據彭博社援引多名了解也門胡塞武裝討論情況的人士稱，胡塞武裝已告訴中國和俄羅斯，兩國的船隻可以在紅海和亞丁灣航行而不會受到攻擊。匿名消息人士說，中俄兩國在阿曼的外交官與胡塞武裝的最高政治人物之一穆罕默德·阿卜杜勒·薩拉姆（Mohammed Abdel Salam）會談後達成了一項諒解。作為交換，中俄可能會在聯合國安理會等機構為胡塞武裝提供政治支持。目前還不完全清楚這種支持將如何體現，但可能包括阻止通過更多針對該組織的決議。
2023年11月20日發佈的這張照片中，也門胡塞叛軍的直升機飛越紅海的「銀河領袖」號貨船。©路透社圖片
中俄政府以及胡塞武裝，包括穆罕默德·阿卜杜勒·薩拉姆的發言人沒有回覆彭博社的置評請求。雖然胡塞武裝已表示莫斯科和北京的船隻不會成為襲擊目標，但此次會談凸顯了世界大國對該組織自11月中旬以來在紅海南部及其周邊地區發動的導彈和無人機襲擊的日益緊張。
胡塞武裝稱其打擊目標是與以色列、美國和英國有聯繫的船隻。然而，該組織似乎錯誤地識別了一些船隻，俄羅斯和中國可能希望該組織作出更有力的保證。本月，胡塞武裝襲擊了一艘散裝貨物運輸船「真正信心」號，造成了該組織開始海上襲擊以來的首次人員死亡案例。
胡塞武裝說，該貨輪是美國的。據一位知情人士稱，這艘船曾由總部位於洛杉磯的橡樹資本（Oaktree Capital）所有，但最近一家新的非美國公司接手了這艘船。另外，1月下旬，導彈在也門附近一艘運輸俄羅斯石油的油輪附近爆炸。此前幾天，胡塞武裝發言人告訴俄羅斯報紙，俄中商船不必擔心遭到襲擊。
從表面上看，這些襲擊是為了向以色列施壓，迫使其停止在加沙對哈馬斯發動的戰爭，但許多分析人士懷疑，如果實現停火或達成永久和平協議，胡塞武裝是否會停止其行動。國際航運通過的水道，包括連接紅海和亞丁灣的曼德海峽對全球經濟至關重要，通常約有30%的集裝箱貨物流經。它們還處理着很大一部分石油和液化天然氣運輸。
自襲擊事件發生以來，大多數西方航運公司都避開了該海峽，轉而繞道非洲南部。這給亞洲和歐洲之間的航程增加了數天時間和高昂的運費。中國和俄羅斯的公司尚未宣佈避開該地區，船舶跟蹤數據顯示，其中許多公司仍在派船通過該海峽。
此外，美國中央司令部司令庫里拉（Michael Kurilla）周四在出席眾議院軍事委員會聽證會時表示：「俄羅斯和中國被允許任意通過紅海，所以你看到的是伊朗利用其代理人（胡塞武裝）允許俄羅斯和中國通過紅海，同時阻止其他國家通過紅海」。
庫里拉指出，儘管德黑蘭受到制裁，但北京仍願意購買伊朗石油，這就是一種回報，「伊朗向中國出售其90%的石油——石油占伊朗GDP的最大部分」。庫里拉說，中國和伊朗越來越善於隱藏自己的貿易，「伊朗正在利用一支由船隻組成的幽靈艦隊，被稱為黑暗艦隊來逃避制裁，以便能夠進行船對船的轉運」。這些船隻可能會關閉國際法規定的自動識別系統指示器。
庫里拉說，伊朗利用石油利潤製造攻擊型無人機，並為胡塞武裝提供無人機和導彈，以攻擊紅海上的美國和其他國家的船隻。他還稱：「中國也有興趣購買一些伊朗無人機」。
