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親歷浦東機場送行,赴美千米長隊出國難;專家揭秘習近平為何打大掃蕩?

使用蔚來汽車自駕,31歲企業家車禍亡;孟晚舟引渡成定案?中共犯戰略錯誤;布林肯:留阿富汗不符利益

今年5月以來,美國零售巨頭亞馬遜針對中國賣家違規索取好評行為發起一波封店潮,約有5萬中國賣家受到影響。產業鏈損失估計超過人民幣千億元。首當其衝的深圳日前召開座談會商討對策。

中國造車新勢力之一的蔚來汽車又傳出交通事故。創辦多個中國知名餐飲連鎖品牌的企業家林文欽,使用蔚來汽車的自動駕駛功能出車禍身亡。

自2020年11月以來,習近平當局發起的行業整頓,只針對民營企業,並不涉及國有企業。旅美學者何清鏈在大紀元撰文指出,中共正在調整中國經濟中的公私權重,中國民企準備好了嗎?

孟晚舟引渡成定案?有學者分析指出,中共在此事上犯了一個戰略錯誤。

日前美國開放旅行入境後,一大群留學生在浦東機場排隊去美國,隊伍長度超過千米,來看詳細報導。

繼河北後,山西省12日通報,該省出現9例疑似皮膚炭疽疫情。

美國國務卿布爾肯(Antony Blinken)15日表示,美軍繼續留在阿富汗不符合美國利益。

5萬中國賣家違規索取好評,遭亞馬遜封店,深圳召開閉門會議商討對策

證券時報報導,深圳市商務局13日在福田召開閉門會議,參會企業代表約十人,以跨境電商龍頭企業為主。重點討論了企業受亞馬遜封店影響實際情況,包括封店數量、被凍結資金、交易額影響及裁員人數等。

深圳市跨境電商協會統計,過去2個多月,亞馬遜平台上被封店的中國賣家超過5萬,已造成行業損失金額預估超過千億元。

這次亞馬遜針對中國賣家的封店事件是歷來第5次。報導說,第一次是在2015年,針對中國婚紗賣家,此後又先後針對平衡車、行動電源及口罩賣家,但都只是針對某類產品。

不過這次情況不同,深圳市跨境電子商務協會會長王馨表示,賣家反映,被封店的原因多是「違反平台規則」,多數為商場評價問題,最典型的就是賣家隨商品放置可兌換獎品的商品卡向客戶索取好評。

王馨坦言,「亞馬遜的平台規則擺在那裏」,除了繼續適應,賣家們別無選擇。

中國31歲企業家車禍身亡,使用蔚來汽車自駕功能

中國造車新勢力之一的蔚來汽車又傳出交通事故。創辦多個中國知名餐飲連鎖品牌的企業家林文欽(暱稱萌劍客),12日下午駕駛蔚來ES8汽車激活自動駕駛功能(NOP領航狀態)後,在瀋海高速涵江段發生交通事故,不幸逝世,終年31歲。

林文欽為上善若水投資管理公司創辦人、意統天下餐飲管理公司創辦人及美一好品牌管理公司創辦人。據微信公眾號「美一好」消息指出,林文欽先後創立了「意淇港式下午茶」、「大喜麻辣拌」、「鍋聚俠」、「甲如花甲粉」等多個知名餐飲連鎖品牌,中國加盟店超過500家。

今年以來,蔚來旗下的產品曾被曝出涉及多起交通事故。7月30日,上海市浦東新區臨港大道發生一起嚴重交通事故,一輛蔚來EC6撞擊石墩後車輛損毀嚴重並發生自燃,車主不幸遇難。

何清漣:習近平調整公私權重,中國民企準備好了麼

改革開放以來,中國以最快的速度造就了一代無論是稟賦還是質素都堪稱前所未有的富人。中共曾經體制性地接納過他們,各屆最高領導人或說過讓他們暖心的接納之語,或做過讓他們認為自己是中共自己人的事。如今這種好日子行將消逝,2015年後出現的新公私合營、民營經濟退場論雖然被習近平2018年11月的講話暫時化解,現在卻成了頭頂上的密集烏雲。

旅美學者何清鏈在大紀元撰文指出,大多數民營企業家們都在密切關注從去年11月開始的行業整頓,敏銳之人會聞出其中的味兒,清楚感受到調整中國經濟的公私權重勢在必行。

中共國政府大舉整頓科技(服務)業,阿里巴巴創辦人馬雲、拼多多創辦人黃崢、小米創辦人雷軍、字節跳動創辦人張一鳴等行業巨擘為求安全,不斷大手筆捐款做慈善,想通過順應當局的扶貧政策方向,規避被進一步審查的風險。

