長期關注我們的差友都知道，每年 iPhone上新之後，我們都會儘快上手，給大家帶來第一手的體驗報告。
今年也不例外。
就在今年小黑胖測試 iPhone15系列的時候，發現了一個小小的異常現象：
今年的 iPhone15 Plus，好像充電溫度有一點高？
大概是介於有點兒高，但又沒那麼高的水平。
由於充電發熱也不是什麼大事，我們一開始也沒太在意。
直到前幾天我們看到網上有小夥伴吐槽，說他自己的 iPhone充電，竟然比安卓手機百瓦級別的充電還要熱。
嗯？
是不是在不久之前，我們也碰到了同樣的事？
為了驗證這一點，托尼重新掏出了 iPhone15 Plus和 Pro，仔細的做了一輪充電測試。
作為對比的安卓機，則是現在標稱充電功率最大的 realme GT5240W，以及一個充電功率在百瓦附近的紅米 K60 Ultra。
這次，我們不僅記錄了充電時的電壓和電流，還通過系統自帶的日誌，記錄了電池的溫度情況。
結果。。。稍微有點超出預料的離譜。
讓我們一個個來看。
首先是之前已經被發現發熱問題的 iPhone15 Plus。
它的最高充電功率不過27瓦，放在國產手機里，只能算是「蝸牛充」。
但它的電池溫度卻非常離譜，最高達到了52.59℃。
而且根據日誌記錄的溫度數據， iPhone在45℃以上快充了將近25分鐘。。。
而且我們可以確定，這個記錄大概率是真實的。
因為我們用紅外測溫在 iPhone15 Plus外殼上，也測出了47到48℃的高溫。。。
要知道，一般使用鋰離子電池的設備，推薦的設備存儲溫度上限也不過45℃，蘋果和華為兩家的官方指南都是這麼說的。
在45℃以上「快充」二十多分鐘，多少是有些傷了。。。
相比 Plus， iPhone15 Pro的情況好一些，溫度沒有衝到50℃。
但這並不是因為它發熱不嚴重，單純是蘋果把限制了充電功率，不讓小尺寸的 iPhone跑到20瓦以上。
即使是在區區20瓦的充電速度下，我們測試的這台 iPhone15 Pro的充電電池溫度還是來到了48.59℃，而且同樣在45℃以上充了快20分鐘的電。
作為印證，外殼的最高溫度也來到了43.5℃左右。
就拿電池溫度表現來看，蘋果不上快充的理由肯定不能是「快充傷電池」。
這溫度，即使沒有快充，電池也已經夠傷了。。。
看完了 iPhone的奇妙結果，托尼開始有些擔心國產廠商的快充了。
iPhone20多瓦就能充到50度，那上百瓦豈不是要充到聚變？
不過測試結果表明，「慢充」到電池過熱，好像並不是不能避免。
我們先來看看240瓦的 realme表現怎麼樣。
GT5雖然號稱240瓦，但實際上只以200瓦以上的功率充了3秒不到，稍微有點「虛假宣傳」。
不過它的大多數電量，都是使用100瓦以上的快充充進電池的。
也就比蘋果快了四五倍吧。
那麼它的溫度表現如何呢？不會直接飆到55度往上吧？
充完電之後翻了翻日誌。。。
45.3度！
甚至只是剛剛超過電池儲存溫度上限！
woc，離大譜。。。這可是實際上100到150瓦的快充啊。。。
這個日誌溫度大概也沒有什麼問題，因為在測試中，我們在手機外殼上記錄到的最高溫度也不過41到42度。
要是國產快充手機都有這個水平的充電熱量控制，那蘋果真該好好改進一下了。。。
而緊隨其後的紅米 K60至尊版，表現也還行。
標稱120瓦充電，在100瓦以上堅持了差不多2分鐘，然後緩慢降到40瓦左右完成了餘下的充電過程。
由於 MIUI魔改了日誌系統，我們沒能把傳感器溫度拉出來，但是紅外相機拍到的表面最高溫度是46.6度。
