2015年，中國宣佈在巴基斯坦投資600億美元，作為中國「一帶一路」全球基礎設施建設的一部分，對巴基斯坦1,800公里鐵路進行大規模改造是其中的核心內容。
然而，經過十年談判，這一鐵路升級項目仍未敲定融資方案；它也是有關計劃下巴基斯坦與中國合作規模最大的單一項目。同時，巴基斯坦正艱難償還因其他項目所累積的中國債務。
兩位直接了解談判情況的消息人士告訴路透社，亞洲開發銀行正在就牽頭融資20億美元升級巴基斯坦南部卡拉奇至羅里500公里鐵路線進行深入談判，該鐵路線此前曾是中國項目的一部分。
消息人士說，升級工作已變得緊迫，原因是需要承擔運輸加拿大巴里克礦業公司(Barrick Mining Corp)正在開採的雷科迪克礦(Reko Diq)銅礦石的任務。
一位高級政府官員透露：「我們將面臨危機。雷科迪克的礦產該如何運出？這條早已疲憊不堪的鐵路線將承受更大的壓力。」
巴基斯坦鐵道部和中共外交部尚未對此發表評論。
路透社首次報道了該融資方案，亞洲開發銀行不願予以證實。
但亞洲開發銀行表示，巴基斯坦政府與該區域貸款機構「就鐵路行業發展進行定期討論」。
亞行在給路透社的一份聲明中寫道：「任何潛在的亞行援助在做出承諾之前，都將根據亞行的政策和程序進行全面的盡職調查和考慮。」