中共國政府打擊的這些企業當然都是民企,但當局也並非見民企就打擊。仔細分析,就會發現中共當局選擇打擊目標有個共同點,即當局認為他們對政權有(潛在的)傷害能力。

以馬云為例,這是中國富豪中最高調,最張揚的一位,也許這份張揚讓他隱隱覺得不妥,因此自號「風清揚」,想借這位武俠小說中的世外高人的避世來明志自況。馬雲一是喜歡結社,涉足各種社會事業。外界都知,中國是個嚴厲禁止結社的極權政府控制下的社會,但他要成立一個江南會,江南會的八位浙商當中的另外七位,成立之初論富有人超過他,論出頭露面屬他第一。二是喜歡辦「外交」,馬雲先後見過的國家元首有德國總理默克爾、美國總統奧巴馬川普、印度總理莫迪,俄羅斯總統普京、加拿大總理特魯多等等,見了面猶可,還要匯集成一本相冊炫耀一番,一篇《馬雲:中國首富的政界朋友圈有多強?》列舉了馬雲的「外交」成就。

見過世面的當然知道這種見面算不上「朋友」。孔夫子云,君子相交以類,你一位商人廣交世界各國元首朋友,還要拿出來炫耀,這在中國確實是個大忌。尤其是習近平這位中共當家人不比胡溫,比江南會資格更老的企業家俱樂部泰山會,見勢不妙於2017年悄然解散。而馬雲卻將其轉型為「湖畔大學」,當真是不懂韜光養晦。

再來說孫大午,他算是中國命運最坎坷的民營企業家之一。他創辦大午企業,造福鄉梓,中共當局按照當時的慣例,在1995年大午集團躋身於中國五百大私營企業之後,將其選為保定市人大代表,1996年8月他「當選」保定市禽蛋產業聯合會理事長。但孫大午有個特點,很想為中國社會做點經濟之外的貢獻,因此廣交學界甚至維權界朋友,在大午網站上刊發時論,指點江山。

2003年5月29日,他被以非法集資的罪名遭到收押,其後判其有期徒刑3年、緩刑4年,罰金10萬元。幾年之後孫大午回歸企業,對企業進行改造,通過設立董事會、理事會和監事會三個機構,來實現對企業的所有權、決策權和經營權的分離與制約——這一企業治理結構,其它企業也有,但人家在商言商,不會用禁忌詞。

但孫大午卻要用私企立憲、勞資共和來命名這種企業治理結構,而中共國政府此時對美國在華策動顏色革命已經非常警惕,認為孫大午是借企業「立憲」、「共和」來影射時政,不惜羅織罪名陷其入獄。

何清鏈認為,對科技公司的整頓,倒是與西方並無二致。只是歐洲是通過反壟斷監管部門加強對亞馬遜、谷歌、臉書、蘋果等科技企業的監管,中共當局用的是另一類名義。但目的相同,除了數據安全,所有國家都不希望這類企業借數據掌控權來介入甚至操控政治。

親歷浦東機場送行,赴美千米長隊出國難

昨天,一張照片在網上廣為流傳。這張照片的背景是:美國開放旅行入境後一大群留學生在浦東機場排隊去美國。

長超一千米的隊伍是什麼概念?很多學校的晨跑,就是跑一千米。一千米的道路,普通人走路要走13分鐘。

網名「南洋富商」的作者日前撰文,講述了自己去浦東機場,送一個去美國留學小伙子的親身經歷。

飛機是13點50分的飛機。不是普通航班,而是去美國的留學生包機。按照航空公司的通知,坐飛機需要提前4小時到達機場。

很多外國人抱怨在中國坐飛機容易誤機,那是因為他們低估了浦東機場和首都機場的緩慢排隊,換了登機牌就去吃飯喝咖啡,以為時間很夠。其實裏面安檢、海關都是排隊的。

雖然距離飛機起飛還有4小時30分,隊伍已經長達幾百人。排在前面的人都是提早至少5個多小時到達機場。

大多數人帶着2個大皮箱和一個登機包,排在這樣的隊伍,若是只有一個人,上廁所都沒人輪換,需要憋好幾個小時。很多人都沒時間吃飯,餓着排隊。

出國曾經很容易,帶個護照就可以。如果不是免簽或落地簽國家,可能事先需要簽證。但是現在出國真的複雜。除了護照和簽證,還需要中文核酸檢測報告,英文核酸檢測報告,在美國的住址和聯繫人信息表格,還要填海關檢疫的一個表格。

進出境的旅行體檢報告,也是少不了的。由於疫情影響和國際關係的各種微妙,簽證經常不斷修改變,還需要簽證的各種修改資料。進入機場航站樓,需要防疫常規的四項:戴口罩、量體溫、健康碼、行程碼。當然也少不了安檢。出境人員到了海關還需要掃「海關碼」。

