新時代的汽車還能怎麼發展？
對於這個問題，我想每個汽車廠商都有自己的答案。
但總結起來無非就是讓性能越來越強，讓油電越來越省，讓設計越來越好看...
不過也有一些廠商的想法比較大膽~
比如現代（Hyundai），它想把汽車的形態都給顛覆了！
為了實現這個目標，它還在美國蒙大拿州立大學設立了一個「步行汽車研究中心」，目的就是打算給汽車市場來一次革命。
所謂的「步行汽車」，顧名思義就是指長腿的車。
現代從多年以前就一直在研究多種可行走的汽車，並將稱作是「終極移動載具」。
而且在2019年的CES展會上，他們就已經展示了這樣的概念產品，名叫ELEVATE。
因此很多人猜測，現代宣佈要成立的研究中心就是為了把當年這輛概念車帶入現實。
那長腿的汽車有啥好處呢？
就以這輛ELEVATE為例，它最大的亮點就是「無路也可走」，能翻越各種嚴峻的地形。
據現代介紹，Elevate是一輛有輪有腿的汽車，四個輪子分別連接着四條腿，每條腿都有五個自由度，可以伸縮自如。
再加上輪轂推進馬達，使得它能向任何方向行進。
正常狀態下，Elevate的四條腿是摺疊起來的，可以像傳統汽車一樣用輪子行駛。
關鍵是速度還不慢，最高能達到113公里/小時，完全能滿足日常出行需求。
而遇到障礙物或者崎嶇不平的地形時四條腿就支棱起來了，最多能把車身抬升1.5米。
這時候Elevate就可以模仿哺乳動物和爬行動物的行走步態，輕鬆翻越矮牆、石塊，甚至是跨過鴻溝等等。
至於穩定性也不用擔心。
在行走過程中，Elevate會分別調節四條腿的伸縮長度來讓座艙保持在中間位置並且儘可能處於水平狀態，防止車內人員被顛成狗。
據悉，該車的座艙最多能提供6個座位，而且底盤和座艙還可以分離，如果不載人想載貨的話還可以換成載貨的車廂。
除此之外，現代還列舉了幾個Elevate的應用場景。
比如用於災難救援。
傳統的救援車輛只能將急救人員送到廢墟邊緣再想辦法運送，而 Elevate可以直接爬過廢墟和其他障礙物，將人送達終點。
還有就是用作殘疾人的出租車。
因為它可以自己爬樓梯來接送坐輪椅的乘客，還可以調節車廂高度來讓輪椅直接進入，省去抱人抬輪椅的麻煩。
當然，現代這也不是虛空吹牛~
自從2019年展示了Elevate概念車後就一直在推進這個項目，目前也已經造出了一隻迷你的原型車，能用輪子跑也能用腿翻越障礙物。
接下來現代還打算投資2000萬美元(約合1.3億元人民幣)繼續研發，相信等不了太久我們就能見到它正式發佈了。
不過說到長腿的汽車我覺得能有下面這個功能更不錯↓
