2015年底的時候，國家信息中心對全國智慧城市建設進行評估，評估完成後發佈中國智慧城市白皮書。
當時有十位左右專家齊聚北京，上海去了一位，就是我本人。每位專家負責一二十個智慧城市的建設情況評估。
當時我負責了二十個城市的評估，印象比較深刻的是湖北宜昌。大家除了評估一兩百個申報的智慧城市，也交流接下來的城市發展。
當初的智能城市，到後來的智慧城市，再到接下來的海綿城市，當時專家們都是有許多看法的，尤其是關於海綿城市建設，國家還有配套的支持。
今天許多人看到了，也就是從那個時候開始，河南鄭州要花幾百個億搞海綿城市建設。如今大家看新聞才知道，而我對海綿城市，包括對更早的智慧城市，以及智能城市，是稍微有多些了解的。
作為一個內行，智能城市也好，智慧城市也好，還是最近五六年非常吃香的新概念海綿城市，其實都繞不開一個實際問題，那就是錢花了，建設搞了，項目也驗收了，國家的配套支持也拿到了，但實際效果能不能經得起實踐歷史人民的嚴格檢驗：
這次驚人的中原水災發生的時候，我正好在參觀元朝時期的水閘遺址，當時工程師設計了六處水閘，每處都非常堅固，遺址距今已經七百年了，依然可以看出，當時巨大的海潮沿江而上，而水閘卻固若金湯。
當然從設計上，師承了宋代的營造法式，而我深入觀察下來，之所以歷經七百年依然牢靠，關鍵的關鍵在於，水閘的地基，打得非常的牢靠：第一，最下方，是幾十米長的巨木，經過滾油和碳化工藝，直接打到了地下幾十米深。
第二，相當於基樁的上面，鋪設的是橫木，也是滾油和碳化處理的，然後才是同樣碳化處理過的木條，木條上面是平整的石條，石條上面是碎石層。第三，為了保護水閘，在迎接浪潮衝擊的外圍，還打下了數千根滾油和碳化處理過的巨木樁，依據海潮來勢，對浪潮的巨大衝擊力加以化解。
本人是學飛機設計出生的，從設計和流體力學角度去評估，我也是非常佩服宋元時期古人的水閘及配套設施的設計智慧的。更不用說水閘下方的地基了，那簡直是令人嘆為觀止，也是目前我國和世界上規模最大、做工最好、保存最完整的水利工程典範：
我參觀以上遺址之時，正是傾盆大雨澆灌中原大地之時，看着朋友圈傳來的無數令人揪心的圖片、視頻，我思考了很多很多。從專業的角度來說，所謂智能城市、智慧城市、海綿城市，這些層出不窮的新概念，主要都是從國外舶來的，它們都有各自的硬傷。
從所有老百姓都搞得懂的角度來說，比如對於海綿城市，如果不從根本上解決水的去向問題，那麼表面文章做得再漂亮，一遇到大暴雨就立馬現了原形。大家可以看看今天各大媒體報道的這幾張圖片，尤其是最後一張：
浮土之上，只有淺淺的一層水泥砂石，最上面是做面子工程的地磚，這樣的工程，我走遍了神州大地，東西南北中，幾乎每個地方，都有這樣的面子工程，別說百年難遇的大雨，就算是普通的大雨，也可能把底下的浮土掏空。我們再看看宋元時期中華先人們搞的地基：
請大家注意，地下負幾十米，一直到地下負八米，都是滾油和碳化工藝的，可以歷經千年的巨木基礎樁，往上是碳化的木樑，再是碳化木板，負七米處，是非常厚實的石板，上面再鋪設了厚達七米（相當於兩層多樓的高度）的礫石。
我們不要說按照以上古人的地基建設標準，哪怕是偷工減料十倍，比古人簡單十倍，只要是按照基礎樁，梁，板，石板，礫石，這樣的順序來打下的地基，我估計鄭州行人路上那棵樹不會直接往地下長：
再多的話，我就不多說了。越是往專業里講，越是得罪無數業內人士。畢竟都是國外舶來的新概念，畢竟都是經過了專家的論證，畢竟項目都是成功驗收了的。基礎不牢，地動山搖，這次的中原水災提醒了我們，那些新概念智能城市、智慧城市、海綿城市，不要搞成了虛頭八腦的東西：
