2024年5月，中俄發佈1.2萬字的《中俄聯合聲明》，提及「雙方將同朝鮮民主主義人民共和國就中國船隻經圖們江下游出海航行事宜開展建設性對話」，各界將其解讀為圖們江出海口將迎來歷史性發展機遇。
相比於外界熱議，《等深線》記者在實地探訪時發現，吉林省當地省、州、市都處於一種雲淡風輕、波瀾不驚的「等消息」狀態。畢竟，那14公里的圖們江出海口，在過去幾十年裏，曾多次被各種信息，激發出巨大的想像力，但卻未見實質性變化。
在吉林省琿春，最近的現實出海口，是780公里外的丹東。
望海興嘆
「看嘛，鐵橋的那邊，遠處的黑色小山坡後面，就是日本海。」
5月23日，幾位遊客在龍虎閣的觀景台上，一邊「一眼看三國」，一邊議論着遠處的那片海。
龍虎閣，是吉林省延吉州琿春市防川風景區內的一棟11層仿古建築。所謂「一眼看三國」，即站在龍虎閣的觀景台上，往東南方向望去，右側是朝鮮，左側是俄羅斯，中間的近景是中國。當然，遠景全是俄羅斯和朝鮮。
事實上，絕大多數時候，由於距離較遠，遊客是看不到日本海的。所以，海，只能靠想像。人們從一絲灰暗的天邊，想像那就是海，那就是看得到、摸不着、走不到的日本海和太平洋。
遊客們可以帶着無限的想像離開，而他們身後的琿春，卻已經直面堅硬的現實，幾十年未見變化。
肉眼通常看不到日本海的原因是，從龍虎閣往俄朝大橋（南偏東）方向望去，離日本海的距離為14公里，這也是中國通過圖們江進入日本海及太平洋的最後14公里——一個想像與現實的距離。
多數遊客並不知道，如果他們從正東方向望去，視線越過俄羅斯領土，會距海更近，只有9.9公里。
而更吸引遊客目光的圖們江，其幹流總長525公里，中朝界河段長510公里，俄朝界河15公里，總流域面積33168平方公里。
圖們江的中方末端，歸琿春市管轄，近年來，琿春市將靠近圖們江末端的區域打造成了一個防川風景區，主打「一眼看三國」這一賣點。幾年前，防川風景區的龍虎閣景點距離遊客中心只有1.3公里。後來，當地在龍虎閣景點外4.5公里處新修了一個遊客中心，外來車輛不得再經「圖防線」公路，直達龍虎閣景點。
龍虎閣景點的門票為70元，4.5公里的車票價格為7元。但是，如果有人步行或突破「圖防線」公路上的景區工作人員攔截點，龍虎閣的工作人員會禁止遊客靠近該景區一層平台，要求遊客買門票，才可進入景區一層平台，再乘電梯到龍虎閣的10樓、11樓「一眼看三國」。
來自當地媒體的報道稱，龍虎閣自2021年以來的日接待遊客量峰值在6000人次至7700人次之間，據此測算，琿春市若將圖們江的中方邊境點圈起來，打造成景點，每年可獲收入1.68億元至2.16億元。
2023年下半年，龍虎閣景點將該觀景點與靠近俄朝鐵路大橋的中方約1.3公里長的區域修建成木棧道，遊客只需要再花40元，就可以更進一步前往中俄界碑處，近距離觀察俄朝鐵路大橋。不過，該棧道收班時間較早，記者連續兩天2次前往，均未能通過棧道更進一步接近俄朝鐵路大橋。
如果進入該棧道，行至中俄界碑處，此處距俄朝鐵路大橋只有625米。
據距離龍虎閣1.3公里處的原「遊客服務中心」的景點介紹顯示，每位遊客花60元、辦理相關手續後，可以乘快艇，橫跨圖們江，到江南岸的朝鮮豆滿江碼頭，去體驗異國風情。不過，記者在此地期間，未見該跨江快艇開放。
記者在琿春市調查期間，未能找到該市的航運企業了解其現狀或打算。
琿春市相關部門的工作人員對記者表示：「我們這裏沒有航運企業及航運物流。」
「一家都沒有？」記者問。
「沒有。」他搖搖頭說。
「網上有人傳言，過去在捕魚期，本地漁船可以通過圖們江出海口，到日本海及太平洋捕魚？」記者問。
他搖了搖頭，尷尬地淺笑了一下，沒說話。
5月16日，中俄發佈1.2萬字的《中俄聯合聲明》，其中提到中俄「將同朝鮮就中國船隻經圖們江下游出海航行事宜開展建設性對話」，各界將其解讀為圖們江出海口將迎來歷史性發展機遇。記者問，琿春市對此有什麼計劃或打算？已經做了哪些準備工作？
