三星電子與台積電在客制化晶片製造方面仍有技術差距，但特斯拉執行長馬斯克近日決定，讓三星為特斯拉生產AI5與AI6晶片，令人意外。據《韓國中央日報》分析，特斯拉採取「雙軌供應鏈」策略，將訂單分配給台積電與三星，以穩定生產、加快出貨。然而，馬斯克的終極目標是建立自有的大型晶片工廠，實現從設計到封裝的一體化生產，但目前尚無具體時間表，距離實現仍遙遠。
馬斯克指出，高性能AI晶片需求暴增，這些晶片對自動駕駛汽車、人形機械人與資料中心至關重要。業內人士認為，他的真正目的在於打造涵蓋多家供應商的端到端晶片供應體系，以取得成本與控制優勢。然而，目前特斯拉僅提出自建晶圓廠的構想，尚未進入實質規劃階段，因此短期內仍需依賴三星與台積電的產能。
這與馬斯克早前對AI5晶片的策略不同。當時他曾表示，台積電將獨家負責生產。但如今，特斯拉轉而採用雙軌模式，同時委託台積電與三星，希望降低風險並提升產能。馬斯克在10月22日公佈第3季財報後的電話會議上強調：「我在這款晶片上投入了大量心血，相信它將帶來突破。三星與台積電共同參與研發是明智之舉。」
根據特斯拉計劃，AI5晶片樣品預計明年問世，2027年量產，AI6晶片則將在2028年推出。儘管特斯拉與兩大廠商合作，馬斯克仍坦言產能嚴重不足，稱「特斯拉基本上是台積電和三星的印鈔機，他們生產越快，我們付的錢就越多」。
馬斯克最終希望建造一座特斯拉自有的巨型晶圓代工廠，將晶片設計、製造、儲存與封裝整合於一體，每月產量目標高達一百萬片晶圓。然此宏圖要實現，仍面臨資金、技術與供應鏈管理等多重挑戰。
