阿波羅網編譯報道，據美國防務新聞網10月30日消息，日本已指定三菱重工為製造其下一代戰鬥機的主承包商，防衛省周五早些時候宣佈與該公司簽訂了合同。
"我們將與該公司一起穩步開展下一代戰鬥機（F-X）的研發工作，"該省在其網站上發佈的一份簡短聲明中表示。
圖：防衛大臣岸信夫
當地媒體報道，防衛大臣岸信夫表示，該國將在今年年底前選擇海外合作夥伴進行飛機技術合作，隱身技術是重點領域之一。
鑑於日本決心重啟本土戰機能力，選擇三菱重工作為F-X項目的主承包商並不意外。該公司是日本唯一一家在該領域有經驗的公司。在《防務新聞》最近公佈的全球百強防務公司排名中，該公司佔據了第21位。
路透社此前報道稱，該飛機的合同價值高達400億美元。
日本計劃從2035年左右開始用新型戰鬥機替換其機隊中約90架F-2戰機。
（註：以下是一篇舊文，再次刊出，方便讀者對於三菱重工有一個進一步的了解。）
三菱重工—日本軍工龍頭，恐怖的生產力
三菱重工是三菱集團旗下二十九個核心部門之一，也是日本最大的國防工業承包商，業務範圍相當廣泛，涵蓋交通運輸、鐵路車輛、武器、軍事裝備、船舶、電動馬達、發動機、航空太空、能源、空調設備以及其他各種機械設備生產製造。並且其深入參與到全球工業製造體系的產業鏈中。比如美國的F35的製造，以及波音787的製造，日本都參與了30%-40%左右的研發和製造工作。三菱重工最讓世人所知的應該是其軍工業。三菱重工佔有日本軍工市場的55%份額，不論是自衛隊的戰鬥機、坦克、常規潛艇、導彈驅逐艦等等都來自三菱重工。早在第二次世界大戰期間，三菱在堀越二郎領導之下為日本生產製造武器裝備，其中包括航空母艦、零式戰鬥機、戰列艦以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，軍火產品範圍涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛。
船舶工業是三菱重工最早起家的部門。目前，該事業部中，長崎、神戶、下關等3家造船廠建造軍用船舶。產品包括驅逐艦、常規動力潛艇、巡邏艇等
三菱重工長崎造船廠製造的秋月級驅逐艦
三菱重工製造的AIP動力潛艇蒼龍號
在航空領域，本部下轄航空宇宙事業部，軍用飛機部，制導武器部，民用飛機部，航天事業部。三菱重工的航空部門歷史悠久，1920年代即製造了日本海軍最早的國產戰鬥機10式艦載戰鬥機，二戰前及二戰期間的著名產品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰、一式陸攻等各型飛機。二戰以後，該部門於1950年代仿製了F-86F型戰鬥機，1960年代仿製了F-104J型戰鬥機，1970年代進入大規模的軍品生產階段。目前，該分部的主要產品如下：航空產品（包括許可生產和組裝）：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰鬥機，T-2型教練機，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機，YS-11、MU-300等型民用飛機，多種航空發動機，並承擔波音777、波音747、空客A-340等型飛機部件的轉包生產。航天產品：H-ⅡA型火箭，國際空間站日本部分。並且正在研製更大推力的低溫火箭發動機以及穿梭機等其它航天器。其它武器裝備：「愛國者」導彈，ASM-2型空艦導彈，SSM-1型艦艦導彈，AAM-3型空空導彈，97式魚雷。、
三菱重工MRJ支線客機
三菱重工製造的F15-J戰鬥機
三菱重工參與製造的F35A戰鬥機
三菱重工心神技術驗證機
三菱重工製造的H2A運載火箭
國際空間站中的日本希望號試驗艙
三菱旗下的各個公司通過互相之間優先進行貿易，以及互相以低價格供貨的方式，實現企業利益最大化。比如三菱旗下的日本郵船是三菱重工船舶部門的訂單大戶，三菱電機，三菱制鋼，三菱鋁材，三菱申銅又為三菱重工提供原材料，尼康提供航海用的光學儀器，三菱銀行提供資金，三菱海上保險提供保險。這是從技術到原材料到金融的一條龍服務。
三菱重工99式155毫米自行榴彈炮
三菱重工10式主戰坦克
三菱重工10式主戰坦克細節
刷新了世界記錄的L0型磁懸浮列車
能源方面，三菱重工的核電，燃氣輪機，蒸汽輪機均有成套的解決方案。
三門核電站使用的是三菱重工與哈電集團的發電機組
三菱龍門銑床加工中心
三菱聚乙烯，聚丙烯成套設備
三菱壓縮機
三菱ERP智能交通系統
綜上所述，經過上百年發展，三菱重工企業內部有完善的研發、製造、銷售體系，與三菱系其它兄弟企業亦形成良好的分工協作關係。
其目前的軍工生產規模，只是處於「維持」狀態的體現，與其背後真正的軍工生產潛力相比，只是冰山一角。當戰時三菱轉入」戰時機制「會有多麼恐怖的生產力與產品。
全日本又豈是三菱一家，只有國人才會因大量出售資源拉動GDP而沾沾自喜。日本從明治維新崛起，上世紀戰後從勒緊褲頭到世界第二大經濟體只用了不到60年
