在孟加拉國首都達卡北部地區，發生了一架正在訓練飛行的中國產F-7BGI戰鬥機墜入一所私立學校的建築，造成31人死亡、165人受傷的重大事故。作為孟加拉國空軍主力戰鬥機的F-7，此前雖多次發生墜機事故，但像這樣墜落在人口密集地區，造成大規模人員傷亡的情況尚屬首次。在當地反政府示威活動上，甚至出現了「停止使用陳舊危險戰鬥機」的口號。
5月印度與巴基斯坦發生武裝衝突時，巴基斯坦曾主張巴基斯坦政府用本國空軍的中國產J-10C戰鬥機擊落了印度空軍的法國產陣風戰鬥機，此後中國在《人民日報》等官方媒體平台上，大肆發表頌揚本國戰鬥機的文章。在社交媒體上大量泄露中共軍方當局還未披露公佈的第六代戰鬥機的試飛視頻，並展開展開了宣傳戰。
然而，對於這次事故，卻並未做任何報道。對於社交媒體上出現的事故的消息，也進行了儘量少曝光的管控。
F-7是中國仿製俄羅斯米格-21戰鬥機生產的J-7的出口型號。該機型已出口至巴基斯坦、孟加拉國、津巴布韋、伊朗等地，僅在過去10年裏就有8架墜毀。孟加拉國當地媒體稱：「在過去20年裏空軍發生的11起墜機事故中，有7起發生在中國軍用飛機上。」
午餐時間後不久砸到了小學教室
這次事故發生在6月21日下午1點18分。據當地媒體報道，一架F-7BGI戰鬥機於下午1點6分從達卡國際機場附近的空軍基地起飛，1點16分左右突然失去動力，高速下墜，墜入位於達卡北部的私立學校Milestone school& college的小學教學樓。墜機引發火災，導致多名在教室內的教師和小學生死亡。
事故飛機的飛行員是一名新晉空軍軍官，據說在即將着陸時，他向控制塔報告說：「機械裝置出現故障，沒有反應。」孟加拉國空軍透露，之後為了避開人口密集地區，他儘量向稻田方向轉動操縱杆，但由於高度過低，未能避免墜毀。
孟加拉國軍方當局表示，戰鬥機是因機械故障墜毀的，但尚未公佈確切的事故原因。不過，當地媒體報道稱：「近期事故頻發的中國產戰鬥機存在問題。」
因費用問題使用危險的戰鬥機
當地英文報紙《達卡論壇報》援引一位前空軍軍官的話稱：「頻繁墜機事故的主要原因是中國產戰鬥機。由於種種限制，孟加拉國空軍不得不繼續使用中國產戰鬥機。」一位前空軍航空安全領域的軍官也對該報說：「雖然有很多建議稱應升級為歐洲產戰鬥機，但由於政治原因和費用低廉，我們一直在使用這種危險的戰鬥機。這讓飛行員的生命處於危險之中。」
中國產J-7戰鬥機是F-7的原型機，是由中國國有企業——成都飛機工業集團自1964年開始仿製俄羅斯米格-21戰鬥機而生產的老機型。起初完全照搬米格-21，但後來利用自主技術對多個裝置進行了改進，一直生產到2013年。在發動機方面，初期使用的是前蘇聯的R-11發動機，後來換成了自行仿製的WP-7渦輪噴氣發動機。
這次墜毀的F-7BGI是J-7戰鬥機的最新版，中國共向孟加拉國出售了16架。據說該機型引入了平視顯示器，駕駛艙實現了數碼化，雷達和空對空導彈等也換成了最新型號。孟加拉國從1980年代開始引進F-7，目前擁有約40架，其中F-7BGI是最新機型。
6月21日，孟加拉國空軍F-7BGI戰鬥機墜毀在首都達卡北部一所學校。警察和消防隊員正在對現場進行管控。/法新社、韓聯社
10年裏在伊朗等地墜毀8架
F-7在孟加拉國於2008年、2015年和2018年發生了三次墜機事故，這次是第四次。在兩個月前的5月，津巴布韋發生了一起墜機事故，飛行員死亡；6月，在緬甸也發生了墜機事故。2022年，在中國和伊朗也發生了事故，巴基斯坦空軍在2020年和2022年也發生了兩起F-7的墜機事故。
專家們指出，除了機型陳舊之外，其結構上也存在安全問題。中國研發和裝備的WP-7渦輪噴氣發動機，存在可靠性問題，在緊急情況下彈射座椅的性能不佳，飛行員即使彈射逃生也經常會死亡。
為了在小型機身上達到最高2.0馬赫的速度，不得不縮小機翼的寬度，因此操控的安全性也會降低。美國蘭德歐洲公司國防與安全研究負責人雅各布·帕拉基拉斯在接受《新聞周刊》採訪時說：「F-7BGI是相當陳舊的戰鬥機的相對新型版本，但仍然存在前蘇聯戰鬥機的設計缺陷。由於該機型以高速機動為重點，與機翼寬度較大的戰鬥機相比，起降適應性較差，存在不安全因素。」
有分析認為，中共當局管控關於這次事故的報道，是擔心印度和巴基斯坦發生衝突後正在熱銷的中國J-10C戰鬥機的銷路會受到影響。孟加拉國也一直在考慮購買J-10C，但這次事故可能會降低對中國戰鬥機的信賴度，讓決定購買一事變得困難。
