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這樣的航空公司,你還敢坐嗎?

無論教育行業,還是醫療行業,都有相當比例的人都是混出來的文憑。有華人竊喜,是不是華人也能搭便車賺便宜。很可惜,根據政治正確的歧視規則,勤奮的、原子化、無組織的、不鬧事的亞裔,經常被劃入了白人的行列。再說,華人憑自己努力獲得成功,難道不是更好的選擇嗎?

說說美國有個航空公司的飛行員正在搞種族配額制了,開始我還不信,想想航空公司怎麼能這樣操蛋,拿乘客的性命當兒戲。一查,竟然是真的,是UA美聯航

人家的聲明是這樣的:在未來十年培訓5000名飛行員,其中50%是女性或有色人種。也就是說,UA以多元化之名,強制規定了錄用飛行員的性別和膚色,美其名曰「多元化」。

先作個簡單的說明。

飛行員是需要綜合能力相當高的職業,最基本的要求:身體健康、心理素質好、基礎知識和專業技能。對照一下招飛的標準,我肯定是不夠格的,周圍也很少有合適的。從運輸機到民航機,從小型機到大飛機,飛行員通過不斷積累工作經驗,適航資質得到不斷的擴展。

不難理解,飛行員的能力是保障乘客安全的關鍵因素之一。2018年5月,川航的一架A319在高原航線上駕駛艙玻璃突然爆裂脫落,瞬間失壓和低溫,機長緊急備降成都兩流機場。2009年1月,全美航空的一架A320遭遇飛鳥,兩台引擎全部熄火,機長緊急迫降紐約哈德遜河。

不得不說,這二個航班乘客的運氣相當好。當班飛行員能力強、操作規範、應急處置得當,在極度壓力之下操縱飛機平安降落。如果這二位機長是多元化照顧來的飛行員資格(很可能是一位黑人女性),後果會怎樣?

現在的UA或者歐美的各大航空公司,現在的飛行員大多數是白人男性。UA航空公司這樣的招聘目標提出來,對航空學校傳遞了這樣的信息:無論在招生時,還是在畢業時,必須考慮學生的性別和膚色,而不是按照學生的能力來錄取。

這樣的招錄機制,會出現什麼後果?白人男性,無論能力超過標準多少,只要名額用完,也無法被錄取。女性或有色人種,無論能力低於標準多少,只要還有名額,都可以被錄取。

不難理解,經UA公司這波操作,飛行員的整體專業能力就被向下拉低了。以後,如果你還是勇敢地去乘坐這家公司的航班,最好先看一看飛行員的性別和膚色。如果是那些被照顧錄取的,還是小心點比較好。

說明一下,任何性別或膚色,都有優秀的或者平庸的個體。這裏談的飛行員性別和膚色,都是指群體水平,不是專門針對某個具體的個例,請不要拿個例來說話。

再進一步,UA的政策進程

UA公司列出的是十年後的人員目標,這並非指十年後會突然有這樣的結果,而是說明UA公司的多元化(平權)政策是全方位的:

UA公司早就開始了所謂的「多元化」進程。飛行員在目前的錄用、晉升、激勵機制方面,不是按能力,而是按照性別和膚色開始了逆淘汰進程。

作為一種整體的人事機制,不止是飛行員崗位,涉及公司所有的部門和人員,比如調度、管理、經營、採購、維護等各方面。

所以,任何一個政策出台,必然有人受益有人受損,我們來對比一下。

受益方:

#多元化負責人,多元化辦公室;

#低於標準能力的女性與有色人群,他們因為多元化政策獲得特殊照顧而光榮上崗;

受損方:

#用戶的安全、整體服務質量;

#達到標準能力的女性與有色人群,他們會被外界視為依靠照顧而獲得崗位。

這幾年,美聯航的「黑歷史」不斷:從摔壞加拿大歌手Dave Carroll的結他,到頭等艙乘客被迫讓座,2017年更有暴力拖拽亞裔乘客陶大偉的醜聞。一件曝光醜聞的背後,必然隱藏着大量未曝光的更多問題。

