全球油價高漲，駕駛人叫苦連天。圖為美國華府14日的油價。(Getty Images)
油價飆升給每個州的駕駛人都帶來經濟壓力，但人均負擔卻不平衡，受運輸成本、汽油稅和政策法規的影響，各州和各地的油價差異巨大。
1.運輸成本
原油需運到煉油廠加工為成品油，再輸往各地加油站。從原油運輸到加油站的成本各地都有不同，每個環節的成本都反映在汽油價格上。芝加哥的平均汽油價格近6元（美元，下同）一加侖，而伊利諾州鄉村地區油價則比芝市低近1元。
專家指出，各地油價的差異是受供應鏈、經營成本、稅收以及環保政策等多種因素的影響。美國的主要煉油設施集中在墨西哥灣，尤其是德州和路易斯安納州，因此德州和路州境內的汽油運費顯然低於沒有煉油廠的地區，加油站如果遠離煉油廠，油價勢必更高。
東岸有龐大輸油管線，其中最大的「殖民管線」(Colonial Pipeline)從休士頓一直延伸到紐約。但在洛磯山脈的阻隔下，輸油管線卻不能從墨西哥灣鋪到西岸。
2.汽油稅
全國的聯邦汽油稅為每加侖0.18元，各州還自行徵收汽油稅作為基建費；而各州汽油稅相差巨大。西岸地區汽油稅為全國最高，加州是一加侖近0.57元，華盛頓州0.49元；但全國汽油州稅最高的是賓州，一加侖0.58元。油價暴漲後，佛羅里達、紐約和喬治亞等州今年暫停汽油稅。
3.環保法規
清潔能源法規和環保政策也是油價升高的因素，如亞利桑納州對鳳凰城及附近地區的汽油標準規定嚴格限制，因此鳳凰城所在的馬里考帕郡(Maricopa)汽油價格近5.7元一加侖，而鄰近的尤馬(Yuma)和皮馬(Pima)兩郡都不到5元。
北達科他州為農牧民和企業提供汽油退稅，每加侖可退0.225元，6月30日為去年退稅的最後申請日。在去年的汽油退稅中，農牧場主每加侖可拿退稅0.23元，而工業部門的退稅為一加侖0.225元。州府去年對農牧場主和企業2020年購買的68萬4000加侖汽油，發出近15萬7000元的退稅。
北達科他州的汽油稅是維護境內的高速路，但州稅務廳長表示，農牧民和企業主可獲汽油退稅，是因為他們的建築設備、拖拉機與聯合收割機等基本不上高速路。