他說，這件事不是琿春市這個級別的政府說了算，得等上面的通知到位後，才能確定具體怎麼做。
「那到目前為止，有沒有國內河運或海運企業，以及進出口企業、港口企業、物流企業等到琿春考察或洽談投資事宜？」記者問。
該工作人員搖了搖頭，再次淺笑說：「暫時還沒有。」
閉塞的「出海口」
「圖們江出海口通航的事兒，前些年也有消息說要通，但是實際上沒通。」琿春市兩位酒店業從業者對記者稱，因為琿春地處吉林、遼寧、黑龍江的東南角，如果圖們江出海口不通航，琿春就是這三個省中在交通上最閉塞的區域之一。
目前，琿春市的普通酒店，一個房間最低會賣到每晚37元至80元。除了旅遊者，前往該市的流動人口並不多，該市的酒店從業者稱，如果圖們江出海口通航問題解決了，琿春將成為東三省的主要出海口之一，屆時，琿春的酒店業和其他經濟板塊，都將得到較大發展。
琿春市2024年《政府工作報告》顯示，2023年，該市城鎮、農村常住居民人均可支配收入為3.2萬元和1.8萬元。
這意味着，該市城鎮和農村居民的每月可支配收入分別為2667元和1500元。
琿春市的養牛和草莓種植產業較為有名，2022年的牛存欄數量為3.8萬頭。有一個細節可以同時反映該市的物價、餐飲業、牛肉價格及消費水平：餐館中的一份32元的滷肉拼盤，約有滷好的牛肉1斤，另有牛雜（內臟）、豬雜半斤，加配黃瓜、蘿蔔、大蔥共半斤——這甚至可以讓兩個成年人吃飽。
因圖們江出海口不通，琿春市的地理位置相對閉塞，房價也不高，2024年當地的商品房均價在每平方米4700元左右，有些位置甚至只有每平方米3700元左右。
一些網絡小視頻顯示，如果到鄉下租賃農村房屋養老，通常120元/月可以租到一間農村民房。
在圖們江出海口不通航的前提下，距離琿春最近的中方出海口遼寧丹東780公里。丹東也是東三省最近的出海口。
目前，琿春沒有機場，前往琿春需經延吉州的延吉機場中轉。但是，延吉機場每天的航班不多，譬如5月22日22時，經長春中轉的一個航班降落後，該機場的工作人員就關燈、關門、準備下班了。
現階段，延吉機場每天進港只有36個航班，其中部分航班按每周一、三、五或其他時間節點飛行，個別航班每周只有一班。前往北京、上海、廣州、長春、首爾的航班每天都有。其中班次最多的是飛往首爾的航班。
也就是說，該機場今年4月份後，每天最多只有36架飛機起降。
延吉至琿春有高速公路，長108公里，1小時可抵達。但是，從琿春市到「一眼看三國」的防川風景區仍有62公里，還需要1小時。
如果從長春開車至琿春，507公里，需要5個多小時。不過，預計明年將開通長春至琿春的客運專線，屆時可2.5小時抵達。哈爾濱至琿春為630公里，瀋陽至琿春660公里。
琿春此前稱擬建機場，但是，目前還沒開建。2023年11月，琿春市人民政府曾公開回應稱，琿春民用運輸機場現處於選址階段，後續前期工作包括預可研初步設計等相關階段。前期手續完備後方可開工建設琿春民用運輸機場。
地圖顯示，在東三省中，琿春是距離日本海及太平洋最近的出海口。所以，打通圖們江出海口，對東三省出海具有重要作用。
此前有網絡信息稱，圖們江出海口因俄朝大橋里水面的高度只有7米至11米，以及該大橋附近有歷史遺留的礙航物等，只能通行300噸的船隻。
通常，萬噸級貨輪的吃水深度為9.3米，其需要的航道深度大致為10至15米。
其餘級別的貨輪吃水深度分別是，5萬噸11.3米；10萬噸14米左右；20萬噸17米；25萬噸19.1米左右；30萬噸20.4米左右。上述吃水深度根據船隻的長度、寬度有所變化。
如果圖們江出海口通航事宜得到解決，該江究竟能通行什麼樣的船隻？目前圖們江航道的水深大致是多少米？
「這是秘密」，吉林省航道管理局圖們江防川航道管理分局的工作人員5月24日答道。
