網約車司機曾經被視為靈活就業的選擇之一，吸引大量民眾。不過如今不少城市已經暫停受理相關業務，更有司機吐槽「干19小時賺不到600塊人民幣。
青海是典型的靠轉移支付維持的省份，這其中藏了不少貓膩。
大陸58同城開始裁員，影響近萬人，裁員比例高達30%~50%。
2011年來首次，美國商業不動產開始下跌。
十幾個貧窮國家正面臨經濟不穩定甚至崩潰，他們難以償還數千億美元的外國貸款，其中大部分來自世界上最大和最無情的政府貸款人——中國。
網約車也難賺？多地發佈入行風險預警
經濟不景氣，中國網約車司機2年多來暴增逾1倍，訂單卻沒成長。僧多粥少加上網約車平台削價競爭，導致司機收入銳減，有人嘆一天跑19小時，賺不到人民幣600元。
1年前，上班相對自由的網絡預約計程車還被視為靈活就業的選擇之一，如今不少城市已經暫停受理相關業務。
海南省三亞市4日暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務；湖南長沙市交通運輸局日前公告，自5月16日起，全市暫停受理網約車運輸證新增業務。
此外，濟南、遂寧、東莞等多個城市近期相繼發佈網約車行業風險預警的通告，提醒從業者「謹慎入場」。
「跑網約車的人太多了，現在除了睡覺吃飯，其他時間都是在跑車」。5月17日早上6時許，在貴陽的張姓司機便已出車，直到當天午夜，還在跑訂單。
據中國網約車監管訊息交互平台統計，截至2020年10月31日，中國共有207家網約車平台公司取得經營許可，各地共發放網約車駕駛員證254.5萬本、車輛運輸證105.9萬本。
至今年4月30日，已增加至309家網約車平台公司取得經營許可；各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本。
僅僅2年半時間，中國取得經營許可的網約車平台增加102個，增幅達49%；發放的網約車駕駛員證增加286.1萬本，增幅達112.4%。但相比2020年，今年前4個月，全國訂單總量卻沒有明顯增加。
華南某網約車公司歐文（化名）表示，據其了解，按網約車司機上線時間計算，目前某超一線城市網約車司機每小時平均收入在35至40元，而去年年中則為40至50元。
2020年疫情前，張姓司機在高峰期跑20公里左右的訂單，收入有50元左右，但現在到手只剩37元。2019年，他每天跑車不到10小時，月入1.5萬左右，但現在想要破萬，基本要上線15個小時。
5月16日，他出車19個小時，完成超過30單，但只賺到590元。
轉移支付貓膩，原來在這其中！
在很多人想像中，通過東部發達地區大規模財政轉移支付，欠發達地區「人均吃大戶」，真香。青海是典型的靠轉移支付維持的省份。700萬人口的青海，人均收入增長和轉移支付之間關係如何呢？
2010年，青海省進賬的轉移支付為193.31億元，人均可支配收入為0.87萬元。
2022年進賬的轉移支付1471.85億元，是2010年的7.6倍。同年，青海省的人均可支配收入為2.7萬元，為2010年的3.1倍。顯然，轉移支付快速增長速度和人均收入增長之間是不成比例的。
2010年以來，青海的人均可支配收入基本保持每年1500元左右的勻速增長。同一時期，轉移支付激增，並沒有轉化為收入增加的明顯推動力。
不過青海省與轉移支付同步增長的不是收入，而是地方債務。
2022年青海收到轉移支付1471.85億，人均2萬多，要是都分配給青海人，接近收入翻番了。
因為，轉移支付並非政府主導的「收入再分配」，按照「人頭」發放的直接現金補貼不僅範圍小，而且金額也很低。諸如農村醫保之類的「補人頭」，撐死也就一年幾百。大部分轉移支付的錢都去搞「項目學」了。
用轉移支付資金搞項目。項目越搞越多、越搞越大，就要配槓桿融資。配上槓桿就成了債務包。轉移支付激增的十幾年，也是地方債激增的十幾年，高度同步。
轉移支付天量資金流進了工程，成了地方財政撬動金融渠道的槓桿。因此，轉移支付的結果不是造富，而是生債。十幾年大規模轉移支付，流入中西部經濟欠發達地區的「外財」越多，債務負擔就越重。
總之，「民生」不是亂給錢、亂花錢的擋箭牌。轉移支付透支經濟是雙重傷害，是對發達地區竭澤而漁的傷害，對欠發達地區是債留地方、扭曲經濟結構的傷害。
經濟下行壓力大，中國今年前4個月個所稅增速創10年新低
中國財政部18日公佈數據顯示，今年前4個月，中國個人所得稅為人民幣5,384億元，年減2.4%。第一財經根據2010年以來首4個月個稅數據統計發現，今年前4個月中國個稅收入增速創十來年新低。
第一財經報導，2010年以來，除了2012年和2019年因個稅改革減稅舉措導致當年個稅收入出現下滑外，其他年分前4個月個稅收入基本維持兩位數較高增速。即使2020年爆發疫情，當年前4個月個稅收入也保持微增。
粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恆認為，近年來部分薪酬畸高行業對薪酬做了遞延和下調等調整，部分地區事業單位等受制於財力因素，下調了津貼，因此對個稅收入增長也有影響。比如，去年中國19個行業門類中，房地產業是唯一一個平均工資下降行業。今年以來，一些銀行、券商、網絡企業等降薪也引起市場關注。
