飛機作為人們日常出行的交通工具，你真的了解飛機嗎？它的輪子是否像汽車一樣能產生動力？為什麼飛機駕駛艙還有一個「隱藏的輪子」？飛行過程中，不停轉動的它，究竟有什麼作用？
飛機輪胎如何撐起幾百噸機身？
可能有人認為，飛機大部分時間都在高空飛行，輪子的使用頻率很少，或許對於飛機而言，它沒有多重要，可事實上，飛機輪子小小的身軀，卻承載了非常大的責任。
飛機輪子在飛機組成中叫起落架，它是飛機用於起飛、降落或者地面滑行時支撐機身移動的裝置，是唯一一個支撐整架飛機的部件，由此可見它對飛機有多重要。
那麼跟機身相比，這么小的輪胎，可以完美承載飛機幾百噸的體重，都要歸功於輪胎的製造，首先飛機輪胎和汽車輪胎完全不同，它採用的是特殊材料製造，並且輪胎內的氣體是純氮氣，並非我們以為的實心胎。
其次，除了輪胎的特殊之外，飛機起落架也具備了強大的減震系統，這樣和輪胎的相互配合下，才能在飛機降落時吸收巨大的衝擊力，讓飛機安全平穩地落地。
飛機輪子能產生動力嗎？
那麼如此強大的飛機輪子，能否像汽車一樣，在地面滑行中產生動力呢？還是說它只具備緩衝作用？
事實上，在飛機輪子上只有一根軸，並沒有其他多餘的裝置，而這根軸的作用就是在飛機起飛後將輪子收起，降落前將輪子放下。
這樣簡單到不能再簡單地搭配，飛機輪子自然不能產生動力，之所以這樣做，原因也十分簡單，因為飛機輪子在使用過程中，需要承受的力非常大，並不適合安裝太多複雜的系統，除了前輪的轉向系統，而主輪上的剎車系統外，其他都顯得有些多餘。
為什麼飛機駕駛艙內還有一個輪子？
其實飛機的起落架，在我們登機時都能一眼看到，不過，很多人不知道的是，在飛機駕駛艙內，還「隱藏」了一個輪子，在飛機飛行過程中一直呼呼轉動，它究竟是做什麼的？
不管是波音的飛機還是空客的飛機，在油門推杆兩側都能見到這個所謂地的「輪子」，它是飛機的配平輪。
從名字我們就能得知，它的作用跟飛機的配平有直接關係，而所謂的飛機配平，就是利用裝置對副翼、升降舵以及方向舵進行微調，進而達到穩定飛機姿態以及航向的目的。
並且這個輪子和飛機尾翼的水平翼面相連接，隨着這個輪子的轉動，就能改變水平翼面的角度。
不過這個角度並不是固定值，它會隨着飛機重量、飛行速度的改變而不斷變化，而它一般情況下不需要機長手動操作，因為在飛機操縱杆上有兩個按鈕，它就是這個輪子的「開關」，機長只需要輕輕按動按鈕，輪子就會自己轉動實現配平，是不是很神奇？
