綜合最近幾個圈子的消息，看來現在高端消費是真的崩盤了。
第一個，豪車。不管是新車還是二手車，都處於價格崩盤、市場崩盤的狀態。現在，寶馬735普遍有20多個點的優惠，曾經需要加價的中規版奔馳GS直降10萬，這甚至讓平行進口車商感到困惑。奧迪Q7選擇直接平躺，連保時捷全系都在瘋狂降價。保時捷公佈2023年第三季度的銷量數據，中國市場銷量暴跌四成，成為全球唯一下滑的市場。
前兩天我提過的，那個做豪車消費貸的親戚，因為沒了XX豐的內部客源，最近兩個月已經沒開過單。他這個業務，我跟他說，是最容易受經濟環境影響的。因為有實力買豪車的客戶，並不太需要找他做貸款，找他做貸款去買豪車的，基本上屬於實力不太夠，主要是為了商務或者裝X的需求才買的。經濟繁榮、錢好賺的時候，買個豪車既有面子又能增加業務，所以客戶絡繹不絕；經濟歇菜，這類客戶基本就消失了。
二手豪車市場更慘。目前的狀況，二手車市場車輛堆積，舊車被二手車商瘋狂砍價，導致所有品牌的車價處於崩塌狀態，客戶沒錢了，百萬級別的豪車置換鏈條斷裂。連之前最好賣的二手豪車保時捷992，價格也崩得厲害，車商已經不敢收了，只接受寄賣形式。
我經常路過筍崗的澳康達，2023年肉眼感到它那裏門庭冷落了不少，很多賣車的小姐姐都開起了直播，想從線上找一些流量。在筍崗做了超10年二手車生意的一個大哥，說23年是他從業以來市場最冷清的一年。本來年初還想着大幹一場，年末一盤點，倒貼了兩萬場地租金。去年我看他一直在找新項目，朋友圈發的二手車信息也越來越少，大概是要放棄老本行了。
消費大崩盤！
— 財經數據庫 (@caijingshujuku) January 15, 2024
綜合最近幾個圈子的消息，看來現在高端消費是真的崩盤了。
第一個，豪車。不管是新車還是二手車，都處於價格崩盤、市場崩盤的狀態。…
第二個，二奢手錶。2023年這個市場徹底崩了。5月開始明顯成交量大跌，然後價格也跟着跌，一路跌倒年底，腰斬的比比皆是。
作為行情風向標的勞力士綠金迪，年初炒到100萬，最低跌破50萬，現在行情55萬，而價格更親民的紅藍圈，也從年初25萬跌倒了現在不到15萬。以前小紅書帖子評論區詢價的很多，現在呢看不到留言。很多玩家都是只出不進，或者降低表佔用的總金額。很多表販子抵押了房產貸款出來做生意，房子跌、表跌，雙重暴擊，把前幾年賺的全賠光了。
一個玩表的富二代說，他的表買的時候120萬元，現在60萬元都不值，到手不到一年一輛保時捷718就這樣跌沒了，戴着都覺得難受。
第三個，鋼琴。鋼琴在小孩各類課外興趣班中，絕對屬於最燒錢的之一，買鋼琴的花費就好幾萬，學鋼琴、參加考級花費就更多了。
網上一篇熱文說，現在學琴的和買琴的，一夜之間消失了。去年一半鋼琴廠倒閉，以前五六萬買的琴，今年五千塊出手都沒人要。我驗證了下，真實情況差不多。
一個廣州的朋友，他老婆有個工作室做鋼琴培訓，也出租鋼琴，我問了他目前的情況。他說，疫情期間很多日本客戶回國了，國內呢老客戶學完了，新客戶現在很少，他老婆現在主要是在家照顧小孩老人，一周出去教幾節課這個樣子。
然後看國內鋼琴行業上市公司，業績都在爆雷中。珠江鋼琴23年前三季度營收暴跌31%，淨利潤暴跌94%，只有648萬；海倫鋼琴23年前三季度營收在去年大跌的基礎上，繼續跌22%，淨利潤跌25%，只有608萬。兩家鋼琴大廠都要利潤歸零的節奏。
我想了想，市場變化的原因其實很簡單，像國內樂器市場，尤其是鋼琴，一直以來就不是一個純正的樂器市場，而是一個考級市場。當低出生率導致的琴童大量減少，考級市場自然就不景氣了。再加上經濟下行、消費降級，大量電鋼琴以及二手鋼琴的流通，整個鋼琴市場就徹底崩潰了。參考鋼琴在歐美、日本甚至隔海相望的台灣市場的發展，鋼琴的規律，一直就是這樣。幾十年前日本也曾經在經濟最繁榮時有過全民學鋼琴的熱潮，導致日本積存了大量二手鋼琴，到現在還有很多當年日本的鋼琴漂洋過海賣到中國。
從豪車、名表到高端培訓，這些高端消費不約而同在23年崩盤了。崩盤的背後，並不是說中國的有錢人突然沒錢了，而是那些偽裝成有錢人的中小老闆、城市中產們集體崩塌了。以前支撐起高端消費市場泡沫的，實際上是那些追求美好生活、有着美好預期的中產們。
2023年，樓市、股市跌慘，各行各業降薪裁員，中產們的房子大貶值，財富幻覺破滅，收入大幅縮水，消費信心掉進了冰窟，除了維持必須的開銷，恨不得錢全都存到銀行里。2024年關鍵還是看地產能不能穩住，地產穩不住，一切免談。只有等地產穩住，經濟穩住，大家資產能穩住升值了，估計這些高端消費才可能恢復起來。
