阿波羅網王篤若報導/美國總統川普削弱中共在巴拿馬運河影響力的關鍵行動遭遇強力干擾。中共當局突然加碼，要求在貝萊德（BlackRock）牽頭收購巴拿馬運河港口的交易中，中共國有航運巨頭中遠集團（COSCO）必須取得控股權，否則將直接阻斷交易。
《華爾街日報》披露，該交易涉及巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，以及全球40多個港口，原由香港長江和記實業（CK Hutchison）控制。貝萊德與地中海航運（MSC）今年3月達成228億美元收購協議，正是為了削弱中共對關鍵航道的影響。
但北京先是要求中遠「平等入股」，隨後升級為「必須控股＋否決權」，並明確威脅：不答應就封殺交易。白宮12月15日強硬回應，直言「中共控制巴拿馬運河不可接受」，違反美巴條約，危及美國國家與經濟安全。
知情人士透露，中共已將港口控制權作為中美貿易與關稅談判籌碼，試圖以關鍵基礎設施反向施壓華盛頓。目前交易陷入僵局，長和繼續運營港口。
巴拿馬運河承載超過40%的美國集裝箱運輸，是美國經濟命脈。川普政府明確拒絕任何形式的中共控股，直接堵死北京「借殼控港」的路徑。
阿波羅網評論員王篤然指出，中共並非單純追逐商業利益，而是試圖通過控股港口掌握全球航運「咽喉」，將基礎設施武器化，用作對美博弈與政治勒索工具。川普的拒絕，等於正面擊穿中共以資本偽裝戰略擴張的老套路。
「港口不是生意，是權力；中共要的不是分紅，而是卡住世界的喉嚨。」
今年早些時候，巴拿馬運河上的一艘中遠集裝箱船。圖片來源：Daren Fentiman/Zuma Press
今年早些時候，巴拿馬運河上的一艘中遠集裝箱船。圖片來源：Daren Fentiman/Zuma Press