這些出國留學生還得填attestation form。我不知道這是啥東西,大概是美國疾控組織要求防疫要求的一個新表格。還需要帶還需要開學時間證明,要顯示你出境時間和開學時間不到一個月,可以打印學校網頁上的校歷和orientation時間做證明。

雖然9點多開始排隊(有些人是八點就到),到10點25分才開始辦登機牌。一直延續到13點左右。

到了國際航班入口,又是很長的隊伍。有保安在隊伍邊守着,偶爾還在自己身邊噴幾下酒精消毒。圍欄入口,有穿防護服的人把關,不知道檢查什麼。隊伍很長,而進展很慢,有時候很久都沒動一下,後面的人焦慮不安,送孩子的家長不斷到前面打探消息,不論誰問為什麼這麼久沒動,保安都回答「我也不知道」。

這趟包機,要從上海到香港,再從香港到波士頓,再從波士頓轉到美國的不同城市。一路上顛簸勞累,可想而知。尤其是第一次出國的留學生,這趟旅途真是高難度,稍有一點疏忽,可能就前功盡棄。

大多數留學生還能拿到護照,這算是幸運的。很多人想出國旅遊或辦別的私事,護照拿不到了,到期的護照也不給換。

其實早在疫情之前,中國公職人員的護照就要統一上交。四川大學教師宋石男曾發文聲明:他不願自己的私人護照上交,因此憤然辭職,成為「自由就業人員」。今年中國發的因私護照據說只有以前的2%。大多數人的出國旅遊計劃都要泡湯。

孟晚舟引渡成定案?學者:中共犯戰略錯誤

8月4日到8月20日是孟晚舟引渡案最後一輪聽證會。卑詩省最高法院副首席大法官霍姆斯(Heather Holmes)將就此案作出裁決。

美國資深媒體人魏碧洲對美國之音表示,從司法角度來看,不管孟晚舟怎麼辯解,證據已經相當明確,她就是通過星通公司跟伊朗進行交易,違反美國對伊朗的制裁,從加拿大角度來講,她當然會被引渡到美國。

法律學者虞平對美國之音說,孟晚舟被判引渡到美國已經沒有懸念,而導致出現這一局面的根本原因在於中國的犯下的戰略錯誤。

他說:「孟晚舟案已經沒有懸念了,就是要引渡回來(美國)了。背後的問題在於,西方整個法律體制受到了極大挑戰。我覺得中國犯了一個最大的戰略錯誤,就是把這樣一個很簡單,可以從法律層面解決的問題,上升為國家戰略來進行對抗,而且導致自己無法下台。這是一個非常重大的失誤。

虞平說,「這個事情被不斷擴大,我覺得跟當前中國的民族主義和政府要操弄民族主義,增加它的合法性有關,導致現在沒有辦法下台。」

他還說,「華為其實在科技領先方面已經被打壓了,實際上目前它很難再有突破。所以對美國或西方國家來講,它的戰略用意已經達到了,它不會再進一步去為這些小事去做。但是由於中方把這個問題抬到一個層面上來挑戰整個司法體制,整個法律體制,整個西方的信譽。」

所以,他說,「美國、加拿大沒有直接下台的機會,只有把這個問題進行到底。」

繼河北後,山西出現9例疑似皮膚炭疽疫情

繼中國河北省在上周發現人畜共通肝炭疽疫情後,8月12日,山西省文水縣也通報該縣發現的9例疑似皮膚炭疽疫情。目前出現類似皮膚炭疽症狀的9人中,4人在山西太原住院,其中2人出院。文水縣當地仍有5名患者已經全部隔離治療。

公開資料顯示,炭疽是由炭疽芽胞桿菌引起的一種人畜共患傳染病,中國將其列為二類動物疫病,草食動物最易感,其次是雜食動物,再次是肉食動物,人也易感。

布林肯:美國繼續留在阿富汗不符合自身利益

美國國務卿布爾肯(Antony Blinken)15日表示,美國若繼續留在阿富汗,不符合自身利益。他並拒絕將華府當前撤出阿富汗的情況和1975年美國從越南西貢撤離的混亂局面相比擬。

林肯告訴美國廣播公司(ABC),美國駐阿富汗大使館人員今天已移往機場。「這是我們為何握有兵力,要確保我們能用安全有秩序的方式做這件事。人員正在離開使館前往機場。」

布林肯還說:「這不是西貢。事實是:我們20年前去到阿富汗,只抱持一項任務,那就是處理911事件中攻擊我們的人。這項任務已經成功。」

布林肯接受美國有線電視新聞網(CNN)訪問時指出,美國近4屆政府已在阿富汗政府軍投資數以十億計美元,好讓政府軍比塔利班有優勢,但他們依舊未能擊退塔利班的進逼。

阿波羅網林億綜合報道

責任編輯: 吳莉亞   來源:阿波羅網林億綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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