在美國總統川普和習近平會晤後，美中雙方10日起都暫停向對方船隻徵收港口費1年，也擱置對彼此的海事與造船業相關調查1年；中國也暫停對韓國造船公司「韓華海洋」在美國子公司的制裁1年。美中舉措突顯世界2大經濟體之間的緊張關係正趨於緩和。
法新社報道，美國與中國因關稅與貿易問題僵持數月，不斷相互加征懲罰性關稅，但在習近平與美國總統川普上月底於韓國會晤後，雙方同意撤回部分懲罰性措施。
美國造船業在二戰後曾佔據主導地位，但之後逐漸衰退，如今只佔全球產量的0.1%。現在這個產業主要由亞洲主導，其中中國建造了全球近一半的新船，韓國與日本則緊隨其後。川普此前曾對中國造船業發起調查，但美國9日宣佈，美國從11月10日起暫停對中國海事、物流和造船業實施「301條款」調查1年。
緊接着，中國交通運輸部10日也發聲明指出，中國將「同步」配合華府暫停對中國相關船隻徵收港口費的措施，從當地時間10日13時01分起，暫停對美國有關船舶徵收「特殊港口費」一年。這顯示美中之間脆弱的貿易休戰正在逐步成形。該聲明指出，這次暫停徵收的港口費用，是針對由美國營運或在美國建造、並停靠中國港口的船舶。
另外，中國曾在10月對韓國韓華海洋（Hanwha Ocean）的5家美國子公司實施制裁，指控它們支持美國政府依據「301條款」所進行的調查，該調查認定中國在造船產業的主導地位「不合理」（unreasonable）。不過，中國商務部表示，中方自11月10日起，暫停對韓國大型造船企業「韓華海洋」在美國的子公司所施加的制裁，為期1年。同時，中國交通運輸部指出，北京原先計劃要調查美國「301條款」相關調查是否影響中國造船產業及其供應鏈「安全與發展利益」的程序，也將被擱置一年。
在中國湖北省武漢的一處港口，一名工人5月23日正準備將貨櫃卸載到貨船上。（美聯社）
中國9日也暫停鎵、鍺和銻等金屬的出口禁令。這些金屬是現代科技中至關重要的材料。同時，北京也同意暫停稀土相關出口管制1年。
在川習會後，美中貿易關係出現明顯降溫。雖然航運並非最受矚目的議題，但全球大部分貿易都是透過海運進行，這個產業是全球商業運作的基礎。不過，分析人士警告，相關風險依然存在。航運諮詢公司德魯里（Drewry Maritime Services）指出，「只要這些暫停措施還在，全球航運秩序被打亂的潛在風險就依然存在。」
美國貿易代表辦公室表示，美方將繼續就其調查中提出的相關問題與中方進行談判。
