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歧視特斯拉 中國連停車場都不讓進了

在官媒發佈批評特斯拉汽車的報道的同時,有網民發起抵制特斯拉的行動。網民上傳一段視頻顯示,有停車場管理員不准特斯拉汽車駛入

特斯拉女車主在上海車展鬧場維權引發的公關危機,連日來引發官媒和民間一股反特斯拉浪潮。不過,《環球時報》總編輯胡錫進在這時候為事件降溫,呼籲民眾冷靜,強調不能把特斯拉這樣的企業趕出中國市場。

2021年4月19日,在上海舉行第19屆上海國際汽車工業展覽會上,警衛們走在特斯拉展位附近。

特斯拉中國周四發佈的數據顯示,河南安陽張姓女車主的特斯拉電動車,今年2月21日晚間6時14分在駕駛最後一次踩下剎車踏板時,車輛時速為118.5公里,緊接着前撞預警及自動緊急剎車功能啟動並發揮作用,減輕了碰撞的幅度;ABS作用之後的1.8秒,系統記錄了碰撞的發生。踩下剎車踏板後,車速持續降低,發生碰撞前,車速降低至時速48.5公里。另外,車主在30分鐘內踩剎車四十多次。

特斯拉車主張女士的丈夫李先生對特斯拉公佈行車數據,認為是「侵犯了個人私隱權及消費者權益。」他無法接受。

2021年4月19日,上海車展,特斯拉維權女站在展車上,白色T恤上印有「剎車失靈」。( Mengyu Dong/Twitter)

湖北司機趙先生本周五(23日)接受自由亞洲電台採訪時說,以目前公開的數據,無法判斷特斯拉交通事故的責任誰屬,有待獨立調查結論:

「這個女司機背後有沒有什麼其它的原因,我現在不敢下結論。這段時間恆大不是在生產恆大汽車嗎?會不會有些什麼因素在裏面?特斯拉不服要以一賠三。」

除了恆大,華為在上周亦公佈了電動車汽車生產大計,加入電動車市場爭奪戰。過去半年,特斯拉在中國電動車銷售市場一直穩守第一。

大陸小粉紅藉機攻擊美資特斯拉

在官媒發佈批評特斯拉汽車的報道的同時,有網民發起抵制特斯拉的行動。網民上傳一段視頻顯示,有停車場管理員不准特斯拉汽車駛入:

「師傅,我問一問我的車為啥不能進(停車場)?回答:這幾天的新聞你看沒看?特斯拉的剎車不行,我要為我們車場的這些車負責任,你知道不,萬一出了事我也擔當不起啊。」

雲南私家車車主王先生對本台說,特斯拉的質量和銷售方式對中國汽車市場造成衝擊,引發利益相關者的不滿,於是借題發揮,攻擊特斯拉。他說,此事不如說是對特斯拉的攻擊:

「基本上屬於對特斯拉的一個攻擊。首先它是國外品牌,第二,特斯拉又有一個相關的星鏈計劃,第三,特斯拉在中國雖然想跟中共搞好關係,但是作為一個獨立的企業,它不是言聽計從,對於大陸汽車行業是一個衝擊。」

不少網民在特斯拉最新聲明下留言「滾」,要求特斯拉撤離中國,但有更多的網民發文力挺特斯拉。

網民「孫旭陽」發文質問,女車主餵給媒體的料明顯有取捨甚至剪裁。她的一位男性家屬打給河南某電視台最初的熱線投訴,疑點從那時候起就越來越多。

按照河南各地熱衷於交通罰款的習慣,事發路口八成有攝像頭,當地交警在調查特斯拉撞車事故時,有無調取這些監控錄像,有媒體調查了嗎?警方對這起事故的認定書和認定依據,以及女車主與警方的交涉過程,有媒體詳細取證了解嗎?女車主是如何混入上海車展媒體專場的等等。

馬斯克與主管特斯拉中國區公關事務的Grace Tao於2020年主持發佈會。(路透社

胡錫進撰文為特斯拉解圍

對於特斯拉遭到中國大陸部分人帶有歧視性的對待,《環球時報》總編輯胡錫進發文稱,社會各界不要再對特斯拉「乘勝追擊」,中國並非要趕走這些願意來開拓市場的外企,而是引導它們遵守中國法律、尊重消費者,他相信特斯拉這次已學到教訓。

2月8日,特斯拉公司曾被中國網信辦等5個部門官員約談,要求其遵守中國法規,特斯拉表示「誠懇接受政府部門的指導」。一個月後,中共軍方發出了明確的禁令,要求特斯拉車主把車輛停放在軍隊所屬區域之外。

責任編輯: 葉淨寒   來源:RFA 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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