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飛機為什麼不燒汽油柴油而燒煤油?這裏告訴你原因

汽車或者其他機械設備大部分都燒的是汽油或者柴油,而在空中飛行的飛機燒的不是汽油柴油,燒的是煤油,這是為什麼呢?

飛機為什麼不燒汽油柴油而燒煤油,原因只有一個,很多人認為高空很冷,冷到零下五六十度,客機顯示屏這樣顯示,你站上珠穆朗瑪峰也能感受到。問題來了:為什麼墜落的流星或衛星會被燒成灰呢?沒錯,超音速飛行時,空氣摩擦生熱大於空氣冷卻,以美軍黑鳥偵查機為例,飛行時機體因溫度高會顯著膨脹,汽柴油因此會變成氣體,除非你把油箱換成笨重的液化氣鋼罐,阻止汽柴油氣化。

煤油則不同,視生產工藝不同其氣化溫度可以達到130,150,240℃甚至更高,能夠受熱而不氣化,不需要讓戰機背上沉重鋼罐。民航客機(協和客機除外)因速度低於音速,空氣冷卻效應大於摩擦生熱效應,機體寒冷,高空低氣壓也難以使燃油氣化,可以使用寬餾程(氣化點低)煤油,這種煤油含有大量汽油成分,換句話說,燒汽油也沒有問題。超音速巡航戰機情況正相反,機體超過100℃,只能使用重質煤油,這種煤油已含有不少柴油成分,基本不含汽油或只含少量大分子汽油成分,不易氣化。有人可能會質疑:為什麼火箭可以加注更容易氣化的預冷液化氫和液化氧?

責任編輯: 王和  來源: 歷史有悲有喜 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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