中美兩國圍繞石墨的供應鏈持續在角力當中。（示意圖:shutterstock/達志）
中美兩國圍繞石墨的供應鏈持續在角力當中。華盛頓尋求擺脫對中國石墨的極度依賴，這種礦物是目前製造鋰電池的重要組成材料。中方目前的石墨負極產量佔全球97％。美方積極尋求其它產地以取而代之，尤其是在非洲的莫桑比克和馬達加斯加。
據法國廣播電台報導，美國已於本月起，開始對來自中國的石墨負極徵收25％的關稅。石墨這種物質為目前製造鋰電池負極必不可缺的材料。這一新決定再次展現美方想要擺脫中方對此領域的壟斷。中國目前掌控着幾乎整個石墨供應鏈。
報導稱，目前每輛電動車需要50公斤到100公斤的石墨。這就能夠理解美國為何要加速尋求取代中國石墨的意願。但人們也理解美國汽車製造業者的擔憂，因為他們目前無法繞越中國，所以，他們也遭到這種新進口稅設立的懲罰。
美國汽車製造業者在今年5月份就已在擔憂。而從本月開始對來自中國的電池石墨負極徵收的這種進口關稅，在幾年前就曾實施過。
美國認為可以找到其它產地取代中國的石墨供應鏈
報導稱，中國目前出產全球97％的石墨負極。在沒有替代物的背景下，美國汽車製造業者解釋說，他們面對亞洲同行失去競爭力。美國對此也已經意識到了。
美國當局對使用中國石墨電池的美國車輛同意給予聯邦補貼延長2年。這也就是說，如果想要繼續享有財政支持，製造商需要在2027年之前找到其它供應方。
報導稱，美國地質勘探局（USGS-United States Geological Survey）認為，就天然石墨而言，中國目前集中了三分之二的產能。但可以取而代之的其它產地並不缺乏，尤其是在南美洲的巴西，非洲的莫桑比克和馬達加斯加。上述兩個非洲國家的產量在2023年佔全球比率6％，但在未來可以做的更好。
