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「世紀大運河」打通長三角與珠三角 學者:又一個假大空構想

杭州直通廣州、打通長三角與大灣區,浙贛粵大運河靠譜嗎?據澎湃新聞本周四(10日)刊載孫不熟團隊的文章稱,最近常刷到一則「激動人心」的重磅新聞,浙江、江西、廣東三省要聯合打造一條「世紀大運河」,從杭州直通廣州,總投資額3200億元。據悉,這條大運河,將通過江西水系連接長江和珠江,打通中國最發達的兩大經濟圈——長三角與珠三角,有媒體稱其為「杭廣大運河」。

江西省交通運輸廳黨委書記王愛河提出將用三十年的時間打造一條世紀大運河,該省規劃投資約3200億元。這條被稱為「杭廣大運河」,將通過江西水系連接長江和珠江,打通中國最發達的兩大經濟圈。學者指此乃假大空構想。

杭州直通廣州、打通長三角與大灣區,浙贛粵大運河靠譜嗎?據澎湃新聞本周四(10日)刊載孫不熟團隊的文章稱,最近常刷到一則「激動人心」的重磅新聞,浙江、江西、廣東三省要聯合打造一條「世紀大運河」,從杭州直通廣州,總投資額3200億元。據悉,這條大運河,將通過江西水系連接長江和珠江,打通中國最發達的兩大經濟圈——長三角與珠三角,有媒體稱其為「杭廣大運河」。

據每日經濟新聞報道,這條大運河的全稱是贛粵贛浙運河,是一項橫跨浙江、江西和廣東三省的大型運河工程,由贛粵運河、浙贛運河組成,長度合計約1988公里,比京杭大運河還要長194公里。

1月17日江西發佈的2022年政府工作報告提到,爭取在2022年贛粵贛浙運河的前期工作取得積極成效。這也是江西定在「十四五」期間的規劃。《江西省「十四五」綜合交通運輸體系發展規劃》提到,力爭「十四五」開工建設。當天,江西省交通運輸廳黨委書記王愛河在新聞發佈會上說,將在未來三十年,打造一批全國領先,具有標誌性和引領性的重大工程項目,其中就包括浙贛粵運河工程,該工程主要有贛粵運河、浙贛運河組成:

「浙贛粵運河規劃全長約1988公里,其中在我們省1168公里,規劃投資3200億元,浙贛運河的建成以後,可有效提升我省的優勢。」

公開信息顯示,浙贛粵運河從杭州的京杭大運河開始,溯錢塘江富春江而上,經信江轉入鄱陽湖,然後沿着贛江逆流而上至贛江源頭之一章水,在江西大余連通往廣東南雄珠江北支北江的湞水,沿北江南下至珠三角地區。

評論:政府只着重假大空工程忽視民生

時事評論人畢鑫認為,上述構想其實就是假大空。他接受本台採訪時舉例說:

「世紀運河、百年工程、千年大計,這不是假大空是什麼,耗資3200億元,他們不去解決民生問題,在不必要的基礎建設上浪費資金,而且還破壞環境。最終還未必能建成。」

有網民指出,運河作為一種交通工具,早已退出歷史舞台,取而代之的是運量更大、效率更高的海運、公路和鐵路。正如有網友說,長三角和珠三角要通航,可以走海運,從寧波港到南沙港,萬噸巨輪川流不息,為啥要繞道江西穿越崇山峻岭呢?

畢鑫表示,中國的基礎設施質量因出現貪腐現象,以至於橋未通車先垮塌等「豆腐渣」工程,江西構想世紀大運會,純屬異想天開。他說:

鄭州大水剛剛過去幾個月,發現連一個橋的排水系統都建不好,何談什麼世紀運河?就算建成了也會造成更大的災難。每年南方的降水量很大,排水就是問題,水淹的損失可能無法估計。」

去年底,《江西省「十四五」綜合交通運輸體系發展規劃》發佈,提到「加快贛粵運河前期工作,力爭『十四五』開工建設」。而在此前中國國務院發佈的《國務院關於印發「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》中,也明確提及「開展湘桂贛粵運河前期研究論證」。不過,多位學者對此計劃並不看好,認為是江西政府一廂情願及好大喜功。

責任編輯: 時方  來源:RFA 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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