大陸58同城裁員，影響近萬人
5月18日，大陸第一財經報導，在大陸社交平台「脈脈」上，多名認證為58同城員工的用戶發帖稱，「58同城正在進行一波大裁員，裁員比例高達30%~50%，賠償方案N+1」，「TEG部門裁員比例40%，58趕集集團裁員比例30%」，「在58同城工作了一年半，昨天已經被約談，周五將正式離職」。
還有網友爆料，一個每天流水高達2、3百萬的掙錢部門，裁員比例超過了60％，有些部門甚至高達80％。本月下旬，58同城還將有多個部門將陸續啟動裁員。
（網絡截圖）
（網絡截圖）
另外，還有網友透露，此次裁員不按年限排序，部分老員工也在裁員名單中。
報導說，該公司員工接近3萬人，若按照30%的裁撤比例進行估算，本輪裁員或將影響近萬人。
目前，58同城官方尚未給出回應，但今天，裁員話題已經超過「笑果」脫口秀被罰，成為脈脈的熱搜第一。
對於58同城的裁員，很多網友認為，這在意料之中。因為近幾年，58同城虛假信息泛濫，不管是招聘、租房還是二手交易，都存在大量虛假信息，也有很多人在58同城被騙。
在大陸投訴網站黑貓上，關於58同城的投訴超過萬件，幾乎每天都有新增的關於58同城的投訴，多集中在招聘受騙、使用家政服務被騙、款項被惡意侵吞等方面。
在大陸微博，很多網友表達，「感覺像是騙子集散地」，「騙子公司還沒倒閉啊」，「必須倒閉，騙子公司。」
（網絡截圖）
也有很多網友哀嘆工作難找，「各個行業都在裁員」，「真的太難了，今年」，「找個工作真的難」。
中國股市成交量萎縮、人民幣破7透露何種信號？
中國《經濟日報》一篇「不必過度關注股市成交量」的新聞指出，中國A股在連續24個交易日成交量突破萬億元後，部分投資人熱切期待牛市的到來，但緊接着，市場量能驟然變化，接連多日萎縮至9千億元左右，部分投資者情緒又擔憂就此跌入熊市。
另一方面，據財聯社報道，中國財政部數據顯示，1-4月印花稅收入1637億元，同比下降14.2%。其中，證券交易印花稅716億元，同比下降42.7%。市場傳統認知，證券交易印花稅與成交額有密切相關性。
台灣金融研訓院院長黃崇哲認為，中國經濟還處於墜落階段，仍看不到止跌。「中國的物價或者勞動力價格，外資發現無利可圖就會跑掉。製造業也不見起色，解封後，零售業也起不來，你不知道這游泳池多深的感覺蠻恐怖的。這不是還沒反彈，是看不到底，還在衰退的過程」。
中國金融市場近日熱議的另個話題是，「在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙破『7』」。5月17日上午，離岸人民幣對美元匯率跌破「7」關口，是今年以來首次。
《第一財經》分析報道指出，影響匯率的最關鍵因素永遠是「真金白銀」。儘管中國的出口數據仍強於預期，但出口商結匯意願低下，導致人民幣的走勢有所脫節。
世界最大和最無情的政府貸款人，導致窮國債務崩潰
十幾個貧窮國家正面臨經濟不穩定甚至崩潰，他們難以償還數千億美元的外國貸款，其中大部分來自世界上最大和最無情的政府貸款人——中國。
美聯社對十幾個欠中國債務最多的國家——包括巴基斯坦、肯雅、贊比亞和老撾——進行的分析發現，這些債務正在消耗這些國家越來越多的稅收，而這些稅收是維持學校、提供電力以及支付食品和燃料所必需的。債務也正在消耗這些經濟體賴以支付貸款利息和避免崩潰的外匯儲備，其中一些經濟體距離耗盡外匯儲備只剩下幾個月的時間。如果得不到救助，蒙古將在8個月內耗盡外匯儲備，巴基斯坦和埃塞俄比亞則只有兩個月。
背後的原因是中國不願免除債務，而且對實際放貸的金額和條件極度保密，這使得其他主要貸款方無法介入提供幫助。此外，借款方被要求將現金存入隱藏的託管賬戶，這使得中國優先於其他債權人收到還款。
其中兩個國家——贊比亞和斯里蘭卡——已經違約，甚至無法支付港口、礦山和發電廠融資貸款的利息。
專家預測，除非中國迅速開始軟化其不承擔重大貸款損失的立場，否則可能會出現更多違約和政治動盪。
哈佛大學經濟學家肯·羅格夫(Ken Rogoff)說：「在世界上很多地方，時鐘已經到了午夜。」
2011年來首次，美商業不動產下跌
根據穆迪分析（Moody's Analytics）數據，美國商業不動產價格在第1季出現2011年以來首次下跌，加劇了銀行業面臨更多財務壓力的風險。
根據商業不動產公司CoStar Group的數據，到目前為止，高價房產的價格跌勢更明顯，市值加權價格指數已經連續8個月下降，3月比去年同期降5.2％。
銀行負責貸款業務的人員向Fed表示，他們在Q1進一步收緊了商業不動產貸款的信貸標準。凱投宏觀（Capital Economics）北美首席經濟學家艾希沃斯（Paul Ashworth）認為，「死亡循環」的風險正在形成，銀行縮減貸款導致商業不動產價格大幅下跌，促使進一步削減信貸。
阿波羅網林億綜合報道
