2024年7月15日，江蘇連雲港港口等待裝船的出口中國汽車。法新社圖片
中共官方最新統計顯示，全國規模以上工業增加值在7月份繼續放緩，創下四個月以來的新低；而進出口數據雖然同比增長，但新能源汽車對歐盟出口也出現下滑。
中國國家統計局8月15日公佈7月份最新經濟數據顯示，中國全國規模以上工業增加值同比增長5.1%，比上月回落0.2個百分點，其增速從今年4月創下6.7%之後，連續4個月持續下跌。
數據顯示，今年1-7月份，中國全國固定資產投資(不含農戶)同比增長3.6%，比1-6月份回落0.3個百分點。房地產依然不見起色，開發投資下降超過1成(10.2%)。全國新建商品房銷售面積同比下降18.6%、銷售額大減近四分之一(24.3%)。
台灣的中華經濟研究院第一研究所助研究員王國臣對本台表示，中國七月份的經濟數據沒有太大意外，工業與投資持續回落；國有投資這兩年從兩位數增長折半到6.3%。過去中國政府沒錢，靠國企投資拉動經濟，但整體的固定資產投資也跟着往下走。
2024年7月24日，江西省九江市工廠的員工在生產出口用的印刷電路板。（法新社）
「出口方面，大家都無法預測美國共和黨總統候選人特朗普會不會上台，或各國對中國的關稅制裁是否落實。所以現在在中國，不管外資或者是中國本地企業就是搶單潮、搶出貨潮。長期來看，製造業採購經理指數(PMI)仍在50%以下(7月為49.4%)；第二，外商與高科技產品進口仍然低迷甚至是衰退，後續的出口是不樂觀的，」他說。
高達4800萬套待完工房屋已被「出售」
相關數據還顯示，7月份，中國一線城市新建商品住宅銷售價格同比下降4.2%，降幅比上月擴大0.5個百分點；二手住宅銷售價格同比下降8.8%。二、三線城市二手住宅銷售價格同比，分別下降8.2%和8.1%。
美國彭博社日前援引一份行業研究報告指出，中國至少有4800萬套已售房屋還未完工，這意味着中國的房地產危機在短期內無法解決。這一數字超過了2021年德國的住房總量，對開發商的收入構成直接威脅。中國民眾可能會開始避免購買新樓盤的預售房，而轉向購買已建成房屋或二手住房。
房地產不振鋼鐵水泥無效產能過剩
台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德接受本台訪問時表示，從目前中國的整體經濟來看，7成的工商業算是平穩發展，沒有成長爆發，至少也不見大幅下滑。但是，中國不動產占GDP3成，占民眾財富7成，只要不動產停止投資、開發，對於經濟的傷害與影響就會一直存在。
「下滑較多的都在不動產相關產業，因為不動產牽涉金融業貸款及製造業的鋼鐵、水泥等，都『生產過剩』、『無效產能過剩』，並非外界所稱的』產能過剩』。」孫明德進一步解釋，「『產能過剩』指的是工廠很多機器沒在運轉，但是中國鋼鐵、水泥廠大都是國有企業，不能停工，只能繼續生產。產品賣不出去，就往海外賣。」
中國鋼鐵「生產過剩」，也導致業界面臨生存風險。中國鋼鐵新聞網日前引述寶武董事長胡望明表示，「要擴大有效投資，減少低效投資，提高現金流，同時控負債、控制『兩金』。」他同時警告說，「要完善風險防控體系，堅決守住不發生重大風險底線。」
中國經濟空轉「拖」房地產業惡化
王國臣認為，中國現在是以整個國家經濟「拖」住房地產和債務問題，暫時不讓爆雷的房企倒閉、破產，也不讓房地產復甦或重回到所謂的「炒房」時期，整個中國就此陷入僵局，等待時機可能會導致問題房企一間間倒閉。
「中國大陸的想法是，如果三年前一開始恆大爆雷，如果真的倒了，就會有恐慌效果。大家就會覺得，中國大陸金融風險危機，外資會大量撤離。今天如果恆大倒了，股匯市下跌有限，這就是所謂的『適應預期』，」他說，也因此，現在中國的經濟是「殭屍化」，表面活着、實際上沒有元氣、沒有血液。大家不敢消費、也不敢投資，整個經濟就是空轉、停滯。
一名男子走過廣州市恆大的住宅區。（法新社)
出口增長5大行業產能過剩
上述官方統計還顯示，出口目前成為中國經濟的亮點。7月份，出口增長6.5%、進口年增6.6%。其中，機電產品出口增長8.3%，占出口總額的比重為59.0%。然而，亮麗數據掩飾不了產能過剩的輸出風險。
澎湃新聞援引中國海關總署數據披露，6月份中國向歐盟出口電動汽車的數量為27180輛，比5月份的36217輛下降約25%；與去年同期相比，更是下降了約31%。
孫明德分析認為，中國經濟現在面臨內憂外患問題：內憂是靠着政府補貼的電動車成長趨緩，外患是美國與歐洲都針對中國的「新三樣」加關稅。他說：「這是中國大陸現在遇到的問題，這是它未來的發展方向，目前還不是經濟的主力，還不至於讓中國大陸經濟修復受到太大影響。目前經濟主力仍是房地產，而房地產已衰退許多。」
網絡媒體「看財經」指出，中國製造了全球75%的空調、86%的光伏、81%的鋰電池、66%的新能源車、54%的鋼鐵、33%的工程機械和29%的半導體。然而，除了空調和鋼鐵之外，另外5個行業都顯出產能過剩的問題。比如，光伏產能是全球需求的2倍，鋰電池產能是全球需求的1.6倍。今年上半年，碳酸鋰的價格保持在每噸10萬元左右，但現在已跌至8萬元。
