繼互聯網技術之後，AI技術再次在就業市場掀起變革。隨着自動駕駛技術的成熟，中國3800萬卡車司機面臨失業。日前亞馬遜CEO直言，一到兩年內AI將取代亞馬遜的大量崗位。更有業內人士斷言，一半的入門級白領將遭淘汰。
川普金卡火了！美國美部長說，近七萬人排隊申請川普金卡。
以色列和伊朗的戰爭仍在持續，加工低價伊朗石油的中國地方煉油廠（俗稱茶壺煉廠）正面臨原料中斷。
公務員曾經是無數人夢寐以求的「鐵飯碗」，如今，面對縮編、裁員和降薪等多重衝擊，越來越多的人選擇「裸辭」出走。
隨着房價持續下跌，而物業費不斷上漲、房屋養老金越來越貴、房地產稅逐漸逼近，養房成本越來越高。未來50%的人可能會出現「買得起卻住不起」的尷尬局面。
已在路上！中國3800萬卡車司機的未來終結？
在北京和天津港之間的高速公路上，一些大型卡車滿載貨物，但卻能夠自行導航行駛。過去的無人駕駛網約車不同，這個行業的准入門檻更低，收入也高度不穩定。
根據交通運輸部運輸服務司負責人在2024年12月27日新聞發佈會上的說明，中國貨車司機從業人員規模約為3800萬人，他們承擔了全國超過75%的公路貨運量，是物流體系的核心力量。
博主」羅Sir財話「分析，按照規定，目前這些卡車上仍然配有安全駕駛員，但這些卡車通常情況下都不需要人類駕駛。按照一些人的經驗來看，離真正取消駕駛員的日子已經不遠了。
這是一個尚在起步階段的技術，目前還不會對卡車司機群體造成衝擊，但機器學習疊代的速度，遠比我們想像的還要快。和人類駕駛相比，無人駕駛的卡車更能夠節省成本，畢竟卡車司機的薪資水平，還要遠在網約車司機之上。
凡是能夠降低運營成本的東西，企業都會想要，因此投資全自動無人駕駛卡車，其目的就是要把駕駛員成本無限降到接近零。
在全國範圍內，已經有超過500輛配送車獲准上路，遍及超過50個城市，其中合肥的進展最為領先。
目前，無人駕駛配送車運用最多的，還是物流配送中的「最後一公里」，相對來說，這也是低速情境裏最安全的試運行方式。讓無人配送車將包裹從快遞公司的大型倉庫運送至社區配送點，再由電瓶車駕駛員完成最後一段遞送。
無人駕駛的運行成本，目前只有人類的三分之一，如果疊加規模效應擴大，最終成本還會比人類更低。
不過安全問題是一大挑戰。
而當下為了儘快走入市場，在露天礦區和港口等封閉場域外，無人卡車最可能的應用場景就是在偏遠、環境惡劣、路線筆直，行駛距離長的地區。
此外成本也是一大問題
目前無人駕駛卡車還不成熟，市面上甚至沒有專門的原生自動駕駛車型，目前市場上的無人駕駛卡車仍然是傳統車輛改裝而成。
這些都大大增加了自動駕駛卡車全面落地的難度。但所有的一切，最終都只是時間問題。卡車司機被取代大勢所趨，不可避免。
美商務部長：川普金卡熱賣近七萬人排隊
美國總統川普（特朗普）推出的「川普金卡」開放初步申請後不到一周，已有近七萬人排隊申請。根據這項新簽證計劃，外國公民只要支付500萬美元，即可獲得美國永久居留權（綠卡）。
美國商務部長盧特尼克周一（6月16日）表示，申請人數持續增加，等待名單上的申請人數在當天上午一小時內，就從67,697人迅速增加到68,703人。
盧特尼克向《金融時報》透露：「這張卡將採用黃金鑄造，會非常精美。」他還說，川普很注重這些細節，他非常執著於設計及質感。
「川普金卡」被視為現有EB-5投資簽證計劃的替代方案。目前的EB-5投資移民簽證，要求申請者至少投資180萬美元，才能取得美國永久居留權。據統計，去年約有1.4萬人獲得EB-5簽證。
中國經濟先遭殃！伊朗石油若斷供
大宗商品數據公司Kpler統計，伊朗現在每天出口170萬桶原油，超過九成都賣給中國，主要流進山東的小型「地煉」廠。因為美國制裁，多數國家不敢碰伊朗油，德黑蘭只好長期打折在黑市甩賣，還靠「暗艦船隊」規避追蹤與制裁。
但如果伊朗的油出口中斷，中國這些私營煉廠就得花大錢改買非制裁原油，成本壓力一下就上去了。
《華日》分析說，以色列如果想動搖德黑蘭政權，最關鍵一招，可能就是切斷石油資金鍊。重點目標就是波斯灣的哈格島，一旦被打，將直接卡住伊朗出口命脈。
恥辱至極！中國年輕人熬不出的死局
公務員曾經是無數人夢寐以求的「鐵飯碗」，如今，面對縮編、裁員和降薪等多重衝擊，越來越多的人選擇「裸辭」出走。
來自遼寧瀋陽的李穎對大紀元表示，他的大學同學有考上公務員的，但已經有幾個月開不出工資來了，處於進退兩難的境地。
