"剎車失靈"已出現出車傳車現象？
5月8日午間，微博大V「互聯網那點事」在個人號上發佈了一張小鵬汽車專賣店被維權的圖片，並配文稱「該來的終會來」。
維權圖片顯示，現場被一條白色條幅包圍，上面寫着「小鵬汽車，剎車事故險喪命！一車毛病沒人管！」
對此，小鵬汽車回應稱：還在了解前因後果，有進展會第一時間發佈。網友調侃道，「肯定是特斯拉乾的，國產電動車都沒一個出過事故」。更有甚者又提出了小鵬汽車與特斯拉此前的「恩怨」，懷疑這是小鵬汽車偷代碼的實錘。
值得一提的是，前不久小鵬汽車副總裁李鵬程通過微博表示，「兩年，一場沒有任何證據的指責以這樣方式結束，更像是個商業鬧劇。」李鵬程口中的這場鬧劇也即網友口中的「偷代碼」事件。
這一事件最早要追溯到2019年，那年3月特斯拉向離職後加入小鵬汽車的工程師曹光植提起訴訟，稱其在離職時從公司電腦向個人設備下載了Autopilot原始碼，部分原始碼可能涉及特斯拉Autopilot如何使用雷達和攝像頭解決自動駕駛中的某些問題。
4月16日，曹光植的辯護律師發表聲明，稱特斯拉已同曹光植達成和解協議。曹光植對決議很滿意，他很高興今天的和解最終驅散了特斯拉提起訴訟時對他的懷疑。
曹光植為其行為向特斯拉道歉，承認受僱於特斯拉期間，把特斯拉的Autopilot原始碼上傳到他的個人、基於雲的存儲賬戶中，但表示在離開特斯拉之前試圖刪除原始碼，對原始碼的任何保留都是無意的，並且自己沒有向小鵬汽車或任何其他第三方披露原始碼或為其利益使用原始碼。
除道歉外，曹光植還向特斯拉支付了賠償金，但具體數額並未透露。這也意味着網友口中所說的「偷代碼」事件，在20多天前已有了最終結果。
黑貓投訴平台顯示，今年4月，就有小鵬車主投訴稱G3出現剎車失靈，多次轉向異響且轉向異常。該車主表示，自己2019年12月購買小鵬汽車，2020年使用期間，多次出現轉向異響且伴隨轉向助力異常情況。今年3月21日，正常使用並停穩後，準備下車，車輛卻突然緩慢後退，發現後及時踩剎車，車輛在踩剎車快要停下來時突然加速撞擊到後面的房柱子後停下。隨後，小鵬汽車方面告知車輛沒有任何故障碼，沒有問題。
