如果此時決定「救上游」，保證計劃蓄水目標的實現，就必須減少三峽水庫下泄的水量，抬高三峽水庫垻前水位，想方設法抬高到175米，保證接下來的枯水期庫區航道的足夠水深，保證三峽工程在枯水期的發電能力；但是三峽水庫的下泄流量減少後，三峽大壩下游宜昌至上海的水位將繼續降到，在已經偏低2.2米至5.8米的基礎上再降低，不但下游長江兩岸的鄱陽湖、洞庭湖、洪湖、巢湖、太湖會出現極枯水位，出現湖底朝天的現象，長江兩岸廣大地區會出現嚴重的乾旱，影響糧食和農作物的生長。三峽大壩下游的長江航道也會由於水位過低而出現礙航的事故，甚至是斷航的風險。上海與長江三角洲地區也會因為長江來水不足引發海水倒灌的問題。
如果此時決定「救下游」，就必須加大三峽水庫的下泄流量，那麼三峽大壩下游所面臨的問題會得到一定程度的緩解，三峽水庫垻前水位在目前167米左右的水平上要再次降低。這樣三峽庫區航道的水深不足的問題會變得更加嚴重，所謂的萬噸輪船可能就到不了在重慶長壽的新的重慶港，很可能只航行到重慶萬州，反正那裏也是重慶港。重慶寸灘水位繼續下降，也會引發供水和農田灌溉問題。最要命的是，三峽工程的發電量會因為水庫水位不足而減少，這直接觸及三峽集團的經濟利益，直接觸及三峽集團所代表的中共家族集團的經濟利益。
三、今年三峽工程發電量較去年同期大增
根據中央電視台2024年10月2日的報道[3]：截至9月底，三峽電站發電量較去年同期增幅超100億千瓦時。
為什麼三峽電站發電量較去年同期增幅超100億千瓦時？
首先是因為2023年三峽電站的發電量低。2023年三峽工程的全年發電量僅為802.71億千瓦時，距離三峽工程可行性論證報告提出用26台70萬千瓦水輪機組外加2台5萬千瓦發動機共1830萬千瓦的發電裝機平均年發電量840億千瓦時的目標還有很大一段距離。況且現在三峽工程擴大了發電裝機能力，現在安裝的是32台70萬千瓦水輪機組外加2台5萬千瓦發動機共1830萬千瓦，裝機能力是原規劃的123%，但是在2023年平均年發電量840億千瓦時的目標還是沒有達到。
2023年9月26日三峽電站總出力達2250萬千瓦，實現首次滿負荷運行，三峽電站滿發狀態日均發電5.4億千瓦時。如果三峽電站常年能保持滿發狀態，一年的發電量應該是1971億千瓦時。三峽工程可行性論證報告提出的平均年發電量840億千瓦時的目標，只是1971億千瓦時的42.6%。換句話說，三峽工程水輪發電機組的平均年利用小時只達到3733小時，利用效率非常低，這已經是一個非常低的經濟指標。2023年三峽工程的全年發電量802.71億千瓦時，只是1971億千瓦時的40.7%，該年三峽工程水輪發電機組的利用小時只達到3568小時。
相比在巴西和巴拉圭邊境上的伊泰普水庫大壩工程，安裝的是是20台70萬千瓦水輪機組，2023年全年發電量是900億千瓦時，比安裝32台70萬千瓦水輪機組的三峽工程發的電還多。
三峽工程水輪發電機組的利用小時數低，是三峽工程的致命問題。經濟效益低，也是中國經濟發展的致命問題。
四、2024年長江幹流並沒有出現「七下八上」的洪水
許多讀者也許還記得，2024年7月10日三峽工程開始開閘泄洪，之後不斷增開泄洪的閘門，加大下泄流量。《湖北日報》2024年7月16日的題為《長江流域今起進入「七下八上」防汛關鍵期三峽水庫開啟9孔泄洪騰庫》[4]的報道稱，7月14日19時，根據長江水利委員會調度令，三峽水庫增開3個泄洪孔至9孔泄洪，出庫流量增至4.3萬立方米每秒，搶抓當前中下游降雨偏少機遇，騰出足夠防洪庫容，應對「七下八上」防汛關鍵期長江上游大洪水的準備。15日，在三峽大壩右岸，記者看到，奔騰的江水湍急而下，通過大壩9個泄洪孔，激起接天水霧，如九龍吐珠，蔚為壯觀。當日8時，三峽水庫水位達165.86米，較常年同期大幅度偏高。報道還說，7月16日，長江流域進入「七下八上」防汛關鍵期，歷史上長江流域性大洪水大多發生在此期間。新中國成立以來，1954年、1998年、2020年3次長江流域性大洪水中，三峽垻址最大流量均出現在8月上中旬，漢口站最高水位均出現在7月中旬至8月中旬。
圖4：2024年7月15日上午8時，三峽大壩開啟九孔泄洪，記者看到，奔騰的江水湍急而下，通過大壩9個泄洪孔，激起接天水霧，如九龍吐珠，蔚為壯觀，圖片來源：劉曙松攝
時間進入「七下八上」，搶抓當前中下游降雨偏少機遇，騰出足夠防洪庫容，應對可能出現的長江上游大洪水，就成為了三峽工程開閘泄洪的最主要理由。
