近日智庫「歐洲外交關係協會（European Council on Foreign Relations, ECFR）」示警，中國電動車帶來的安全挑戰，在許多方面都比 5G 網路更大，也更難解決。隨着中國電動車進入歐洲市場速度不斷加快，政策制定者需迅速採取行動，以避免產生嚴重安全問題。
歐洲外交關係協會亞洲項目負責人歐特爾（Janka Oertel）日前發佈「中國電動車在歐洲的風險」報告。內容指出，有人可能認為，歐洲人應該感謝中國汽車因豐厚補貼，可以讓歐洲以更快、便宜的方式過渡到低碳出行，德國汽車製造商應為堅守內燃機驅動技術優勢的夢想付出代價。
他說，這些觀點忽略中國車型推出的速度，以及歐洲駕駛大量採用中國車型可能帶來挑戰，同時忽視中國電動車出現在歐洲道路上，最終可能造成的地緣政治影響。
內容提到，目前新車已經在不同程度上搜集數據，來訓練自動駕駛的人工智能。車內駕駛和乘客的行為受到監控，也可感測器追蹤周圍環境。因此，誰控制這些數據和軟體更新，並非微不足道的問題，這些數據恐危及國家安全、網路安全和侵犯個人私隱。
內容也呼籲，歐盟政策制定者和成員國政府應該回想一下，當時排除中國5G設備原因，就是威權國家嵌入西方市場通訊基礎設施所帶來的挑戰。最終使得歐洲決策者得出結論，那就是信任（或者他們對中國產品缺乏信任）才是決定性因素。
如今，信任問題儼然成為歐中關係的關鍵，電動車面臨的挑戰正好屬於這個領域，任何需要供應商軟體更新的連網產品都可能難以控制。
報告也籲請歐盟採取監管措施，釐清歐洲公務員是否應該被允許駕駛中國電動車？議員、法官、警察或急診是否可駕駛中國電動車？這些汽車是否應該被允許在歐洲任何地方行駛？是否應該在軍事設施、北約基地或其他關鍵基礎設施附近限制中國電動車進入？
報告也提到，隨着歐盟努力實現經濟數位化和脫碳，中國電動車對歐洲競爭力和安全構成的雙重威脅，光靠單純的反補貼調查，並不能解決問題。歐洲人必須從根本上弄清楚，是否信任中國企業推動數位化和綠色轉型。
中國電動車搜集數據，恐危及國家安全、網絡安全和侵犯個人私隱。（示意圖，路透社）
