（圖片來源@匯圖網）
乘彩舫，過蓮塘，棹歌驚起睡鴛鴦。
游女帶花偎伴笑，爭窈窕，竟折團荷遮晚照。
——《南鄉子乘彩舫》
秦淮十里，燈紅酒綠，夜夜笙歌。秦淮河為何在歷史上如此出名？擁有十代繁華景象，六朝古都之名。秦淮河素有「六朝煙月之區，金粉薈萃之所」。
秦淮兩岸，酒家林立，遊人雲集，燈紅酒綠，畫舫凌波，槳聲燈影構成一幅如夢如幻的美景奇觀。小編每每想起秦淮兩岸的鼎沸之景，一條條舫影就悠悠的駛入腦海。
（圖片來源@匯圖網）
舫，中國古建築亭、台、樓、閣、軒、榭、舫中的一種，仿照了船的外形，在水面上建造的船型建築物。整體分為三段，前艙較高，中艙略低，後艙建二層樓房，供登高遠眺。舫又稱為不繫舟，因其不能動，但是建築在水邊或水中，使人有身處於水間，隨波蕩漾之感，是園林中供人休息、游賞、飲宴的場所。
清晏舫
（圖片來源@視覺中國）
河清海晏之意，原名石舫，是一座中西合璧的古建築，坐落在頤和園萬壽山西麓岸邊，建於乾隆二十年，後由慈禧重新修繕。所以我們現在看到的清晏舫下層是中式建築，上冊是西式艙樓。
修造艙樓的材料看似石材，其實是木料製成，再描繪上大理石的花紋。
艙內花磚鋪地，窗上鑲嵌五色玻璃，頂部用磚雕裝飾。採用內排水的方法，雨水通過艙樓角落的四根空心柱，由船身的四個龍頭口排入湖中，設計十分巧妙。
清晏舫在頤和園落日餘暉映照下，夕陽透過雕欄玉砌的窗欞，照射出五彩斑斕的光芒，在這陰影中，依稀能看到大明朝的繁榮以及慈禧在艙樓中休憩的模樣。
天石舫
（圖片來源@視覺中國）
天津天石舫，位於海河上最後一個渡口遺址——北開渡口。石舫長約46.8米、高15米、寬12米，比北京頤和園石舫規模還要大，全部由漢白玉石材雕刻而成。石舫名曰「天石舫」，是為了紀念歷史上「天子之渡」。
石舫遠遠望去，就像是一架即將遠航的巨輪，但是設計風格又古韻猶存，足以彰顯明朝發達的造船技術及高超的航海水平。
如今，天石舫依然屹立在天津之眼的一側，一邊是現代高科技的呈現，一邊是古代建造技術的古韻，二者交相輝映，共同演繹着天津之美。
煦園石舫
煦園位於南京總統府內，前為朱元璋孫子朱高煦府邸，因此得名。煦園中有一艘用青石砌成、長14.5米的仿木石舫，現已成為煦園的標誌，清乾隆曾題為"不繫舟"，一語雙關，石舫分為前後兩艙，卷棚屋頂，覆以黃色琉璃瓦，有石制跳板可以登舟，舫身兩側鑲嵌有雕刻着許多彩色圖案的青磚雕花欄板，十分精細。
團瓢石舫
「曲徑通幽處，禪房花木深」---這是唐代詩人常建《題破山寺後禪院》中的兩句詩詞，而這「破山寺」，就是指的常熟興福寺。而這團瓢石舫就位於興福寺內。
團瓢石舫由僧人了幻所建，原構在東園空心潭上。一九八四年，西園新辟放生池，於池中建石舫，上設小樓敞軒，飛檐雕欄，別致玲瓏。因踞庭院水岸一瓢之地，故襲舊名為「團瓢」。古人的想像力也是很豐富的。
而今你再去興福寺觀看者團瓢石舫，三面圍水，置身於石舫之中，閉目凝神，傾聽鳥兒呢喃，呼吸之間就能感受到身心放鬆，寧靜致遠，這也是為什麼了幻要選擇此處來打坐修煉。
獅子林石舫
舫身四面皆在水中，船首有小石板橋與池岸相通。船身、樑柱、屋頂為石構，門窗、掛落、裝修為木製。前艙聳起，屋頂呈弧形曲面，中船低平，屋頂為平台，屋艙上下二屋，有樓梯相通。石舫四周安有86扇鑲嵌彩色玻璃的和合窗。
再看獅子林石舫，仍能發現其製作精巧，造型逼真，紋飾中已有不少西洋風味，是一件中西融合的建築。
在交通並不發達的古代，船一直都是一種比較重要的交通工具，載人走四方，而在舫出現之後，似乎又有了不一樣的意義。我們知道，舫是一種仿船的建築，莊子曾說過「無能者無所求，飽食而邀游，泛着不系之舟」。而舫的意義也在於建築者或者園主人寄託情思的建築。
既有對仕途失意，現實生活的不滿，也有普度眾生之想，更有江山永固，人間仙境之意。
回首千年，中國古建築仍有許多屹立今日，英姿綽約。我們不得不感嘆古代建築巨匠的智慧與技藝，也為我們能夠擁有這麼多的歷史財富而自豪。
