中國政府「反內卷」，要求汽車行業停止削價競爭，但收效甚微，前20大汽車品牌在7月份維持、加大或僅小幅縮小折扣力度。
儘管官方在6月呼籲避免「惡性競爭」，數據顯示，面對產能過剩和消費者信心低迷，七家汽車品牌仍加大了折扣力度。其餘品牌則略微縮減或維持了原有折扣。7月份整體促銷仍高於去年同期。
全國銷量最高的比亞迪在5月底大幅降價，引起官方密切關注。但比亞迪在7月份的調整微乎其微，平均折扣率僅從6月的7.9%降至7.5%。
彭博智庫分析，直接規範零售定價有一定難度，車商很可能避免直接宣佈下調標價，但仍有其他促銷手段可用，例如免息貸款、免費家用充電樁、豪華座椅等艙內升級服務，以及聯網免費數據流量。
面對政府要求停止激烈的價格競爭，尤其針對電動車領域，企業反應平淡，顯示在競爭異常激烈的市場，要真正控制企業的行為是很困難的。比亞迪和特斯拉等傳統車商，正面臨小米等科技巨頭突然進場的挑戰，而蔚來和小鵬等車商還推出新車型，爭奪市場份額。
中國汽車流通協會認為，任何限制價格競爭的舉措都需要時間，車價未來不會進一步下降，但要上漲也很困難，官方必須打持久戰。
中國政府「反內卷」，要求汽車行業停止削價競爭，但收效甚微。比亞迪5月底大幅降價。圖為比亞迪今年6月在香港舉行的國際汽車及供應鏈博覽會上展出。(法新社)
