2021年4月19日，在上海國際汽車工業展覽會上，一輛蔚來汽車亮相。
隨着蔚來汽車周五（9日）公佈一季報，三家中國電動汽車企業「蔚小理」的一季度財報全部出爐，除理想汽車外，另兩家車企一季度淨利潤均出現巨額虧損。
蔚來汽車6月9日發佈2023年第一季度業績公告，營收總額為106.8億元，同比增長7.7%，環比下降33.5%；歸屬於普通股股東的淨虧損為48.036億元，同比擴大165.9%，環比下降18.1%。
第一季度蔚來汽車交付量達31,041輛。2023年第二季度，蔚來預期汽車交付量在23,000～25,000輛之間，較2022年第二季度下降約8.2%至0.2%；預計二季度營收在87.42～93.7億元之間，同比下降約9.0%～15.1%。
2023年第一季度的汽車毛利率為5.1%，而2022年第一季度為18.1%、2022年第四季度為6.8%。汽車毛利率同比下降主要由於產品組合變動及電池單位成本增加。
蔚來汽車公佈財報後，其美股盤前一度跌近6%。
根據財報，理想汽車2023年第一季度營收為187.9億元，同比增長96.5%；淨利潤為9.338億元，而2022年第一季度淨虧損1,090萬元。
此外，小鵬汽車2023年第一季度營收為40.3億元，同比下降45.9%；淨虧損23.4億元，上年同期淨虧損17億元。小鵬汽車預計第二季度交付量為2.10萬至2.20萬輛，營收45億元至47億元。
今年的中國汽車市場面臨重重挑戰，這已經成為業內的共識。中汽協在6月9日提到，目前市場仍處於緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處於低位。
在日前的比亞迪股東大會上，比亞迪董事長王傳福稱，與前幾年新能源車供不應求相比，今年市場已經進入供大於求的時代，行業也進入了淘汰賽。
廣汽集團董事長曾慶洪6月8日在2023中國重慶汽車論壇上稱，中國汽車行業增速將告別兩位數增長，進入微增長階段，車市進入淘汰賽階段。
在此次論壇上，曾慶洪再次提到，車企新能源汽車越賣越虧，「這個錢哪去了？外國朋友賺了。」
