特斯拉CEO馬斯克9月7日稱，剛與AI5晶片設計團隊完成出色設計評審，AI5將成為「史詩級」產品，AI6有望成最出色AI晶片。此前特斯拉叫停Dojo項目，將專注於AI5、AI6晶片，預計將支持其人工智能和自動駕駛訓練。9月2日特斯拉發佈「宏圖4.0」，AI和機械人內容佔比提高，將打造把AI帶入物理世界的產品和服務。
特斯拉曾透露正在內部評估整合數千片AI5晶片，以供下一代人工智能模型訓練。該評估似乎取得了不錯的結果。
當地時間9月7日，特斯拉CEO埃隆•馬斯克在社交媒體發帖稱，今天剛和特斯拉AI5晶片設計團隊完成一場非常出色的設計評審，稱這款晶片將成為「史詩級」產品，且緊隨其後的AI6晶片有望成為迄今為止最出色的AI晶片。馬斯克補充稱，他認為AI5可能是對於參數數量低於2500億的模型來說最好的推理晶片，「它的矽片成本最低，性能功耗比也最高，AI6會更進一步。」
此前8月，特斯拉叫停了其晶片設計項目Dojo，項目負責人Peter Bannon也將離開特斯拉。馬斯克透露，特斯拉之所以關閉Dojo項目，是因為公司將資源分散用於兩種不同的AI晶片設計並不合理。特斯拉此前一度採用「訓練+推理」雙軌並行的晶片研發策略，如Dojo用於訓練，FSD晶片用於車載推理。
馬斯克最新發言再次強調，從開發兩種晶片架構到專注於一種架構，意味着特斯拉所有的晶片人才都將專注於打造這款卓越的晶片，「現在看來，這無疑是一個顯而易見且正確的決定。如果你想參與研發『拯救生命的晶片』，我們歡迎你加入特斯拉晶片團隊。生死攸關，分秒必爭。」
特斯拉正全力打造的AI5、AI6晶片預計將支持其人工智能和自動駕駛的訓練。據悉，AI5為過渡性或特定場景主力晶片，由台積電代工生產;AI6則是特斯拉未來AI生態的「統一心臟」，將由三星電子代工。
9月2日，特斯拉在其官方微信公眾號上發佈了「秘密宏圖」第四篇章(Master Plan Part IV，簡稱「宏圖4.0」)。在「宏圖4.0」的封面上，一款Optimus機械人正打開汽車後備箱。
相比前三篇章更多着墨於新能源汽車以及可持續能源生態系統，此次文件關於AI和機械人內容佔比明顯提高。其於開篇提到，特斯拉故事的下一篇章，將創造一個人類才剛剛開始想像的世界，並以前所未有的規模實現。目前正在打造把AI帶入物理世界的產品和服務。
特斯拉認為，通過借鑑汽車行業的規模化生產經驗，大規模生產機械人以替代人類勞動力是可行的。其最終目標是建立一個全新的、由機器驅動的生產體系，從而實現生產力的指數級增長。
