2023年11月23日，以色列海軍水手登上海法港一艘薩爾4.5級導彈艇，前往加沙海岸巡邏。
自以色列與哈馬斯爆發戰爭以來，中共政府對哈馬斯的支持讓以色列很多人驚醒，以色列國家安全局辛貝特（Shin Bet）網絡部門的創始人之一梅納什里博士呼籲減少對中共的依賴，中共對以色列基礎設施的滲透可能構成危險。
以色列財經報紙《經濟學人報》（Calcalist）周四（1月4日）報導，據該媒體獲得的梅納什里（Harel Menashri）致議會外交與國防委員會主席埃德爾斯坦（Yuli Edelstein）的信，信中要求議會就中共持有的以色列基礎設施項目進行緊急討論。
梅納什里主要指的是以色列海法新港，該碼頭由上海國際港務股份有限公司投建和運營，信中表示，中共可能通過攻擊關鍵海上交通部門癱瘓貿易，或從事間諜活動。
「儘管安全機構發出警告，但在過去十年中，中國（共）政府在以色列的戰略資產上進行了大量投資」，梅納什里寫道，自去年10月7日以後，他的擔憂有所增加，但這種擔憂並未得到足夠的關注。
「去年10月7日經歷的災難教會我們要留意聽取安全機構的警告，我想警告類似的情況。中國（共）能夠停止以色列關鍵基礎設施的運行，當其認為時機成熟時。」他強調。
融入以色列警方「鷹眼」系統的中國製造組件已被美國列入黑名單。梅納什里指出，以色列必須對衝風險，做出有序、系統的決定，有些來自中國的產品不應該被使用。
除了主要由中國公司建造的輕軌等戰略基礎設施外，以中兩國之間的貿易也非常發達。2022年，兩國貿易額達176億美元，和美國的220億美元貿易額相差不遠。
中共一度成為以色列的密友，但哈馬斯襲擊事件發生後，中共的真實面目立即暴露無遺，中共拒絕譴責哈馬斯，與往常一樣沉默，之後其立場變得更加支持巴勒斯坦。
同時，中共積極在「灰色地帶」發揮影響力，在TikTok上宣揚反猶太和反以色列內容。《紐約時報》的一項調查甚至發現，中俄伊正在社交媒體上開展支持哈馬斯的活動。過去幾個月，以色列一些工業家抱怨各種電子元件（包括國防工業使用的電子元件）接收延遲。
中以學術交流促進協會（SIGNAL）創始人兼執行董事維特（Carice Witte）說，不可能忽視中共近幾個月的行為，以中關係確實發生了變化。
「我們需要的是每個政府部門都接受與中國（共）有關的所有方面的培訓，或者讓專家知道如何與中國（共）打交道。」維特說。
維特進一步解釋說，中共並不是一個交「朋友」的國家，對中共來說，一切都與利益有關，以色列應該擔心的是「中共會為了利益而利用我們或者傷害我們」。比如中共向伊朗和土耳其出售武器。中共不在乎武器是否會到達加沙，但以色列應該要求他們追蹤他們軍事產品的去向。
此外，中國車輛在以色列的日益普及也令梅納什里擔心，他指出安全機構成員乘坐此類車輛出行也沒有受到足夠的重視。
