圖為北京首都國際機場國航班機。北京首都國際機場股份有限公司（簡稱「首都機場」）近日發佈業績預虧公告，預計去年業績出現虧損。這家隸屬於中國民航局的大型國企已連續五年巨額虧損。
首都機場2月9日發佈截止2024年12月31日業績公告稱，公司2024年度預計稅前虧損按年減少約59.3%至約65.1%，淨虧損約13.5億元至約16.5億元（人民幣，下同），按年減少約2.9%至約20.6%。
對於業績虧損，首都機場解釋稱，主要因以前年度產生並確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損，預計在到期前無法獲得足夠的應納稅所得額進行抵扣。
截至目前，首都機場已經連續第5年錄得虧損，五年虧損額預計超百億元。2020年虧損20.35億；2021年虧損21.17億；2022年虧損35.27億；2023年虧損16.97億。
而在連虧五年前，2019年首都機場主營業務收入108.10億元，淨利潤24億元，在國內機場中僅次於上海機場。此後連續幾年，首都機場業績受到疫情所累。
中國經歷三年疫情封控，經濟遭到重創，以致民航業累計虧損近4,000億元。而在疫情之後，中國民航業仍繼續虧損。
公開資料顯示，北京首都國際機場股份有限公司是一家由首都機場集團有限公司控股，在香港上市的大型國有企業。
對於北京首都機場持續虧損，時事評論員王赫此前撰文表示，第一，中共「動態清零」政策對首都機場造成的重大衝擊；第二，首都機場集團由民航局直管，官僚化程度最高，有多名高官落馬；第三，首都機場持續虧損折射中國經濟的「南北差距」。
