自3月1日上海出現第一例奧密克戎病例，到三月底開始局部封城，再到四、五月份的全域封城，將近2個月的時間裏，上海人經歷了飢餓、死亡、方艙、硬隔離、有病無醫、有家難回、親子分離、精神崩潰，再到寵物被活活打死、防疫人員撬鎖入戶消殺……漫長的兩個月之間，出逃成為很多人的迫切願望。
今天，我們來關注努力逃離上海的人們，看看一些人是怎樣成功逃離了這裏，而另一些人又如何經歷了挫折和失敗。
一個外國人，臨走前記錄了「空城」上海——組圖之一
一、在前期嚴格的封控之中，哪些人可以離開上海？
錫蘭，一位中國-比利時混血的Youtuber，在4月29日發佈了題為「我逃離了上海」的影片。片中，除了分享他是怎麼離開上海的，錫蘭花了更多的時間來表達對上海防疫政策的不滿。
他說：
讓我感到最奇怪的事情之一是：一開始封到4月5日…大家都同意了，大家都接受了。
5號之前，大家都在想着，5號是不是要解封，然後5號到了，沒有解封，然後大家都在等，什麼時候能解封……總得有個確切的日期吧？結果沒有，沒有一個確切的日期，沒有任何人知道自己什麼時候能出來……然後大多數人的物資只準備了4天，4月5日之後吃什麼，沒有人知道。
擁有比利時護照的錫蘭成功離開了上海。和他一樣曾經居住在上海的英國攝影師安東尼·里德也走了，美國有線電視新聞網CNN的駐華記者戴維·卡爾弗也走了。
但不是每個外國人都如此幸運。
4月28日，一位被困上海的外籍人士絕望地衝出隔離大喊着「我要死/I want to die」的視頻，流傳到網絡上。視頻里，他企圖闖過「大白」佈置的封鎖線，但最終被多名防疫人員制服。
5月15日，在一段廣為流傳的視頻中，據傳是在廣東珠海海關，兩名外籍人士被多名防疫人員在地上粗暴地拖拽。事件具體原因不明。
在封控期間成功逃離上海的人中，最知名的莫過於阿里巴巴的高管賈揚清。
4月14日下午，賈揚清在Facebook分享了自己如何從上海逃亡回到美國加州的經歷。
來自賈揚清Facebook截圖
他說：
我在上海的最後72小時，是我一生中最難忘的經歷，充滿了封鎖，食物短缺、社交媒體混亂、自我組織的新冠測試，和被隔離的人分享最後的啤酒，找一個『有關係』的人拿到通行證，凌晨四點，坐在貨車的後座，穿越寂靜之城，以『心照不宣』的方式通過警察檢查站，幫助一位在機場滯留了兩天沒有食物的女士，最終，在跨越太平洋的美聯航飛機上常規地睡上一覺。
周一，在我從上海浦東機場起飛45分鐘後，美國駐上海領事館命令所有的工作人員和家屬撤離回美國。
這篇分享在Facebook的「劫後告白」一經發出，立即火遍了牆內外網絡；許多人質疑賈揚清的特權，致使這起「曬逃離」的戲碼最終演變成阿里和中國政府的大型公關事件。
之後，賈揚清通過朋友圈「闢謠」，稱離開上海是因為看病，甚至重點解釋了該段文章中，最具爭議的詞組「with connection」。這個英文詞組，帶有曖昧的「走關係」的意思，而賈揚清卻解釋說：「是因為打不到網約車，所以找朋友聯繫了一輛出租車去機場。」
賈揚清朋友圈截圖
當然，也有許多英文博主在之後講解了這一單詞的使用方法，他們都不認同賈揚清的解釋。
不是外國人，也不是阿里高管，「離開上海」似乎成了一種奢望。
5月9日，微信公眾號「BIE別的」發表了題為《一場漫長的上海逃跑計劃，中斷在浦東機場》的文章。文章作者採訪了滯留在上海浦東機場的旅客，探尋他們是因何來到上海，又怎麼靠着僅有的資源，生活在浦東機場中。
採訪者發現，有人已住在機場滯留數個星期，有人每天盯着手機搶票，但不幸地是，最後每一張機票或車票，都會「被退票」。他們像薛定諤的貓，永遠在「能離開」和「不能離開」中糾結，滯留在機場反倒是穩定的「主旋律」。
住在機場的「方艙大叔」
其中，一位被稱為「方艙大叔」的滯留者來自山東煙臺；他來上海做志願者，曾在方艙醫院做保安，如今因為父親身體不好，大叔選擇提前回家。
住在上海的德國網紅阿福，在記錄自己「離開上海」的影片裡，也恰巧拍到了這位「方艙大叔」。
微信公眾號「BIE別的」的文章稱，這位方艙大叔單是抵達浦東機場就要面對重重難關——他先是徒步，之後又騎了共享單車、電瓶車。他的經歷和網上許多「逃離上海」的人一樣，離滬者都只能選擇用徒步，或是騎共享單車來到浦東機場；幾乎沒有司機願意載客，也沒有出租車能輕易地突破警察的封鎖線。
文章寫道:「方艙大叔甚至要手腳並用，爬過鐵絲網，並巧妙地躲過值守的警察」。
這與網上流傳的各種信息不謀而合——4月10日，上海為防止民眾逃離上海，甚至在高速公路上使用「生命探測儀」，檢測卡車裏是否藏人帶離上海。
