新聞 > 大陸 > 正文

十萬赴英中國留學大軍 堵在希思羅機場等通關

「這已經是我第三年在英國念書了,第一次遇見回英國這麼混亂的場景。」小羅(化名)於今年8月30日在倫敦希思羅機場入境英國。她對第一財經記者表示,「在入境通道,我足足排了有3.5個小時。往常最多只用一兩個小時就可通關。」

隨着英國開學季臨近,繼大規模赴英留學簽證積壓、赴英「天價機票」等問題後,中國赴英留學生又遇見了新難題。有英國媒體報道稱,近日來,在倫敦希思羅機場入境旅客多日排起長隊,甚至不乏旅客因排隊時間較長而暈倒。

「我的飛機差不多是在倫敦時間早上六點多到的,前面抵達的航班不多,我都已經等了這麼久。如果有入境乘客乘坐的是下午抵達的飛機,他們可能比我等的時間更長,因為前面抵達的班機非常多。」小羅說。

一方面,是新學年開學在即,海外留學生們紛紛心懷夢想奔赴英倫,其中尤以中國留學生群體最為龐大;另一方面,英國的疫情仍然嚴峻,英國政府9月6日發佈的數據顯示,該國累計新冠確診病例超700萬例,達7018921例。機場入境和檢疫程序都拖累了通關的步伐。

對於入境排隊時間長、現場混亂的情況,英國內政部近日出面安撫,稱:「疫情期間,排隊時間可能會更長,因為需要確保所有乘客都遵守為保證英國公眾安全而採取的衛生措施。但是,我們也認為,在倫敦希思羅機場看到的漫長的等待時間是不可接受的。」

英國內政部還表示,英國邊境檢察署正在審查入境名單,加強各個區域的員工部署,以改善排隊時間過長的問題,「我們正與希思羅機場及其航空公司密切合作,致力於確保所有旅客都能有一個安全、無麻煩的旅程」。

應對不足

「今年從倫敦入境的留學生實在是太多了,入境通道熙熙攘攘的。當然,入境的時候我也看到了不少外國人,也有一些人明顯不是來英國讀書的。」小羅對第一財經記者回憶說,「在希思羅機場入境時,機場會有兩個通道。一個是入境通道,另一個是入境轉機通道。可以明顯地看到,入境通道排隊的人很多,大家排隊間隔較密,人與人之間的距離並沒有在一米之外。」

除入境人數增多了以外,小羅還表示,目前入境英國檢查的程序變得更為繁瑣,這也在無形中增加了過關等待的時間。

「如果你此前持有BRP(生物信息卡),過關的時間相對不會太久。如果是第一次到英國,入關處工作人員可能會問你的問題多一點,需要審閱、核對的材料也會更多,時間就說不準了。」她稱。

歐洲國家之中,英國政府對於入境旅客的審查資料最為複雜。

根據英國政府的最新要求,入境者必須持有新冠肺炎測試呈陰性的證明(PCR test)才能乘飛機、火車或渡輪前往英國。同時,入境者還需填寫完整的乘客定位表(Passenger locator form)。

在入境人數變多、入境檢查材料時間變長的同時,多位近日從倫敦入境的留學生告訴第一財經記者,希思羅機場的應對確有不足。「在我過關的時候,入關處僅有五個窗口開放。」小羅稱。

於9月1日從希思羅機場入境的小黨(化名)也向第一財經記者表示,當日入境時,審理入境材料的櫃枱只開了五個。

而據英國媒體援引一位乘客的話稱,在他入境時,前面排隊的乘客足足有兩百多名,而邊境管制處只有兩名官員。

對於留學生而言,入關等待時間延誤可能帶來額外的經濟成本。一般而言,對於首次到達英國的留學生而言,大多會選擇在網上預訂好當地華人提供的接機服務。一位提供接機服務的當地華人對第一財經記者表示,來接機的司機可以免費等待乘客30分鐘,計時從司機進入機場停車場開始算起,若超過30分鐘,每30分鐘收費10英鎊(約合90元人民幣)的延時等待費。

