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東北再獲出海口,海參崴要回歸了?對不起,假的

—時隔161年東北再獲出海口,海參崴要回歸了?對不起,假的

[阿波羅網李廣松編者按:吉林省本來就有出海口,就是圖門,可是極其重要的,它是幾個國家的交界處,中共把它送給俄羅斯了,現在海參崴要花大價錢租用一下,人礦們就自嗨。中共不僅賣國而且還要「愛國」老百姓為其賣國行為數錢。港口送鵝爹,再花錢跟爸爸租,真心孝子。

古人講「遠交近攻」,中共面對歐美台,雖遠必誅,大鵝近啊!雖近必租!中國對海森崴是租。

原本是屬於自己的東西,現在還要交錢給別人允許才能使用,不知那些粉紅們,人礦們在自嗨什麼!]

俄羅斯終於鬆口,這一松,時隔161年後,我國東北再次獲得出海口。類似的互聯網文章標題最近是真不少,許多人看到後是喜出望外、大快人心、普天同慶、奔走相告。為啥這麼高興呢?因為根據海關總署2023年第44號公告,自6月1日起,吉林省增加了一個內貿貨物跨境運輸中轉口岸,中轉的這個港口,國際上叫符拉迪沃斯托克。而它在161年前只有一個名字,那就是海參崴。

1860年,第二次鴉片戰爭戰敗後,英法聯軍燒了圓明園。腐朽的清王朝被迫簽下了喪權辱國的《北京條約》,其中與俄羅斯帝國簽訂的《中俄北京條約》就規定,我國東北地區,黑龍江以北、外興安嶺以南、烏蘇里江以東100多萬平方公里的土地正式割給了俄國,其中就包括海參崴。俄國拿到海參崴以後,給它換了符拉迪沃斯托克這個名字,意思是「統治東方」。

這片地的丟失讓我國從此失去了外東北出海口,海參崴到現在也是俄羅斯海軍的主要基地和東邊的大城市。迄今為止,我國所有的地圖,除了漢語拼音地圖和外文地圖以外,所有涉及到這片土地的地名,必須在人家的名字後邊標註我們原來的名字,然後用括弧括起來,海參崴就是其中之一。

那麼這100多萬平方公里的土地有沒有可能在未來的某一天回歸呢?也許有,但目前沒有這個可能。為啥呢?因為我國與俄羅斯的邊界問題已經全部解決,從國家層面來講,已經不存在任何爭議了。領土完整向來是底線,哪個國家都一樣,又何況是擁有着世界上最大領土面積的俄羅斯與俄羅斯人呢?所以有人根據海關總署的公告,嚷嚷海參崴要回歸這個事兒,以目前的形勢來看,其實是痴人說夢。雖然回歸不可能,但海參崴、雙城子、伯力、海蘭泡、庫頁島、尼布楚、廟街、外興安嶺這些個名字,咱炎黃子孫絕不能忘,也絕不敢忘。

還有人說,海參崴給吉林省用於內貿貨物跨境運輸中轉口岸這事兒是時隔161年後我國東北再次獲得出海口,這個說法當然也是不對的啊。東北地區是黑吉遼三省與內蒙古自治區的一部分,遼寧省就有六座港口,分別是大連、營口、錦州、盤錦、丹東、葫蘆島。其中大連港、營口港在2022年的全國億噸以上港口吞吐量的排名中分別排14名和23名,吞吐量分別是3.06億噸和2.11億噸。人家有港口,按吞吐量來講還是倆大港口,四小港口,說人家沒有出海口這個說法,那肯定是錯的。

說到這兒可能就會有人接着說了,遼寧是有港口,可是吉林黑龍江沒有啊,要是這倆也有港口,那共和國長子何至於此呢?其實啊,海參崴拿來給我國當內貿貨物的中轉站不是一天兩天了,根據海關總署2007年第5號公告,當年,黑龍江省的內貿貨物就已經可以走俄羅斯的海參崴港、東方港、納霍德卡港了。這一次只是把吉林省也加上了而已。