雖然有許多人像方艙大叔一樣——歷經難關來到浦東機場，但他們也只能滯留在這，動彈不得。
二、在官方宣佈「解封」之後，離開上海也並不容易
2022年5月16日虹橋火車站;圖片來自網絡
5月16日是上海官方宣佈「解封」的第一天，許多人害怕「政策轉彎」，在第一時間就選擇離開上海。雖然當天火車已有離開上海的班次，但要成功到達火車站絕非易事。
微信公眾號MotherTree在5月18日發表了文章《今天被稱為「離滬潮」，有人為了回家徒步幾個小時到虹橋火車站…》。TA寫道：
有的人是支付了500到1000的高價車費，簡直難以讓人相信，從你的住處到火車站堪比某些地方的機票價格。有的人騎行幾個小時，穿越上海的大街小巷。更有人甚至從浦東走到虹橋火車站，其離滬的決心之大令人倍感唏噓。有人一路過關斬將，經過層層審查，穿越艱難的隧道，每個人的經歷都可以拍部電影了。
這段話，是解封後離滬人的縮影。中文互聯網上流傳着許多「離滬」視頻：高架上，人人帶着行李遷徙；火車站外，望不見底的人流綿延數里。諸多報道都記錄了這場浩大的「大撤退」。
微信公號@MotherTree也記錄了離滬者猶如闖關的經歷：
我是四點半就起床了五點就出門，步行到達的火車站。可是在導航提示只有600米的時候，有人告訴我這裏的路被封了，他說只能繞道過去，要再走5公里。終於碰到一個快遞小哥，我一頓猛求讓他帶我上高架。奇怪了，導航只會繞來繞去，卻無法達到火車站。被逼無奈只好對着火車站的方向猛開，都不知道怎麼闖過來的，最終我徒手翻過擋在進站口的欄杆，到達了排隊的地方。
……
正式進口的地方排着漫長的隊伍，但是離我發車只有20分鐘了。此時我已經不要臉的瘋狂求人插隊，10分鐘後我終於進入了候車室，狂奔到站台，在進入火車前我感覺兩條腿都在顫抖，它們抽筋了。
抖音上，「離開上海」的分享頁面
5月16日，有6000人像TA這樣艱險地離開上海。但他們手中的火車票，卻來之不易。根據媒體澎湃新聞的報道，每張黃牛票加價高達2200至3500元人民幣。
澎湃新聞的記者還就「如何買到票」在火車站採訪了離滬的學生。面對採訪，有學生支支吾吾地問：「掛…掛軟件，這是可以說的嗎？……還有黃牛，這是可以說的嗎？」
這段影像，隨後火遍了中國互聯網。
另外一個名場面，則出現在5月18日，還是出自澎湃新聞對離滬學生的採訪。
視頻里的澎湃記者問離滬的學生：封控期校園裏的生活怎麼樣？兩位女大學生齊聲回答「不太好！」另一個男學生補充說：「行政系統半癱瘓！」隨後記者尷尬地草草結束了這個話題。
也有人選擇開車回老家：一位來自大慶的梁先生，從網友手上低價買入一輛二手車。他先是騎了30公里的共享單車提車，隨後開着這輛二手車從上海出發，花了整整兩天兩夜，回到了中國最北方的省份——黑龍江。
除了上述的開車、坐火車、坐飛機離開上海，網上甚至流傳着這麼一個視頻：有位男子自製泡沫木筏，希望藉此劃回江西老家。
有好心人勸說他：「你這個是回不到江西的！等會兒會散掉的。真的，不能走，不能走！」男子答：「散掉了就游泳啊！」
三、未來，誰還會留在上海
端傳媒調查：外國人口留滬意願大幅下跌
5月10日，端傳媒發表了《滬上老外：封城後我開始思考，「怎樣逃離曾經深愛的上海」》一文。根據這篇報道，生活在上海的蘇格蘭人韋侃侖，開始考慮離開上海：
長達一個多月、持續至今的封城，改變了這座城市的面貌及其吸引力。目睹封城期間『各種離譜現狀』後，韋侃侖和中國妻子開始『商量人生旅途下一站』：『這段時間我們在思考一個問題：該怎樣逃離我們曾經深愛的上海。』
而另一位法國人菲利克斯則說道：
十里洋場上，法國梧桐下，來一杯咖啡，聊一下文學、藝術，這在過去的上海簡直司空見慣。但我現在才明白，這其實就是一出懸浮劇——看上去很美，但隨時可能落下來，讓你摔倒在現實里，被鐵拳迎面來一下。
外國人可以選擇離開上海，那來滬打拼的中國外地人呢？
在知乎上，有這麼一個提問：「上海解封後，會大量出現「滬漂」慢慢地離開上海嗎？」
這個提問一共吸引了2000多人回答，其中大部分人認為在境外資本離開上海後，「滬漂」們自然也沒有理由留下。
其中一位高贊回答說：
上海此次疫情估計要折騰半年……很多人會被辭退……他們會被迫離開，回到家鄉，或者換一個一線城市重新出發。
有錢人經過此次疫情，震驚於「自己竟然淪落到有錢買不到菜的一天」，券商的首席竟然落魄到要在搶菜群里詢問一隻雞的下落。
當然，我們可以相信，上海還是上海，有人離開，可能也會有人來。不過不管怎麼說，以此次疫情為分水嶺，新上海與舊上海，會是不一樣的兩個城市。
圖片來自知乎
