也就是本周二，聯邦公共安全部長阿南達桑加里(Gary Anandasangaree)公開反駁福特的「間諜車」言論，稱目前沒有證據顯示中國電動車對加拿大構成直接國家安全威脅，相關車輛仍需遵守加拿大的技術和監管標準。
卡尼先前亦強調，加拿大必須正視美國正在調整其貿易戰略的現實，並為本國經濟尋找更多元的國際合作夥伴。
福特還透露，他計劃下周與卡尼及其他省長會面，了解聯邦政府是否為安省汽車產業提供了相應的保障措施。
「如果他們有真正保護工人的方案，那麼我會聽。否則，我們(安省)就必須作出回應」，福特最後說。