而且,公告說的非常清楚,跨境運輸中轉的貨物僅限於內貿,外貿那是不行的。也就是說這些走海參崴的貨,只能在咱們國內交易流通,不能用於出口,賣到外國去,這也是一大限制啊。所以,要解密狗說啊,俄羅斯真沒好到把海參崴給咱隨便用的地步,而且,那可是俄羅斯誒!俄羅斯人處理國際事務的經驗比起我們來講那是只多不少,有過之而無不及,人家對國與國之間沒有永遠的朋友只有永遠的利益這點看得是非常透徹。比如說,2019年,有記者就問普京了,中美打貿易戰了是吧?那咱俄羅斯幫誰啊?普京是這麼回答的,中國有句諺語,意思是老虎在山谷中決鬥,聰明的猴子會坐在山上,看誰能打贏。

「坐山觀虎鬥」的道理,我們懂,人家也很懂吶!所以對這個事兒,我們還是應該保持一個理性的態度來看待。不是嗎?說到這兒,那可能又有人會說了,嗨呀就你廢話多,懂不懂什麼叫如虎添翼啊?全員基本健康的情況下,沒了杜蘭特,你看庫里打得過詹姆斯不?海參崴啊,就是咱東北的杜蘭特!說到這兒,咱們就得看看這個海參崴到底有沒有杜蘭特一般的實力了。

俄羅斯的海參崴港自6月1日起,是能給吉林省黑龍江省的內貿貨物用了,但是海參崴港的那個水平,以港口的評價指標來看,其實很不咋地。首先,海參崴不是不凍港,一年有100-110天上凍,還得靠破冰船把冰都破了才能通航,這對海運來講顯然是大為不利的,要不然俄羅斯也不會對不凍港有那麼深的執念了。

其次,海參崴不光冬天要上凍,夏天和秋天還特別容易起大霧,6、7、8三個月,平均起霧的天數能占差不多一半,這對海運來講,很顯然也是大為不利的。

更關鍵的是,海參崴這個港口的年吞吐量實在是不夠看,2018年也才2120萬噸,即便是把俄羅斯東邊所有的港口都加起來,2022年的吞吐量也不過2.9億噸,還比不上一個大連港呢。而且,因為俄烏打起來了,俄羅斯西邊,也就是在歐洲方向的貿易本來就受到了嚴厲制裁,很多貨物只能被迫走東邊,東邊的這些港口現在處理自己的貨都怕是忙不過來,何況是我們的貨呢?忙不過來,就得耽擱,一耽擱,那就是錢。在這麼一個處處講效率的時代之下,快遞晚兩天都恨不得催商家八回,又何況是大宗商品呢?何況走海參崴,還得繞一個朝鮮半島,路程上並不佔優,你看,大宗商品的運費不比人家便宜,還得多等幾天,那優勢又在哪裏呢?

說到這兒那又有人要說了,他喵的你這個解密狗啊不,你這條狗到底是哪頭的,怎麼講來講去胳膊肘全往外拐啊?!啊這個問題,解密狗也只能表示很無奈。事兒就是這麼個事兒,數據就是這麼些數據,解密狗也沒法編啊!總不能放衛星吧?!說到這兒那又有人要說了,你這條狗屬實是井底之狗、狗目寸光,夏蟲不可語冰。港口給咱用了,咱就給它擴建啊,又能創造就業崗位,又能消耗過剩產能,港口擴建好了它俄羅斯能不高興嗎,妥妥的雙贏局面你都看不出來?你看啊,海關公告裏說得很清楚,咱們能用,但不能給人家搞升級,要是能搞那2007年就搞了,還用等到現在嗎?使用權不是開發權,不能混為一談。

總的來說,這個事兒確實是好事兒,但解密狗個人,持的是一個實事求是、謹慎看好的態度。東北是需要振興,但指望用用俄羅斯的海參崴就能振興,那對廣袤的黑土地來說,確實差點意思。沒毛病吧?

責任編輯: 李廣松  來源:頭條匯 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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