近年來，中共官媒不斷攻擊特斯拉（Tesla）電動車的質量，日前又開始新一輪炒作。但車質網公佈的去年中國轎車投訴銷量比排行榜中，特斯拉Model 3表現最優。今年3月，特斯拉在中國銷量暴增207%，中國車主們被指「身體很誠實」。
2021年4月19日，一名女子在上海國際車展的特斯拉（Tesla）展區鬧場，指控特斯拉剎車失靈。（視頻截圖）
今年3月初，中國車質網公佈「2020年度國內轎車投訴銷量比排行榜」，其中特斯拉Model 3的投訴銷量比（即被投訴車輛在售出車輛中的佔比）為萬分之0.7，在所有中國轎車中排名第一（即投訴質量比最低）。
車質網公佈的「2020年度國內轎車投訴銷量比排行榜」中，特斯拉Model 3表現最優。（網頁截圖）
車質網的統計顯示，2020年度國內轎車整體的投訴銷量比為萬分之36.5。上述排行榜只列出了表現優於萬分之36.5的44家轎車品牌，而投訴銷量比高於這個數值的品牌則未列入排行榜中。
車質網自稱「國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台」，其數據經常被陸媒引用。
特斯拉Model 3年度投訴銷量比只有萬分之0.7，這意味着，每10萬台特斯拉Model 3用戶中，只有7個人會去投訴。這與陸媒為特斯拉長期打造的「粗糙做工、低質人設」的形象完全不符。
雖然特斯拉動不動就被陸媒因所謂「失控」或「自燃」登上頭條，但很多中國車主顯然不願意相信媒體的宣傳。特斯拉在中國的銷量不斷上升，就說明了這一點。
今年2月，特斯拉在中國的銷量為18,318輛，較1月增長15.47%。3月銷量達到35,478輛，與2月比幾乎翻倍，較去年3月增長207%。
在海外社交媒體上，有網友譏諷，「罵特斯拉是工作，買特斯拉是生活」，認為中國用戶「身體很誠實」。
4月19日，一名女士到上海車展鬧場，指控特斯拉「剎車失靈」。中共官媒隨後開始「圍剿」特斯拉，掀起了「抵制特斯拉」的一個小高潮。外界普遍認為，這可能是中共官方主導的一場鬧劇，原因是特斯拉的熱賣衝擊了國產電動車市場，或者是北京當局藉此向發展「星鏈」互聯網、拒不上繳行車數據的特斯拉施壓。
日前，特斯拉在中共官方的壓力下，公佈了鬧場女士車輛的行車數據，顯示涉事特斯拉汽車的剎車工作正常，因此高度疑似是車主高速飈車肇事。數據發佈後，網絡輿論有所降溫，但官媒對特斯拉的施壓仍在繼續。