雖然不如realme，但也比iPhone強——
真的！功率都差不多奔着四倍去了！還比你低一度。。。
這麼一圈看下來，雖然測試的手機不多，但的確也說明了一個問題：
不是蘋果不想，而是 iPhone真的上不了快充。
20多瓦就直接撞到了溫度上限，實在是不能充得更快了。。。
至於為什麼 iPhone的充電這麼拉跨，網上有一些流言，我們自己也有所猜測。
網上的傳聞主要就是一個年年重提的「陰謀論」：蘋果為了省錢，用了技術一般的電池。
不夠先進的電池，導致充電時手機發熱大，電池壽命短，聽起來很合理。
就在今年新款 iPhone發售後，又雙叒叕有小道消息說， iPhone15採用了「更便宜的電池」。
根據傳聞，新款 iPhone15上，電池壽命只有600次充放電循環。
如果這個傳言是真的，那是一個什麼概念呢？
一般廠家說的電池壽命，指的是電池健康度衰減到80%時，需要經歷的完整充電循環次數。
而在國內，幾家廠商宣傳長壽電池的時候，基本上是千次循環往上了。
假如按照一天一充來計算，千次循環的電池至少能保證三年左右還能有80%的健康度，600次循環則是用差不多一年半多一點，電池就得換了。
並且由於 iPhone更高的充電發熱，這個時間長度還有可能會縮短。
如果事實真是如此，一年半丟一塊電池。。。該說不說，確實挺環保的。
不過，在這次實際測試之後，我們也注意到了一些與傳聞不符的現象。
比如說電池質量這一說法，可能不是主要原因，更有可能是蘋果採用了落後的直流變壓技術。
因為如果是電池質量一般，內阻偏大，那應該是整個 L形電池均勻發熱。
但在我們仔細的檢查熱像儀圖像後，發現無論是 iPhone15 Pro還是 Plus，發熱最嚴重的似乎都不是電池本體，而是主板。
熱像儀是背面視圖，拆解是正面視圖，所以左右是反的
如果要托尼猜測，這可能和蘋果採用了一些「古墓派」電池充電技術有關。
目前業內先進的電池快充方案，主要採用了電荷泵原理的充電晶片。
比如說這次測試的 GT5、紅米之前的 Note12210W，甚至2019年的小米9，都是這條路線的快充手機。
小米9主板
相比傳統的直流降壓充電，電荷泵在手機這種小尺寸限制下，能有低出幾倍的發熱。
舉個例子，托尼隨手在網上搜了個國產的電荷泵充電晶片，南芯 SC8571。
根據官方說明，這個充電晶片的峰值效率能達到98.65%。
然而，根據國際巨頭德州儀器的一篇論文，他們手裏的幾款傳統直流降壓晶片，峰值效率也就將將到達90%。。。
和電荷泵技術的晶片，在發熱量上能差出五六倍。
Large/Small Buck是手機常用的傳統直流降壓款
就拿27W「快充」來舉例子，如果使用電荷泵，充電晶片上的發熱大概只有半瓦不到。
這個熱量，和手機亮屏待機是同一水平，完全小意思。
但如果採用的是效率90%的傳統直流降壓充電，那就會和測試里的 iPhone一樣，直接翻車。
光充電晶片就發了2.7W的熱量，再加上電池、手機待機的發熱。。。
要知道， iPhone總共也就4W多的機身散熱能力，這快充肯定沒救好吧。。。
不過，由於蘋果的「保密政策」，托尼事實上也不能確認 iPhone15到底採用了什麼類型的充電晶片。
但是從一些拆解的分析來看，應該是傳統的直流降壓晶片沒跑了。
充電電路效率低、電池質量一般內阻大、機身散熱能力差。。。這三板斧下來，想要快充確實不太現實。
怎麼說呢，作為一個雙持黨，我還是挺想看到 iPhone實現安卓同款快充那一天的。
這樣以後我出門的時候就不用單獨等它充好電了。
