中共向俄羅斯提供軍民兩用的技術與物品（可用於武器），將踩越歐盟的「紅線」。歐洲表現出有興趣利用經濟影響力制約中共當局，而不像以前那樣擔心北京報復。
12月11日至12日，中共舉行「中央經濟工作會議」閉門會議，會後新華社發佈長篇內容通稿，基調仍然是中國經濟「長期向好的基本趨勢沒有改變」，但又要求「加強經濟宣傳和輿論引導，唱響中國經濟光明論」，顯示出極度的不自信。
通稿中說，明年經濟工作有九個重點任務，第一個就是「以科技創新引領現代化產業體系建設」，說明當局要把「現代化產業」作為未來的經濟增長點。其中提到了「現代化產業」包括「生物製造、商業航天、低空經濟」等，但目前清潔能源行業是重點。
近年來，中共利用西方特別是歐洲的清潔能源議程，發展新能源產業諸如光伏、風電、電池製造、電動車等，這些行業技術門檻低，主要是一個製造成本和市場准入問題。
對於西方的氣候議程，中共並不在意，它在意的是如何利用這個機會搶佔西方清潔能源的市場。在中共政府補貼和政策的大力支持下，中國的清潔能源產業已佔領了大部分全球市場，比如在光伏領域，2017-2019年，全球多晶矽新增產能的91%來自中國企業；在鋰電池領域，2020年，中國佔全球製造產能的76%等。
由於歐洲地區需求量大、進口關稅低以及政府對電動汽車（無論原產地如何）提供大量補貼，大部分中國製造的電動汽車也出口到歐洲。
《2023年6月中國汽車出口市場分析》顯示，今年1至6月中國汽車實現出口234.3萬輛，增速高達73%，歐洲發達國家市場和新能源汽車是中國汽車出口的核心增長點。
這次中共經濟會議提到「以科技創新引領現代化產業體系建設」，但它沒有提到的一個關鍵問題是，由於地緣政治問題，歐盟很可能關閉中國的新能源行業市場。
歐洲一直被中共看成是無重大利益衝突的一個天然貿易夥伴，但在歐洲最關心的俄烏戰爭問題上，中共屢次觸犯了歐盟的大忌。
今年9月份，歐盟制裁特使大衛·奧沙利文（David O』Sullivan）估計，用於在戰場上殺害烏克蘭人的敏感高科技進口設備中，多達70%是通過中國到達俄羅斯的。幾周後，俄羅斯財政部長在莫斯科舉行的杜馬預算委員會聽證會上無意中透露，中共正在向俄羅斯提供全部無人機武器庫。
「美中經濟與安全審查委員會」（USCC）2023年年度報告認為，北京繼續利用香港作為國際航運樞紐的地位，來規避美國主導的對俄制裁，香港企業與中共一起協助俄羅斯的技術供應鏈。
中共向俄羅斯提供軍民兩用的技術與物品（可用於武器），將踩越歐盟的「紅線」。歐洲表現出有興趣利用經濟影響力制約中共當局，而不像以前那樣擔心北京報復。
在不久前的歐中峰會上，歐盟在貿易問題上開始向中共施壓，歐洲官員提出中國商品的供應過剩問題，一位高級官員說，如果不成功，歐盟可能會設置貿易壁壘，不要傾銷產品，否則歐洲將對中國傾銷商品關閉市場。
馮德萊恩表示，歐洲領導人「不會容忍長期貿易失衡」。9月13日，她宣佈將對中國電動汽車補貼展開調查。「巨額國家補貼人為地壓低了價格，扭曲了歐洲市場」，她說。
中國經濟幾十年的高速發展，主要原因在於西方國家對中國開放了市場，上世紀80年代鄧小平認識到，「凡是和美國搞好關係的國家，都富起來了」，而所謂蘇聯社會主義陣營，都把反美當作頭等大事，所有的國家都發生過饑荒。
中共「一帶一路」最初目的地也是歐洲發達國家市場，隨着意大利宣佈退出「一帶一路」，這個黨魁背書的項目，演變成一個大撒幣收買反美盟友、推動中共政治議程的全球南方國家具樂部。失去西方支持的「一帶一路」，虧空越來越大，投資規模越來越小，顯露出敗象。
有消息稱，中共當局八九月間曾就三中全會議題和報告提綱，徵求全體中委和省部級領導意見，反饋最強烈的一條就是：檢討戰狼外交得失，與歐美恢復友好合作關係，止住外資外企撤出勢頭，穩住就業。
但這與中共黨魁習近平的認識大相逕庭，短期內無法形成共識，三中全會只能往後推遲。
