病毒大流行和全球計算機晶片短缺，將汽車價格推高至創紀錄水平，導致汽車市場出現一個怪現象，數十車款的二手車價格高出當時購買新車時的價格。示意圖。
中共病毒（冠狀病毒）大流行和全球計算機晶片短缺，將汽車價格推高至創紀錄水平，導致汽車市場出現一個怪現象，數十車款的二手車價格高出當時購買新車時的標價。
福克斯新聞6月22日報導，一輛典型的2019年豐田Tacoma SR雙駕駛室皮卡的廠家建議零售價（MSRP）略低於2.9萬美元。兩年後的當下，即使是二手車，經銷商也要多支付近1,000美元來購買同款車輛。然後他們以超過3.3萬美元的價格出售給消費者。
根據跟蹤汽車和卡車數據的「黑皮書」（Black Book）數據，過去一年中，美國二手車價格平均上漲30%。該公司負責數據科學的高級副總裁亞歷克斯‧尤爾琴科（Alex Yurchenko）表示，這造成了許多瘋狂情況，即高需求車輛的二手車售價比新車還高。
「現在的市場很奇怪。」尤爾琴科說，「經銷商需要庫存，所以他們在批發市場上為他們的車輛支付了很多錢。」
尤爾琴科發現73款1至3年車齡的車輛在經銷商銷售車輛的地方，以高於原始標價出售，即高於製造商建議零售價。
豐田Tacoma皮卡。(Photo by JEWEL SAMAD/ AFP)
根據美國勞工部的數據，二手車價格上漲占上個月通脹大幅上漲的三分之一。4月和5月二手車價格分別飆升了創紀錄的10%和7.3%。根據Edmunds.com的數據，6月二手車平均價格為2萬6,457美元。
尤爾琴科發現，出現這種怪現象的許多車型都是高價卡車和SUV，或備受追捧的裝載型車輛，包括高性能福特F-150 Raptor皮卡、2019款吉普牧馬人無限（Jeep Wrangler Unlimited）Rubicon SUV，以及梅賽德斯G級AMG63高性能SUV。
兩輪驅動的Tacoma SR是豐田最暢銷小型皮卡中價格最低的車型。可以肯定的是，Tacoma的高端版本也在名單上，還有更多主流車型的二手車售價高於原價。例如，2020年起亞Telluride和現代Palisade都上榜。
福特F-150 Raptor皮卡。(Photo by JIM WATSON/ AFP)
尤爾琴科說，瘋狂的價格正在波及更普通的車輛。「在我們解決這個問題之前，許多主流車款的二手車價格將接近製造商建議零售價。」他說。
這個怪現象始於2020年4月和5月，當時美國汽車製造商因病毒疫情被迫關閉工廠八周。這減少了汽車產量，限制了庫存，但需求仍然出奇強勁。
雖然汽車工廠復工速度比預期要快，但與此同時，計算機晶片製造商已經轉向為手機、筆記本電腦、遊戲系統和其它消費電子產品供貨，從而造成汽車晶片短缺，迫使汽車公司暫時關閉工廠，使一些經銷商幾乎沒有新車入庫。
新車缺貨和更高價格使更多消費者進入二手車市場，推升了二手車的需求。尤爾琴科說，租車公司通常是最新型二手車的來源，但由於無法獲得新車，所以他們的汽車保養時間更長。
目前，需要更換車輛的消費者沒有太多選擇。「不幸的是，如果你需要一輛車，你就需要支出高價。」尤爾琴科說。
好消息是有跡象表明汽車價格上漲開始放緩。上周，二手車價格上漲0.75%，為17周以來的最低周漲幅。根據「黑皮書」的數據，卡車和SUV價格上漲0.68%，為15周以來最低周漲幅。
疫情期間汽車製造商被迫關閉工廠，導致二手車價格強勢上漲。(WILLIAM WEST/AFP via Getty Images)
內布拉斯加州林肯市二手車經銷商PricedRite Auto Sales的老闆卡爾‧延斯沃爾德（Karl Jensvold）表示，他看到批發價格趨於平穩，但預計不會很快下降。
「我認為正常的二手車市場已經重新調整到不同的價格點」，他說，「我認為在一段時間內不會看到COVID之前的價格。」
尤爾琴科說，在某個時候，價格將不得不恢復正常，二手車將再次貶值。他說，時機取決於獲得更多計算機晶片所需的時間，以便汽車製造商恢復正常生產。
「一旦新的庫存水平開始增加，二手車市場的壓力就會得到緩解。」他說。
