眾所周知，各行各業都有其所存在的生存之道，包括汽車行業，其中的汽車圈裏也有其獨特的開車門道，像每個行業有每個行業的術語那樣，開車也有其一些獨特的順口溜，這些順口溜背後的寓意都是一些老司機通過駕駛經驗與時間積累所總結出來的技巧與方法。
雖說如今考取駕照的人年年攀高，有駕駛證在手的人也不在少數，但要說真正「會」開車的，像一些駕駛經驗與駕駛方法，就是需要駕駛者從駕校「畢業」後，通過日積月累的開車不斷總結提煉來能夠體會到的，這些是駕校里無法通過學習得到的，不然又怎麼會有老司機與新手司機之分呢？
向老司機請教這些駕駛經驗與技巧方法之時，老司機們總能夠說的天花亂墜，花樣多多，但有的可能就只是紙上談兵，而有的可能就確實是經驗而來的小技巧。就有這麼一句順口溜：「超車看車頭，會車看車尾」，這其實就是一個非常實用的開車技巧。這是什麼意思呢？看似簡短的一句話，卻蘊含着大大的奧妙，簡潔卻實用的小技巧，內行表示：建議搞明白了再開車上路！
何為「超車看車頭」？何為「會車看車尾」？前半句，超車看車頭，為什麼會有這個形容呢？作為一名司機，大家需要明白，超車也是需要講究技術的，並不是簡單的一腳油門過去就可以了。
車窗邊的兩個後視鏡非常重要，作用也非常之大，駕駛者需要通過這兩個後視鏡來觀察車尾情況，確認後方車況。有經驗的司機，並不是一直盯着後視鏡視線不離開，而是在必要的時候瞄上幾眼，來為自己行車的下一步作判斷。
比如在超車的時候，有經驗的司機就一定會着重的看下右邊的後視鏡，來確認右後方的車況。當右後方車輛與自身變道位置間距過窄時，一般不宜選擇超車。而當變道超車間距適合時，駕駛者就可以選擇超車。當駕駛者所駕駛車輛已完成超車變道動作時，駕駛者就需要視情況來完成並道。
這時候也就用到了「超車開車頭這句話」：若駕駛者後視鏡里出現了被超車的車頭時，超車的車主可以放心大膽的選擇併線，完成超車。反之，若後視鏡沒有出現被超車車輛車頭時，超車車主不宜選擇併線，應再調整把握間距，直至看到被超車的車頭後再選擇併線，否則貿然選擇併線很有可能引發車輛碰撞，導致交通事故的發生。
所以這句「超車看車頭」，實際上就是通過後視鏡給予的視覺反饋來把握超車安全間距，從而助力安全超車。那麼，會車看車尾，又是怎麼個形容呢？眾所周知，馬路路口，尤其是拐彎處，是最容易發生交通事故的地方，而一般這些地方，之所以容易發生交通事故是因為路口車況無法第一時間明確或是視野盲區，導致車輛容易發生碰撞。
很多的老司機也沒辦法避免這種情況，但會車看車尾卻能夠很好地規避這種風險。當駕駛者駕駛車輛需要拐彎時，駕駛者應該要在後視鏡能夠看到的對向車輛的車尾之時才選擇轉彎，反之，若無法通過後視鏡看到對向車輛車尾之時，應該暫停轉彎操作，否則很容易引發交通事故。
試想想這種情況，當駕駛者正駕駛車輛準備轉彎之時，正好對向駛來車輛，如果不通過後視鏡觀察車況，直接選擇轉彎的話，就很有可能發生碰撞。當駕駛者駕駛車輛在完成拐彎動作後，若能夠通過後視鏡完全看到對向車車尾，表明會車車輛已與前車完成會車，這種時候，選擇打方向轉彎會車也更穩妥、更安全。
儘管上述發生碰撞的事故多發生在狹窄路口，但並不意味着在大的馬路路口可以掉以輕心，馬路如虎口，開車需謹慎，無論何種路口情況，也應該學習此技能與方法，以防萬一。以上就是「超車看車頭，會車看車尾」的整句解析，用於超車與會車之時，非常實用！
其實，大家日常開車裏都有非常多的實用技巧，倒車入庫時對準雙閃燈的位置調整入庫角度等等，這些雖然不能變成順口溜，但卻成了一位位老司機熟記於心的小技巧。最後還是提醒各位車主，多總結經驗，多請教學習老司機，謹慎開車，會車超車多留心，讓安全駕駛常伴左右！
