近期中共軍隊推出系列宣傳片《淬火》,宣稱中共軍隊已經淬火成鋼。
近日,知名軍事評論員沈舟在大紀元發文分析,轟炸機沖在最前沿?
《淬火》第1集視頻描述的第一個部隊是中共的轟炸機部隊(約5分鐘處)。配音稱:習主席視察我們部隊時叮囑我們,「搏擊長空心向黨,飛行萬里不迷航」。
美軍和各國空軍看到這樣的口號,恐怕會笑出聲來。飛行過程中是否迷航,靠的是飛機的性能和飛行員的技能、經驗。若中共飛機不行,飛行員技術也不行,再「心向黨」,也難保證「不迷航」。
中共轟-6轟炸機為了加大航程,把機腹彈倉改成油箱,但也只能號稱作戰範圍3,500公里,飛不了萬里,談不上「飛行萬里不迷航」。
視頻字幕還顯示:十八大以來,轟炸機某大隊完成南海戰巡、前出島鏈、環台島飛行等。配音稱:我們必須沖在最前沿、第一線。
轟-6轟炸機多次孤身飛到第一島鏈之外,進入過太平洋、日本海,也從台灣南部繞行至台灣東部海域。但中共戰鬥機航程有限,又缺少加油機,轟-6轟炸機難以得到戰鬥機護航,確實獨自「沖在最前沿、第一線」。
二戰期間,因為戰鬥機航程問題,美軍轟炸機、德國轟炸機等都曾獨自執行過很多遠程轟炸任務。美軍的B-29轟炸機上方、下方、兩側和尾部都裝有重機槍,多架轟炸機聯合飛行時,可共同構建防禦火網。當時的戰鬥機沒有導彈,但美軍轟炸機仍遭受重大損失。
二戰後,美軍發展了空中加油機,美軍和盟友的戰鬥機都可以為轟炸機護航。前蘇聯、俄羅斯仍然不時派出轟炸機遠程飛行,接近北約、美國、加拿大等,但很容易就遭到各國戰鬥機的攔截。
中共轟炸機仍要「沖在最前沿」,實戰中被戰鬥機和防空導彈擊落的風險極大,但也是無奈之舉。中共的宣傳片《淬火》把轟-6轟炸機放在第一個宣傳,或許在暗示轟-6轟炸機還可以投放核彈,只是投放成功的可能性會很低,宣傳片從一開始就亮出了「虛假作戰能力」。