螞蟻繼續被官方窮追猛打，旗下王牌「花唄」遭當局點名批評
螞蟻集團旗下的消費金融業務「花唄」近年在中國大陸相當流行，用戶數以億計,但近日卻遭到金融部委的點名批評。究竟「花唄」如何運作，老百姓和學者對它又有什麼評價呢？
30多歲的北京居民回先生平時經常使用「花唄」購物。
回先生：「開通花唄之後，它就會根據它給你評估的信用情況給與你一個額度，這個額度往往會比信用卡來的容易。像我今天就剛訂了一家酒店，我就選擇用花唄支付，因為反正沒有利息，而且我現在有這份錢去還，對我來說沒有經濟負擔，那我幹嘛不白用幾天呢？」
目前支付寶在中國大陸有超過10億用戶，當中半數曾使用花唄在內的消費信貸服務。用戶除了直接轉賬，還可以選用花唄先行透支，用途相當於信用卡。回先生說，「花唄」的出現改變了很多年輕人的消費習慣。
隨着使用「花唄」人越來越多，出現不少爭議。有人認為，對於沒有工作，沒有任何收入的學生來說，花唄可能是陷阱。
回先生說，「利息高低都不是問題。只要在產生合約之前，你明確告訴我，我願意承擔就可以，自願的嘛。但是它們卻向學生推廣這項服務，我認為是非常過分的，而且額度評估沒有根據他的實際還款能力。」
10月2日，馬雲被監管部門約談當天，銀保監會消費者權益保護局局長郭武平在媒體發文指出，「花唄」、「借唄」侵害消費者權益值得高度關注。
金融學者賀江兵說，：「銀行信用卡要是到期不還，不還是一樣嗎？還要上黑名單呢。所以從這個角度，不能說它」普而不惠」，既然你選擇了，你也同意了協議，你應該遵守。惠與不惠不是監管當局來說，而是由消費者來決定。我不大相信是巧合，是雙重警告吧，上面約談了，下面的監管人員對於它的具體業務進行批評，這屬於政治正確吧。「
阿里上季獲利大減六成
阿里巴巴（5）日公佈第3季財報（2021財年第2季），營收人民幣1,550.5億元，年增30%，獲利人民幣287.6億元，年減60%，主因阿里去年同期取得螞蟻集團33%股份時認列一次性重大收益，比較基期較高。
長城資本系倒塌！旗下3家上市公司股權被拍賣
以拍攝《紅日》起家的長城資本系，如今面臨股權易手的崩塌局面，旗下三家上市公司*ST」前綴的*ST長城、*ST長動和*ST目藥的持股權陸續登上阿里法拍平台，而*ST長城、*ST長動均淪為「1元股」。
《上海證券日報》11月5日報道，近日，*ST長城公告，接到控股股東長城影視文化企業集團有限公司（長城集團）通知，根據司法拍賣網絡平台發佈的網絡競價成功確認書，10月30日，用戶姓名張宇在競得長城集團持有的公司股份合計2371.6784萬股，占公司總股本的4.51%，成交價格為2606.83萬元。由此計算，每股價格僅1.1元。
罕見！中共喉舌批評特斯拉引關注
特斯拉中國10月23日宣佈，召回生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進口Model S、Model X電動車，共計29,193輛。
據陸媒新浪科技報導，特斯拉法務顧問伊麗莎白·邁克圖克（Elizabeth Mykytiuk）致美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回信中，否認在中國召回的車輛懸吊系統存在風險，並指全球各地所銷售的車輛使用的都是相同的懸吊，但中共國家市場監督管理總局仍強制特斯拉進行車輛召回，雖然特斯拉不認同此看法，但決定對這次召回不進行爭論。
召回信中並稱，特斯拉認為零件損壞的根本原因可能是駕駛的濫用，例如駕駛使用不當。此外，懸掛損壞情況在中國尤其嚴重。如果車主出現了濫用（例如路邊撞擊、嚴重的坑洞撞擊等），零件有可能損壞。特斯拉並表示，在中國以外的市場，相關問題的發生率不到0.05%，但在中國市場達到了0.1%。
對此，新華社發文批評特斯拉已經在中國召回車輛，在海外卻不認賬，把責任甩鍋給中國用戶使用習慣和監管部門壓力，這種「特斯拉傲慢」慣不得。
這次中共喉舌批評特斯拉，引起外界注意。有報導質疑，新華社批評特斯拉存在安全風險，這是什麼風向？「中共黨說有，你不能說沒有『安全風險』，馬斯克中國大業恐受阻？」
阿波羅網林億綜合報道
