圖為2025年10月1日，美國政府停擺第一天，旅客在維吉尼亞州阿靈頓里根國家機場安檢。（Andrew Caballero-Reynolds/AFP via Getty Images）
聯邦政府關門已進入第26天，由於空中交通管制員持續缺勤，周日全美逾8000架航班延誤，導致旅行中斷。交通部長稱預計會有更多人手短缺，航班延誤和取消數量將有所上升。美國聯邦航空管理局（FAA）周日在主要機場發佈了地面延誤方案。
美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）表示，聯邦航空管理局周六在22個地點遇到空中交通管制人員配備問題。預計未來幾天還會有更多人員短缺的問題，將導致航班延誤和取消。
達菲在福克斯新聞「周日早晨期貨」節目中表示，這一數字是自10月1日以來「我們系統中見過的最高數字之一」。他說：「這表明管制員人手正在減少。」
約1.3萬名空中交通管制員和約5萬名運輸安全管理局（TSA）官員在政府關門沒有工資的情況下在繼續工作。
據航班追蹤網站FlightAware稱，截至美國東部時間周日晚上11點（格林威治標準時間周一凌晨4點），美國航班延誤超過8000架次，較周六的約5300架次有所增加。自10月1日政府關門以來，航班延誤率經常高於平均水準。
根據FlightAware的數據，周日西南航空航班延誤率高達45%，即2000個航班；美國航空航班延誤接近1200個航班，占其航班總數的三分之一。聯合航空航班延誤率高達24%，即739個航班；達美航空航班高達610個航班延誤，佔17%。
美國聯邦航空管理局表示，由於芝加哥奧黑爾機場、華盛頓里根國家機場和紐瓦克自由國際機場周日出現人員短缺，已發佈了地面延誤計劃。洛杉磯國際機場先前也發佈了地面延誤計劃，但後來被撤回。
川普政府警告稱，由於管制員周二無法拿到第一筆全額工資，航班中斷的情況將會增加。
兩周前，管制員的薪水是正常薪資的90%。但周二的工資原本是他們10月工作後的第一個工資期。
達菲表示，面臨無法領取聯邦工資的管制員正在尋找其它收入來源。「他們正在兼職，四處尋找。」他說。美國聯邦航空管理局的空中交通管制員人數比目標人數少了約3500人，許多人甚至在政府停擺前就已經開始強制加班和每周工作六天。
2019年，在為期35天的政府停擺期間，由於工作人員未能領到工資，管制員和美國運輸安全管理局官員的缺勤人數不斷增加，導致一些機場安檢站的等候時間延長。當局被迫降低紐約和華盛頓的空中交通速度。
（本文參考路透社相關報導）