對於目前出現的入關處排隊較長的現象,前述華人則表示,只能讓留學生自己解決這個問題,他們也無能為力。「超出的時間,肯定還是要讓留學生自己付錢的。他們可以在飛機上提前上完廁所,快速下飛機,快速去排隊,爭取排在出關隊伍的前面。」他稱。

「如果以30分鐘的等待時間來計算,留學生肯定是要給司機加錢的。」小羅說,「現在入關的人真的很多,而這個入境時間又並非留學生能夠控制的。其實如果英文好的話,留學生可以自己叫個優步(Uber),既便宜又方便。」

真正的「高峰期」還沒到來

倫敦希思羅機場當前的這種情況也在社交媒體上引起民眾憤怒。

根據倫敦希思羅機場與英國邊境檢察署簽署的「服務水平協議」規定,對於95%的旅客而言,來自英國和歐盟的旅客需要在25分鐘完成護照檢查程序,其他國籍的旅客需要的時間不應超過45分鐘。

倫敦希思羅機場發言人表示:「我們感到非常遺憾,由於執勤的英國邊境檢察署人員太少,乘客在入境時不得不面對不可接受的排隊時間。」

上海金矢諮詢有限公司董事總經理孔高寧在接受第一財經記者採訪時表示,赴英留學人數年年遞增,入學季的每年9~10月,英國機場都會出現擁堵現象。她認為,機場運力和人力是一方面,疫情才是導致留學生入境難等問題的最大變量。「一些去年暫緩出國的留學生今年紛紛赴英,這增加了赴英的留學生數量。」她稱。

示意圖,與本新聞無關

英國大學招生服務中心(UCAS)7月的統計數據顯示,最新一個學期,中國學生申請英國高校的本科生數量達到28490份,比2017年的數據翻倍。

UCAS的數據顯示,2015~2021年,中國學生赴英留學本科的申請數據分別是11540、12450、13390、15240、19760、24430和28490份。

另據英國高等教育統計局(HESA)的數據,近年來,中國留學生赴英留學數量逐年遞增。2019~2020學年,赴英中國留學生數量有明顯上升,至13.913萬人(本科加上研究生的數量)。而在2018~2019學年,這一數字僅為12.0385萬人。

各方數據初步顯示,疫情之後的新學年(2021~2022年),中國赴英留學生數量仍在十萬人的量級。

「因為疫情期間,各類檢測、需要提交的材料也比較多。機場地面工作人員需要檢查來自數十個不同國家的乘客的詳細信息和文件。據我了解,前兩天從倫敦往其他地方飛就沒有這麼麻煩,因為出關和入關的程序並不一樣。」孔高寧進一步解釋稱。

對於能否解決「入境難」的問題,英國內政部表示:「英國邊境檢察署將迅速審查入境人員的材料,並在整個機場靈活部署我們的工作人員,以縮短乘客的等候時間。」

英國媒體援引一名航空公司工作人員的話稱:「從本周起,入境排隊的隊伍應該會變短。因為此前入境的有很多未成年人,沒有電子護照。開學之後,入境的乘客大多是持有電子護照的成年人,檢查速度將大為提高。」

歐洲人雷打不動的避暑出遊季已過去,在希思羅機場5號航站樓的接機屏幕上,飛來倫敦的城市已由聖托里尼、米克諾斯、伊比薩等地中海島嶼城市,變為哥本哈根、柏林和日內瓦等商旅熱門地點。

不過,在小羅看來,從9月中旬開始,隨着越來越多的英國高校開學,抵達英國的留學生將會越來越多。如果機場運力和人力安排沒有相應提升,入境難的問題將難以得到解決。

「我不是留學英國的新生,所以可以早點訂機票回英國。在我熟悉的接機群裏面,大家的飛機多訂在9月10日之後。其實,真正的入境『高峰期』還沒有到來。」她稱。

責任編輯: 夏雨荷  來源:第一財經 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://hk.aboluowang.com/2021/0910/1644738.html