日系車廠近年在中國市場陷入苦戰,鈴木、豐田紛紛加碼轉戰印度。(路透)
隨着中國本土汽車品牌強勢崛起,日本車廠在中國市場正陷入苦戰。而印度針對中國企業進駐構建起壁壘,日本鈴木因此決定在2030年度前,將在印度的汽車專賣店增加七成,覆蓋印度全境。豐田也將在印度建設新工廠。
日經中文網報導,鈴木將在2030年前把在印度的汽車專賣店數量增加七成,達到6800家左右。透過開拓地方城市,在印度全境鋪設銷售據點。
日本汽車在中國市場銷售低迷,使得全球人口最多的印度對日本車廠而言,重要性日益提高。
在印度,鈴木是擁有四成乘用車市佔的最大車廠。鈴木透過與當地企業簽訂專賣店合約的方式,以年均200家左右的速度擴增專賣店。截至今年6月末,已構建約3900家門店的銷售據點。
自2025年度起,鈴木將加快開店速度,年均新增約500家門店,是之前的2.5倍,預計6年內將新增約2900家店。
與此同時,豐田也在加緊強化印度業務。7月豐田與當地邦政府就設立第四家工廠達成基本協定。投資額可能達到2000億盧比(約23.8億美元),將完善生產體制、擴大銷售規模。
據預測,到2050年印度人口將從14億增加至超過16億。美國史坦普全球(S&P Global)預計,印度的新車銷量到2031年將比2023年增加45%,達到684萬輛。這相當於日本2023年新車銷量的1.5倍。
日本車廠之所以重視印度市場,不僅是因為印度市場的成長性,還因為與崛起的中國車廠之間展開了激烈競爭。
日本車廠在全球最大汽車市場中國陷入苦戰。本田把在中國的汽油車產能減少三成,日產也削減了總體產能的一成左右。鈴木已於2018年退出中國市場。
此外,印度的生產成本低於日本,距離中東、非洲等地區又較近。若日本企業能避免與中國企業競爭,增加銷量並進一步降低成本,將使印度成為面向全球南方(Global South)市場的極具競爭力的出口基地。