大陸網民控訴，2024年8月28日試駕華為問界時，智能駕駛出包導致嚴重撞車，致其受傷，但4s店不理。（網絡圖片）
中國汽車節目挑選36款最暢銷智能駕駛車型，挑戰15類高風險場景，結果沒有一款全部通過。但特斯拉車款的表現遙遙領先，部分本土車型的表現墊底。
近日，中國汽車信息平台「懂車帝」在輔助駕駛科普節目「懂車智煉場」中，選取在中國暢銷的20多個品牌，包括小米、比亞迪、特斯拉等36款車型，模擬城市和高速公路上共15個高風險場景進行測試。
城市場景包括開進大轉盤（圓環）、4個小學生過馬路、剎停電瓶車與斑馬線上的兒童、故障車躲避等9項。
其中，「開進大轉盤」通過率最低，僅23%。「4個小學生過馬路」與「剎停」的通過率皆為58%。
測試的車型當中，特斯拉Model X表現最佳，通過8項。
高速公路場景難度更高，包括驚見事故車、施工路遇卡車、消失的前車、莽撞橫穿的豬等6項。
其中「消失的前車」與「莽撞橫穿的豬」兩個場景的通過率分別僅為14%、5%。
在高速場景中，特斯拉Model3、Model X的表現最好，都通過5項。其中Model3僅「莽撞橫穿的豬」一項未通過，Model X則是「高速臨時施工」一項未通過。
至於其它車型，未通過的數量均在3項以上。
測試結果還顯示，輔助駕駛的表現與汽車售價無關。整體上高價車的表現並未優於低價車。
表現排在前10的車型，均通過了至少兩項測試，其中廣汽AION RT和廣汽豐田鉑智3X指導價均在人民幣15萬元以下。但指導價高達52.99萬元的小米SU7 Ultra，僅通過了「施工路遇卡車」一項。
「懂車帝」安全相關負責人提醒，當前大陸的輔助駕駛功能無法勝任某些危險複雜的交通場景，司機使用該功能時必須隨時準備接管車輛。
此前，華為、小米等所謂「民族品牌」採用虛假宣傳推銷其智駕車型，吹噓「可以處理所有突發狀況」。結果導致眾多駕駛者盲目自信，結果付出慘重代價。上述節目用實際測試提醒了智駕的風險。
該節目在中國大陸掀起熱議。華為等中國品牌「不予置評」。
特斯拉執行長馬斯克則在X平台轉發相關影片，並稱由於美國數據出口相關法律的限制，特斯拉沒有在中國訓練數據，但取得了最高成績。他還說，特斯拉將繼續努力，力求通過全部測試。
