阿波羅網林億報道/近期江蘇省頻頻有城投公司退出政府融資平台，引發關注。
據江蘇省邳州市政府官網，9月12日，邳州市交通工程有限公司、邳州市遠通公共交通運輸有限公司發佈市場化轉型說明，兩家企業表示，地方政府隱性債務已清償完畢，今後不再承擔公益性項目融資職能，承諾企業自主經營、自負盈虧。
江蘇省江陰市政當局9月8日公告稱，江陰市月城鎮投資有限公司、江陰新港投資管理有限公司自公告之日起退出政府融資平台，不再承擔政府融資職能。
自8月中旬以來的一個月內，江蘇省至少已有45家國企宣告退出地方政府融資平台。這些國企，大多數具有城投背景或是城投子公司。
中國大陸媒體《21世紀經濟報道》，在這新一波退平台潮之前，從去年12月至今年3月的四個月內，江蘇省內已經有一百八十多家國企宣告退出融資平台。
一位融資平台高管早前曾對該報表示，要穿透來看，比如退出平台的企業股東是當地政府、盈利嚴重依賴於政府各項補貼和返還收入，那企業性質還是一個平台公司。
退出後城投就變成國企，而國企的邏輯和平台邏輯不一樣，退出平台後變成一家純粹的國企就是市場化運營了，是允許倒閉的。
阿波羅網評論員楊旭表示，朱鎔基時期，大部分國企效率低下，沒有市場競爭力，當時提出要「抓大放小」，把銀行、電信、鐵路、石油等經濟命脈行業牢牢掌控在中共手中，通壟斷經營攫取利潤，生產效率並沒有提升。
現在的城投公司，大多也是靠中共對土地的壟斷，藉助土地作為抵押物向銀行貸款，但現在樓市低迷，儘管中共出台了一系列措施刺激樓市，收效甚微，長期來看，中國房地產價格下跌是不可避免的。這些城投公司盈利能力就不行了。
從退出企業名單看，也有「抓大放小」的意思，把一些負債不太嚴重的先剝離出去，重點監管那些債務太多，無法還債的城投公司。
地方政府的這項政策，就是降低借債能力，降低風險，防止發生系統性債務違約。但問題是這些國企之前的借債，還清了嗎？如果沒有還清，接下來由誰來換？所以，這項政策並沒有解決已經存在的隱性債務問題，頂多是控制新的隱性債務不再隨意擴張。
在北京從事投資擔保工作二十多年的林鴻（化名）9月9日接受大紀元記者訪談時表示，現在當局出台了所謂的一攬子化解地方債的方案，其實基本就是以時間換空間，降息、延長還款時間，拖到經濟好轉慢慢還，以減少債務違約對金融市場產生連鎖反應，避免地方政府破產和社會動盪。
林鴻認為，如果經濟持續不振，這種大面積的展期降息，將導致銀行尤其是地方城商行、農商行增加不良資產率，引發財政金融風險共振。
