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余茂春:中共打壓特斯拉有更深遠意

2015年10月23日,特斯拉汽車公司創辦人馬斯克(Elon Musk)在北京舉行的新聞發佈會上介紹特斯拉汽車公司的產品性能。

特斯拉女車主「維權」風波中,官媒的高調介入引發外界對中共意圖的解讀。美國智庫高級研究員余茂春認為,中共此時盯上特斯拉,不僅意在限制其在中國的市場份額、獲取其造車先進技術,還在於該公司是美國太空計劃的密切參與者。

特斯拉(TESLA)是中國唯一獨資設廠的外國企業。在特斯拉到中國建廠造車之初,曾受到中方的「熱情」歡迎。北京不僅向特斯拉提供了大量資本,還承諾讓特斯拉享受15%的有利稅率至2023年,為工業區提供土地補貼,甚至連中共國務院總理李克強都親自會見過特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)。特斯拉迅速打開了中國的電動汽車市場,2020年,該公司在中國的收入同比增長124%,銷量超過了137,000輛,銷售額達到66億美元。然而,就在特斯拉在中國的電動車產業高歌猛進之際,形勢突然發生了逆轉。

今年3月,中共政府以特斯拉的車輛攝像頭存在安全風險為由,禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬宿舍區;河南特斯拉女車主張某的「維權」風波,更把特斯拉電動車拖入了中共官媒的輿論圍攻包圍圈。

當女車主身穿印有「剎車失靈」字樣的T恤站上特斯拉展品車頂大鬧一場後,中共多家官媒突然介入該事件,嚴厲抨擊特斯拉「傲慢」、「霸道」、「店大欺客」,要求特斯拉「從根子上反思」。與此同時,大批中共官方培養的「水軍」也立刻配合官方輿論導向,在社交媒體上向特斯拉發起了大規模聲討。最終,特斯拉·中國的高管被迫改變了「對不合理訴求不妥協」的立場,發聲明表示,要儘量滿足女車主的要求。

中共官方的高調介入,引發外界的高度關注,也引出海外輿論對中共官方用意的分析、解讀。

周五(30日),美國之音發文,討論了特斯拉公司近期在中國大陸「失寵」成靶子的背後,北京當局有何用意的問題。

文章援引美國智庫哈德遜研究所高級研究員余茂春的觀點指出,中共對外資、特別是具有關鍵技術和專有創新的外資企業的慣用手法是「誘餌和轉折」:最初以稅收優惠等措施吸引外企進入中國;當外企在中國取得初步成功後,中共就會毫不猶豫地利用其在中國的投資作為槓桿,直接或微妙地迫使外資公司遵從中共官方的一系列要求。

余茂春認為,中共官方目前針對特斯拉採取的行動,是其對付外資企業一貫的操作手法,即:控制反美仇外輿論和心理擠壓美國公司,逼迫特斯拉這樣的公司屈服於中共官方的意願。而這些意願包括「共享專有技術和知識,禁止將資金移出中國,限制特斯拉在中國的市場份額,並可能要求公司透露與美國政府的其他業務中(如SpaceX)的國家安全秘密」。

他說,中共在這個時間點盯上特斯拉有多種原因,其中就包括「特斯拉在中國取得的驚人成功,其先進的技術以及它在美國太空計劃中的密切參與」。

美國之音的報導指出,馬斯克既是特斯拉的創辦人,也是載人航空航天製造商Space X的行政總裁。美國國家航空航天局(NASA)和國防部是馬斯克最重要的客戶,NASA約三分之二的發射任務都是由SpaceX負責處理。

此外, SpaceX公司在去年10月獲得了五角大樓價值1.49億美元的重要合同,為軍方導彈預警系統部分進行供貨,這表明SpaceX在美國國家安全系統中也發揮着重要作用。

責任編輯: 時方   來源:新唐人 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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