再進一步,社會的整體影響

UA公司如此高調地宣佈歧視性錄用規則,人們見怪不怪,主流媒體推波助瀾,航空安全管理部門毫無作為,說明嚴重的「政治正確」,早就已經蔓延到了全社會的各個方面。

比如高等教育,錄取的時候特別關注性別和種族因素。看看這幾年哈佛大學法學院的合影,把我驚呆了。今年普林斯頓大學錄取1498名新生,有色人種佔到了82%。比如醫療行業,錄取的時候同樣按照種族因素。前些年,有個從小在波士頓長大的印度裔哥們維賈伊Vijay Chokal-Ingam冒充黑人,以相當低的分數被醫學院錄取。就是一個活生生的例子。

無論教育行業,還是醫療行業,都有相當比例的人都是混出來的文憑。有華人竊喜,是不是華人也能搭便車賺便宜。很可惜,根據政治正確的歧視規則,勤奮的、原子化、無組織的、不鬧事的亞裔,經常被劃入了白人的行列。再說,華人憑自己努力獲得成功,難道不是更好的選擇嗎?

航空公司搞種族配額只是一個社會的縮影,教育、醫療和社會的各個方面,都是走平均主義的套路。

再進一步,多元化(平權)的本質

這樣的多元化(平權)措施,是否能夠幫助那些受到照顧的群體呢?現在最高法院的托馬斯大法官說的最清楚了,他作為法學專業的畢業生,在找工作時,因為自己是黑人,經常被質疑是因為照顧得以上學和畢業,而不是因為他本身的能力。

受到照顧獲得免費的福利和特殊對待,這是對喜歡好吃懶做、不勞而獲的個體來說是一種幸福,但對於習慣自立自強、勤勞奮鬥的個體來說,算得上是一種極大的羞辱。這種劣質機制,形成了對社會道德水平的負面激勵。

那麼,誰從中受益最多呢?當然是那些少數成天忽悠的人。這二天沸沸揚揚的例子,是BLM創始人之一的購房事件。

這位黑姐成天都是大喊白人歧視,卻在加州白人最密集的Malibu區域買了140萬刀的豪宅,白人超過82%,黑人只佔1.6%。咦,她幹嘛遠離黑人同胞,搬過去享受白人歧視,還特別費錢?在黑人密集區,這樣的房子只需要一半價錢就可以了。再看看奧巴馬希拉里、賴斯、桑德斯這些人,當官後都發家致富了。

很多政客成天用空話大話廢話忽悠人,讓他人無私,讓他人奉獻,自己做的卻是另外一套。古人有語:聽其言不如觀其事,觀其事不如觀其行。要看政客做了什麼,要看他的政策是什麼,誰受益誰受損?

小結

美國社會的平權運動已經如此瘋狂,連飛行員這樣的高難度崗位,都需要按照政治正確來分配了。那普通人怎麼辦?幸好,美國不是只有這一家航空公司,除了坐飛機人們還有其它出行方式。

對於UA這樣搞多元平權、拿乘客性命當兒戲的航空公司,用錢投票,拒絕消費,讓其早點關門倒閉,是最簡單有效的方法。

平均主義大鍋飯泛濫的美國,社會正處於關鍵的十字路口,各群體差異非常明顯:傳統紅區在防守反擊,拉丁裔聚集地走向拉美化,黑人聚集地走向南非化,穆斯林聚集地走向中東化。

幸好美國是聯邦制,各地差異相當大,人們可以用腳投票。想想蠻好笑的,那麼多人跑到美國,卻又在努力把美國搞成逃離的那個地方的樣子。很多人從藍州跑到紅州,卻又在努力把紅州搞成藍州的樣子。

十年樹木,百年樹人。社會的物質財富,可以經過一代人的努力奮鬥得以快速增長,也可以經過一代人的使勁折騰得以快速損耗。而觀念的提升,需要N代人的堅守和耕耘。

責任編輯: 江一   來源:歷史之瞳 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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