白雪（化名）大學畢業後，考上了鄉鎮公務員，工作滿5年後，最近在還沒有找到下家單位的情況下毅然選擇裸辭。裸辭的意思是在還沒找到新工作的情況下就辭去現有的工作，不考慮後路。
白雪說，自己想離開的原因，是因為周末沒有休息時間，都變成了正常上班。收到領導電話或短訊通知，需要隨叫隨到，已有3次連續上班一百多天。但一年下來，也只能拿到四萬多元（人民幣，下同）的收入，一個月也就三千多元。
深圳住建局掛出兩份文件，很多人慌了
博主」萬公子「日前發文表示，最近，深圳配售型保障房意見稿出爐，不少房東直接慌了神，住建局掛出兩份文件，說以後保障房不能轉成商品房了。
新政把保障房分三類：公租房給收入低的，保障性租賃房給剛工作的年輕人，配售型保障房給普通有需求的人。重點是配售型保障房，買了就不能轉商品房，這和以前安居房完全不一樣。以前安居房住滿五年能補差價上市交易，現在直接不讓動了。
這個消息出來以後，很多人慌了
這背後折射出一個殘酷的現實：當樓市熱度降到冰點，任何利空都會被無限放大。
更令人擔憂的不是這個問題，有行內人士分析，以後50%的中國人，買房可能會「買得起，住不起」，3項成本難以負擔。
房子越來越便宜。
以鄭州老破小為例，三環內地鐵口的房子已經跌倒了2000多，而當地配售房的價格卻還維持在6000元左右。
我一個朋友，2020年，他將自己名下60多平米的老房子掛牌出去，掛牌價80萬無人問津，現在降到35萬依舊沒人接盤。
更為諷刺的是，鄭州的配售房價格是按新房價格的60%來定的，而新房均價是1.2-1.7萬/㎡，結果就導致配售房價格比老破小价格還要貴出一倍。
之所以會出現這種房價倒掛的現象，一方面，人口結構變化太大，鄭州現在人口總量雖大，但老齡化也很嚴重，已經達到18.7%，加上年輕人更傾向於購買新房，老房子沒人接盤，跌跌不休也正常。
另一方面，老房子的養房成本太高了，雖然物業費只有0.5元/㎡，但老房子要面臨管線老化、電梯維修等一系列的問題。
未來的房子市場，50%的人可能會出現「買得起卻住不起」的尷尬局面。
大城市房產的三大成本「陷阱」。
首先物業費不斷上漲。根據行業數據顯示，2025年，一二線城市的普通住宅物業費均價已經達到2.5-3元/㎡，相比2000年飆漲250%-300%。
其次房屋養老金越來越貴。根據住建部試點方案，房屋養老金由個人賬戶（業主繳納）和公共賬戶（政府籌集）組成，未來危房改造、外立面維修等都要從這裏支出。
比如北京某個老小區，一套80㎡的房子每年需繳納養老金約1200元，30年就是3.6萬，這還不包括個人賬戶部分。
最後房地產稅，養房成本更貴了。房產稅雖然還沒有完全落地，但是一些專家也開始提出建議，首套房免徵，超過面積按照稅率最高1.2%，一深圳1套500萬的房子為例，每年就需要繳稅6萬，相當於普通白領一年的工資。
更為關鍵的是，未來房產稅可能取代部分土地財政，將來的醫療，教育等公共服務都要靠它支撐，換句話來說，這個稅可能會越來越高。
一半的入門級白領遭淘汰？亞馬遜CEO：AI將取代大量崗位
亞馬遜行政總裁賈西（Andy Jassy）周二在致員工備忘錄中表示，「隨着我們推出越來越多的生成式AI工具和智能代理，工作的方式將發生變化，我們未來將不再需要這麼多人從事目前的某些工作，而會需要更多人從事其他類型的工作。」
英國電信巨頭BT行政總裁柯克比（Allison Kirkby）警告稱，AI可能會帶來進一步裁員。該公司2023年已宣佈計劃在2030年前裁撤多達55000個崗位。4月，Shopify CEO托比·盧特克（Tobi Lutke）表示，員工若想申請增員或更多資源，必須先證明AI無法完成其工作。
5月底，Anthropic公司CEO阿莫代伊（Dario Amodei）表示，AI可能會淘汰一半的入門級白領崗位。Klarna CEO謝米亞托科夫斯基（Sebastian Siemiatkowski）本月早些時候稱，他預計AI對白領工作的衝擊將大到足以引發經濟衰退。
Fiverr公司創始人兼CEO考夫曼（Micha Kaufman）在4月發給員工並在LinkedIn上分享的郵件中寫道：
「不管你是程式設計師、設計師、項目經理、數據科學家、律師、客服代表、銷售人員還是財務人員——AI正在向你逼近。」
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