10月12日，荷蘭政府因擔憂關鍵技術外流，宣佈接管晶片製造商安世半導體（Nexperia），隨即引發中荷及中歐一個月的貿易緊張。歐洲車企擔心疫情時期「晶片荒」重演，法媒警告中國正利用這一點施壓，並建議歐盟必要時考慮以禁止中國產品進入歐洲市場作為反制。
安世前身為恩智浦標準件事業部，是全球重要的半導體標準器件供應商，客戶包括博世、華為、蘋果、三星等。2018—2020年間，中國聞泰科技收購安世100%股權。荷蘭方面擔心聞泰創辦人張學政欲分拆歐洲業務、將產能轉移中國，可能造成技術泄露，因此在9月決定介入。
《費加羅報》指出，安世已成為荷蘭、中國及美國間的地緣政治焦點。10月12日，荷蘭貿易部長卡雷曼斯首次動用《供應品管法》，指中方治理存在漏洞、恐泄密，阻止聞泰控制權。聞泰隨即譴責荷蘭「地緣政治偏見」，並尋求北京支持。
10月13日，中國對安世廣東工廠生產、出口歐洲的電子元件實施管制。該工廠產量占安世全球晶片的約一半，歐洲汽車產業高度依賴，一旦受限即面臨供應斷裂。壓力之下，荷蘭、德國及歐盟委員會不得不展開緊急協調。
數日僵持後，因10月底特朗普與習近平會面，美中暫時「休兵」。北京在11月初恢復安世晶片出口，但豁免僅為一年，且只限民用晶片。蒙田研究所專家杜懋之認為，這對荷蘭而言只是「表面勝利」，中國未來仍可隨時改變立場。
文章指出，北京手握安世這一供應鏈節點，相當於掌控一條可隨時收緊的絞索，可對歐洲汽車業施壓，還能借稀土等領域進一步影響歐洲。豁免僅限民用，也意味着中國在事實上保有干涉歐洲防務供應鏈的能力。
專家提醒，歐洲汽車業在經歷疫情後晶片危機多年，供應鏈仍脆弱、庫存不足、來源單一，使中國得以利用弱點施壓。一名熟悉歐盟內部的人士稱，儘管歐盟已清楚意識到風險，但反制措施推進緩慢，商業防禦不足。文章建議，歐盟應考慮在必要時以「切斷中國商品進入歐洲市場」作為威懾，但這需要長期協調與更強的政治決心。
荷蘭與中國就安世半導體控制權的爭議，引發市場對車用晶片供應鏈的擔憂。（路透檔案照）
